VARIO Silence: 8S oder 10S

[Rolf01]

Hallo Experten,
ich kenne mich mit der Auslegung von Elektroantrieben nicht so aus, deshalb stelle ich hier mal meine Fragen.
Folgendes:
Ich habe eine betagte, renovierungsbedürftige VARIO Silence erstanden, die ich nun wieder sicher und sauber aufgebaut habe.

Verbaut ist hier ein Köhler ACTRO 24-4 Heli. (Siehe Bild) Betreiben möchte ich ihm mit einem Roxxy 975-12 Opto.

Mir stellen sich hier nun ein paar Fragen, und hoffe das mir jemand weiter helfen kann.

1. Mit wieviel Lipo-Zellen sollte ich den Actro befeuern? 8S oder 10S ?
2. Welche Einstellungen muss ich im Roxxy für diesen Motor vornehmen wie Anzahl Pole, Timing etc.?

Da ich im Moment wirklich nicht weis wie ich den Antrieb auslegen soll, würde ich mich über ein paar Antworten freuen.

Ach ja.... mein bevorzugter Flugstiel ist rasanter Rundflug mit leichten Kunstflugeinlagen.... also kein 3D !

Danke schon mal.

[Dachlatte]

AW: 8S oder 10S

Wieviel KV hat der Motor ? Was is die ßbersetzung vom Heli ? Welche Drehzahlen willst Du fliegen ?

[Rolf01]

AW: 8S oder 10S

Hi,
also laut Köhler HP hat der Motor eine Drehzahl von 570U/V/min.
Das Motorritzel das dabei ist hat 27 Zähne.

Was die Silence-Mechanik für eine ßbersetzung hat, konnte ich bisher nicht herausfinden. Das Hauptzahnrad hat 65 Zähne, aber da gibt es ja noch ein Innenzahnrad etc. Leider gibt VARIO das ßbersetzungsverhältnis auf Ihrer HP nicht an.
Es ist diese Mechanik: Google-Ergebnis f?r http://www.vario-helicopter.net/typo3temp/pics/6b52ce999a.jpg

[Rolli]

AW: 8S oder 10S

Hallo Rolf, ich habe Deine Werte mal in meine Tabelle gegeben:
Ritzel = 27 Z, HZR = 65 Z
Das Zwischengetriebe hat innen 40 Z u. ritzel 10 Z
Daraus ergibt sich ein ßbersetzungsverhältnis von 1:9,63
Bei einem 8 - S -Akku u. 570 KV hat der Motor 14.364 U/Min. u. am Rotorkopf = 1.492 U/Min.
Regleröffnung = 80 %
Grß
Rolf

[Rolf01]

AW: 8S oder 10S

Hallo Rolf,
Danke schon mal für die präzise Auskunft.

Wenn ich das dann richtig interpretiere, dann reichen 8S vollkommen aus, und 10S wären to much ?! Denn mehr als 1400-1500U/min. am Kopf möchte ich bei einem Rotorkreis von 1,55m sicher nicht fliegen.

[Rolf01]

AW: 8S oder 10S

Hallo Rolf,
die Getriebeberechnung kann ich nachvollziehen, aber mit welcher Lipo-Spannung hast Du die Drehzahl berechnet?
Nicht mit 3,7V und nicht mit 4,2V. Hast Du da einen Mittelwert zugrunde gelegt?

Habe nun im Netz noch widersprüchliche Infos zu dem Motor gefunden. Demnach könnte er statt 570KV auch 540KV haben.

[Rolli]

AW: 8S oder 10S

die Getriebeberechnung kann ich nachvollziehen, aber mit welcher Lipo-Spannung hast Du die Drehzahl berechnet?
Nicht mit 3,7V und nicht mit 4,2V. Hast Du da einen Mittelwert zugrunde gelegt?

Hallo Rolf, in meiner Tabelle wird eine Lastspannung von 3,5 Volt angegeben u. damit die Motordrehzahl berechenet.
Gruß
Rolf

[Rolli]

AW: 8S oder 10S

Habe nun im Netz noch widersprüchliche Infos zu dem Motor gefunden. Demnach könnte er statt 570KV auch 540KV haben.

