Haltbarkeit vo E-Motoren

[KalleS]

Einen wunderschönen Sonntag zusammen!

Ich schmeiße jetzt einfach mal eine Frage in den Raum die mich hin und wieder mal beschäftigt. Man kennt es von Autos, ab einer gewissen Km Leistung sagt der Motor ade!
Wir reden hier aber von Elektromotoren. Wie Lange halten diese eigentlich?
Gibt es da primär Richtwerte je größer und Leistungsstärker um so höher die Lebenserwartung, je kleiner umso niedriger?
Gibt es Statistiken, wo man sagt nach einer seit von xy in Jahren gerechnet sollte ein Motor mal ausgetauscht werden.

Mfg Mario

[The Pitcher]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Solange du nicht Crashst, der Motor keine Nässe oder Schmutz abbekommt denke ich reicht es ca. alle 200-300 Flüge die Motorlager zu wechseln bzw. die Welle zu erneuern, wenn sie eingelaufen ist. Wenn du mit den Motoren sorgsam umgehst halten die praktisch ewig. (Gehe mal davon aus, dass wir von Brushless Motoren reden?)

Ach ja, ständig überhitzen sollte er auch nicht, also vielleicht zwischen den Flügen je nach Wetter ein paar Minuten Pause einlegen.

[KalleS]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Solange du nicht Crashst, der Motor keine Nässe oder Schmutz abbekommt denke ich reicht es ca. alle 200-300 Flüge die Motorlager zu wechseln bzw. die Welle zu erneuern, wenn sie eingelaufen ist. Wenn du mit den Motoren sorgsam umgehst halten die praktisch ewig. (Gehe mal davon aus, dass wir von Brushless Motoren reden?)

Ach ja, ständig überhitzen sollte er auch nicht, also vielleicht zwischen den Flügen je nach Wetter ein paar Minuten Pause einlegen.

Ja Klar Brushless Motoren!

[piotre22]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Bis auf die Lager und damit verbunden auch evtl. die Welle gibt es prinzipiell keinen Verschleiß bei unseren Brushlessmotoren. (Wurde ja bereits oben schon gesagt)

Wenn der Motor immer zu heiß wird, werden die Magnete geschwächt und die Wicklung kann irgendwann durchbrennen. Bei normalem Betrieb passiert das aber nicht.

[KalleS]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

super dann hab ich ja schon meine Antworten! Denn ich Hab mir jetzt den BL500Mx für meinen Rex 500 gekauft, nur damit ich ne etwaige Vorstellung habe, ab wann ich das Lager etc im Auge haben muss.
ich fliege auch so ziemlich bei jedem Wetter, lasse die Motoren allerdings nach jedem Flug ca 10min abkühlen. Und im Hochsommer bei 37 Grad in der Sonne fliege ich meistens nur morgens oder abends.

[RALF B.]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Servus

Denn ich Hab mir jetzt den BL500Mx für meinen Rex 500 gekauft, nur damit ich ne etwaige Vorstellung habe, ab wann ich das Lager etc im Auge haben muss.

Um dich ein wenig zu beruhigen, ich verwende den 500MX die dritte Saison, kein Verschleiß erkennbar!

[KalleS]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Servus



Um dich ein wenig zu beruhigen, ich verwende den 500MX die dritte Saison, kein Verschleiß erkennbar!

Da beruhigst du mich sehr ... Ich bin normalerweise immer sehr optimistissch. Aber Vorsicht ist besser als nachsicht!
Ich habe ja schon wie im anderen Thread beschrieben den neuen 500MX jetzt verbaut. Allein das anlaufgeräusch gegenüber dem alten 500M ist wesentlich angenehmer. Hab mich richtig erschrocken, wahnsinns unterschied. Ich glaube ich bin auch ganz gut bedient, wenn ich bei meinem 600er Rex auch auf Align zurückgreife und mir den 600MX gönne. Kommt immer darauf an was man brauch, aber für rundflug und normales 3D sollte der 510KV vollkommend ausreichend sein

Gruß Mario

[LudwigX]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Um dich ein wenig zu beruhigen, ich verwende den 500MX die dritte Saison, kein Verschleiß erkennbar!

Wie viele Flüge hast du damit ca. gemacht?
Hast du irgendwann einmal die Lager getauscht?

