Anschluss von BL460MX - Dominator 6s

[Manni1983]

Hallo!

Bin gerade beim Reparieren meines Dominator 6s und hab grad nen Probelauf mit dem Motor und nur der eingebauten HRW (Vibrationstest) gemacht. Dabei ist mir aufgefallen das der Motor recht warm wird, er dreht aber richtig (Draufsicht auf Heli - im Uhrzeigersinn).

Wenn man den Motor falsch anschließt, ändert sich ja nur die Drehrichtung, oder?

Gruß
Manni

[Tilly09]

AW: Anschluss von BL460MX - Dominator 6s

Wenn man den Motor falsch anschließt, ändert sich ja nur die Drehrichtung, oder?

So ist es.

Was hast Du denn für einen Regler? PVM richtig eingestellt?

[ibex]

AW: Anschluss von BL460MX - Dominator 6s

Nun ja, wenn du den Motor für längere Zeit mit hoher Geschwindigkeit und vor allem ohne Lüftung drehen lässt wird der schon warm werden.

Sollte man ja auch nur für kurze Zeit machen da ja die natürliche Lüftung/Kühlung die man während dem Fliegen hat im Stand natürlich nicht vorhanden ist.

[Manni1983]

AW: Anschluss von BL460MX - Dominator 6s

Danke für die Antworten!

Regler ist ein Graupner T70. PVM ist vermutlich Motor Timing? Das hab ich auf 8. Wisst ihr zufällig was da ideal wäre oder muss man das ausprobieren?

Gelaufen ist der Motor nicht lange ohne Kühlung. Vielleicht 2 Minuten.

[kloÃ?]

AW: Anschluss von BL460MX - Dominator 6s

Moin,

das PVM soll eigentlich PWM heißen, steht für Puls-Weiten-Modulation, gibt die Tastfrequenz an, mit der der Motor angesteuert wird (in welcher Frequenz die Endtsufentransistoren schalten) und wird allgemein völlig überbewertet. Wenn die PWM daneben wäre, würde höchstens der Regler heiß werden, nicht aber der Motor.

Das ein BL-Motor im Leerlauf warm bis heiß wird ist grundsätzlich aber völlig normal. Du musst nur mal kurz überlegen und ein bischen rechnen. Wenn der Motor im Leerlauf vor sich hin rotiert, liefert er keine Nutzleistung, der Wirkungsgrad ist also gleich null. D.h. die komplette Eingangsleistung wird in Wärme umgesetzt. Der Leerlaufstrom bei 6S dürfte bei dem Motor wohl grob geschätzt bei min. 2 A liegen, vielleicht auch mehr. Bei einer Spannung von ca. 22 V ergibt das eine Eingangsleistung von min. 44 W. Es gibt Lötkolben mit weniger Leistung. Da der Glockenboden als einfaches Radialgebläse ausgeführt ist und der Motor eine gewisse Masse und Oberfläche hat, wird er natürlich nie so heiß werden wie ein Lötkolben, 40...50° C kann er bei längerem Leerlauf aber ohne Probleme erreichen, was dem Motor aber natürlich nicht schadet.

Grüße, Hagen

[Manni1983]

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Danke für deine ausführliche Antwort!