Ich habe bei höllein aber auch 570 gesehen, wird schon stimmen
Rolf

[Rolli]

AW: 8S oder 10S

Wenn ich das dann richtig interpretiere, dann reichen 8S vollkommen aus, und 10S wären to much ?! Denn mehr als 1400-1500U/min. am Kopf möchte ich bei einem Rotorkreis von 1,55m sicher nicht fliegen.

Das sehe ich auch so
Rolf

[Rolf01]

AW: 8S oder 10S

Hallo Rolf,
der einzige Vorteil den ich bei 10S sehe, wären die etwas niedrigeren Ströme.

Wäre es evtl. auch eine ßberlegung wert auf 10S zu gehen und evtl. etwas runter Ritzeln?

Für welche Variante würdest Du Dich als erfahrener Elektro-Flieger entscheiden?
Der Heli sollte keine Drehzahleinbrüche und schon ausreichen Leistung in jeder Situation haben !

[Rolli]

AW: 8S oder 10S

Hallo Rolf,
der einzige Vorteil den ich bei 10S sehe, wären die etwas niedrigeren Ströme.

Wäre es evtl. auch eine ßberlegung wert auf 10S zu gehen und evtl. etwas runter Ritzeln?

Für welche Variante würdest Du Dich als erfahrener Elektro-Flieger entscheiden?
Der Heli sollte keine Drehzahleinbrüche und schon ausreichen Leistung in jeder Situation haben !

Hallo Rolf, das würde ich nicht machen.Der Heli wird schwerer, das ßbersetzungsverhältnis wird beim Runterritzeln ungünstiger!!
Ich bin bei meiner Bell von 10 S auf 8 S gegangen u. habe dadurch nur Vorteile gesehen.
Akku und Motor bleiben handwarm.
Gruß
Rolf

[Dachlatte]

AW: 8S oder 10S

Hallo Rolf, das würde ich nicht machen.Der Heli wird schwerer, das ßbersetzungsverhältnis wird beim Runterritzeln ungünstiger!!
Ich bin bei meiner Bell von 10 S auf 8 S gegangen u. habe dadurch nur Vorteile gesehen.
Akku und Motor bleiben handwarm.
Gruß
Rolf

Das is alles falsch. 12s 2500 wiegt genausoviel wie 6s 5000. Es kommt auf die Energiemenge im Lipo an. Gleiche Energiemenge, (fast) gleiches Gewicht.
Und beim runterritzeln wird die ßbersetzung kürzer, man gewinnt an Drehmoment. Das sieht man sehr schön am Auto, im ersten Gang kann man besser beschleunigen als im zweiten oder dritten Gang.
Ich würde immer möglichst hohe Zellenzahl und möglichst kurze ßbersetzung wählen. Die kürzere ßbersetzung macht es dem Regler einfacher die Drehzahl zu halten und mehr Zellen bewirken weniger Strom, Regler bleibt kühler.

[Rolli]

AW: 8S oder 10S

Und beim runterritzeln wird die ßbersetzung kürzer, man gewinnt an Drehmoment. Das sieht man sehr schön am Auto, im ersten Gang kann man besser beschleunigen als im zweiten oder dritten Gang.

Für Dein 3 D - Gezappele kannst Du das ja so machen.
Rolf fliegt KEIN 3 D

[Aleusius]

AW: VARIO Silence: 8S oder 10S

Hallo Rolli,

dann hast du aber nicht verstanden, wozu viele Zellen alles gut sind!

Nur weil die 3D Zappler immer mit vielen Zellen unterwegs sind, bedeutet das nicht, das man damit nur zappeln kann.

beim Wechsel von 6S zu 10S konnte ich die Drehzahl beim 700er von 1200 auf 1050 absenken, da es so gut wie keine Einbrüche mehr gibt.

Vor allem bei niedrigen Umdrehungen ist die Drehzahl festigkeit besonders wichtig, da man weniger Reserven hat.

Aber genau das scheint sich nur bei den innovativen 3D Piloten rumgesprochen zu haben. LOW RPM Piloten scheinen zu glauben, dass das nur mit 6S oder weniger geht.

Grüße
Caren

[Dachlatte]

AW: 8S oder 10S

Für Dein 3 D - Gezappele kannst Du das ja so machen.
Rolf fliegt KEIN 3 D

Ich fliege kein 3D Gezappel. Was ich gesagt habe trifft auch auf Rundflug zu.