Hallo
habe gestern meiner 2ten SK3-480 Motor Ohmisch vermessen.
Der Innenwiderstand liegt bei allen 3 Wicklungen zwischen 24,7 - 25,3mOhm also ok.
Bei meinem Pyro 700-45 liegt er bei ca. 32 mOhm.
Der Sk3 ist auch ca. 80 Gramm schwerer, ist also mehr Kupfer drinnen.
Das müsste doch eigentlich bedeuten, das der in originale SK3-480 Motor mehr Leistung hat wie mein Pyro 700-45.
Stimmt das oder ist der Wirkungsgrad des Sk3 schlechter wie beim Pyro?
Kann jemand sagen, oder hat jemand gemessen, welche Ausgangsleistung ein originaler SK3 (700ter Motor) liefert, oder welchen Wirkungsgrad er gegenüber den Pyro hat?
Subjektiv merke ich kaum einen Unterschied zwischen meine Pyro 700-45 im T-Rex700 (vor 2 Jahren) geflogen und dem jetzigen SK3-480 im Assault 700.
Es geht hier nur um die ungetunte Version des SK3 700ter Motor
Ich bitte um Antworten
Gruß Heli
habe gestern meiner 2ten SK3-480 Motor Ohmisch vermessen.
Der Innenwiderstand liegt bei allen 3 Wicklungen zwischen 24,7 - 25,3mOhm also ok.
Bei meinem Pyro 700-45 liegt er bei ca. 32 mOhm.
Der Sk3 ist auch ca. 80 Gramm schwerer, ist also mehr Kupfer drinnen.
Das müsste doch eigentlich bedeuten, das der in originale SK3-480 Motor mehr Leistung hat wie mein Pyro 700-45.
Stimmt das oder ist der Wirkungsgrad des Sk3 schlechter wie beim Pyro?
Kann jemand sagen, oder hat jemand gemessen, welche Ausgangsleistung ein originaler SK3 (700ter Motor) liefert, oder welchen Wirkungsgrad er gegenüber den Pyro hat?
Subjektiv merke ich kaum einen Unterschied zwischen meine Pyro 700-45 im T-Rex700 (vor 2 Jahren) geflogen und dem jetzigen SK3-480 im Assault 700.
Es geht hier nur um die ungetunte Version des SK3 700ter Motor
Ich bitte um Antworten
Gruß Heli
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