[RALF B.]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Hallo

Wie viele Flüge hast du damit ca. gemacht?
Hast du irgendwann einmal die Lager getauscht?

Das Maschinchen hat 678 Flüge runter, habe immer grosse Pausen zwischen den Flügen gemacht.

Ich werde Ende dieser Saison das Maschinchen vorsorglich neu lagern und die Welle tauschen.

Nachtrag:

Ich glaube ich bin auch ganz gut bedient, wenn ich bei meinem 600er Rex auch auf Align zurückgreife und mir den 600MX

Den 600MX 1220 kV habe ich gerade in meinen neuern 600er gebaut, bin schon gespannt wie der geht

[KalleS]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

678 Flüge, ...das ist satt!!!
Gibt es dazu irgendwo ein kurzes Video, um sich das mal anzuschauen wie das akkurat gemacht wird. Wäre für mich zumindest das erste mal.
Nur für den Fall, wenn es mal soweit ist!

[KalleS]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Hallo



Das Maschinchen hat 678 Flüge runter, habe immer grosse Pausen zwischen den Flügen gemacht.

Ich werde Ende dieser Saison das Maschinchen vorsorglich neu lagern und die Welle tauschen.

Nachtrag:



Den 600MX 1220 kV habe ich gerade in meinen neuern 600er gebaut, bin schon gespannt wie der geht

kannst dann ja mal nen kurzen statement dazu abgeben wenn es soweit ist. Würde mich auch mal heiß interessieren.

[RALF B.]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Hallo Kalle

kannst dann ja mal nen kurzen statement dazu abgeben wenn es soweit ist. Würde mich auch mal heiß interessieren.

Der Erstflug steht bevor, nur das Wetter....

Ich melde mich!

[KalleS]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Hallo Kalle



Der Erstflug steht bevor, nur das Wetter....

Ich melde mich!

Ja das macht mir zur Zeit auch nen riesen Strich durch die Rechnung.
Also abwarten und Tee trinken... Bin schon gespannt!

Danke Dir

[garth]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Also die Lebensdauer ist theoretisch unbegrenzt. Praktisch sieht es so aus daß die Lager erfahrungsgemäß nicht ewig halten, aber auch recht lang wenn
1. der Hersteller gute Lager verbaut hat
2. Die Lager nicht zu stark unterdimensioniert sind.( Vergleiche die Lager in nem Kontronik mit China-motoren, rein von der Größe her)

Und - Und das ist der wichtigste Faktor

3. die Lager nicht überbeansprucht und damit kaputt gemacht werden.

Das passiert z.B. durch unwuchtige Glocken oder zu geringen Spalt des Ritzels zum HZR. Dann bekommen die Lager mit jedem Zahn der verbeiläuft einen Schlag.

Hinzu kommt der naturgemäß rauhe Lauf von geradeverzahnten Getrieben.
Schrägverzahnt läuft da deutlich weicher, aber erzeugt axialen Schub, das ist auch nicht gut. ( aber irgendwas iss immer)

Wenn alles passt sollten auch 1000 Flüge drin sein.
Du mußt sie auch nicht auf Verdacht wechseln, kein Motor wird vom unnötigen Zerlegen besser.
Zum einen kündigen sich Lager-Schäden durch das Geräusch an, Zum Anderen :

Einfach regelmäßig am Ritzel wackeln, die Finger sind da recht empfindlich. Man spürt das geringste radiale Spiel, lang bevor es kritisch wird. Erst dann sollten sie raus.

[schmitzz]

AW: Haltbarkeit vo E-Motoren

Ich fliege seit Sommer 2011 den Scorpion HK 4025-1100, der hat jetzt 720 Flüge drauf. Es hieß
mal, das die Scorpions der älteren Serie etwas schwache Lager hätten und die mit der V3 Version
verbessert wurden. Ich habe mir deshalb relativ früh mal neue Lager und Welle auf Lager gelegt.
Bis jetzt gibt es aber noch keine Veranlassung die Lager zu wechseln. Scorpion empfiehlt die
Lager alle 5 Flüge zu ölen, ich öle sie so etwa alle 20 Flüge mit dem Scorpion ßl.

Gruß Jörg