scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschlei�?

[Almigurt]

Directupload.net - jcrv24hg.jpg


Moin ihr Sachkundigen..

Habe meinen gebrauchten Motor eben auseinander gebaut.

Die Welle ist im Bereich des oberen Lagers irgendwie "körnig".


Gehört das so oder ist das Verschlissen?




Grüßle


Benjamin

[knarf81]

AW: scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschleiß?

Die Welle wurde vom lagerinnenring an dieser Stelle eingeschliffen. Aus diesem Grund verklebt man die Lager zusätzlich mit der Welle.

[Michal Palus]

AW: scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschleiß?

vllt eingelaufen?

meine Motoren haben nie so ausgeschaut.
ist das Lager i.O. ?

mein 2221,3026,3226,4530er und 4535 haben sowas ned

[Michael S.]

AW: scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschleiß?

Nicht vlt. eingelaufen sondern sicher eingelaufen...

Ist normal bei den scorpion mein 2221-8 und mein 4034 ham auch so ausgeschaut...da man ja eh "regelmäßig" die Lager tauschen musste hab ich die Wellen auch immer gleich mit getauscht.

[Michal Palus]

AW: scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschleiß?

najo ,

mein 3026 is nach + 550 Flügen noch immer wie neu


Das ohne ölen,

die großen halt öfter ölen mit scorp motor ßl und die Sache hat sich

[Andreas Perzl]

AW: scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschleiß?

Die kleine ßl ich auch nicht, 2221-08 hat über 600 Flüge ohne ßl

Frage an den TS: was ist mit der Motorwelle an sich passiert (das Ritzel-Ende)?

Gruß

[guenniwende]

AW: scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschleiß?

das sieht nach schwingungskavitation zwischen welle und lager aus.

gruss guenni

[-=RAGE=-]

AW: scorpion welle im Lagerbereich "körnig". Feature oder Verschleiß?

najo ,

mein 3026 is nach + 550 Flügen noch immer wie neu


Das ohne ölen,

die großen halt öfter ölen mit scorp motor ßl und die Sache hat sich

Foto!

Hatte 3026 Motore, die binnen kürzester Zeit o. g. Verschleiß zeigten, trotz der empfohlenen ßlungen und peinlichste genau eingestelltem Eingriff (Spiel zw. Ritzel u. Hauptzahnrad).

Die Passungen von Lagerinnenring zur Welle ist zu weit. Hier wäre eine satte ßbergangspassung hilfreich. Keine lose Wurfpassung.
Bei den 4015er Motoren sieht es nicht anders aus.
Die längste Standzeit erreichte ich mit Boca Bearings.
Mittlerweile habe ich wieder einen neuen 4015-1450 Motor. Traue mich gar nicht, die Welle anzuschauen. Habe diese aber vor Dienstantritt mit Wellenkleber gesichert. Beim nächsten Routinecheck wird man sehen, was es gebracht hat.

Mein Tipp: Boca Bearings und Welle mit Loctite Fuge/Welle sichern!