510 kv Motor an 6S volle Leistung?

[Unrealos]

Hallo,
fliege momentan einen 550 Heli mit einen 1220 kv Motor und 10 Ritzel.
Der Regler wird absolut in Teillast betrieben um mit 1300 u/min zu fliegen.
Das ganze ist natürlich eine 6s Konfiguration.

Jetzt habe ich hier noch einen 510kv Motor. Wenn ich diesen an 6s betreibe, und ein entsprechendes 18 Ritzel verwende, würde ich rein rechnerisch genau im richtigen Drehzahlbereich landen.

Der Motor wird an 6s nur halb so viel Drehzahl entwickeln können, als an 12s!?
Kann er dann trotzdem die volle Leistung von 3kW abrufen können?

Spricht etwas gegen das Verwenden von einem 510kv Motor an 6s?

Grüße und Danke für Euer Fachwissen

Heiko

[Parity]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Für 3kW an 12s braucht es ca. 70 A durch den Motor.
Für 3kW an 6s braucht es 140 A durch den Motor. Das muss dieser (sowie der Regler) erstmal abkönnen...

[Unrealos]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Für 3kW an 12s braucht es ca. 65 A durch den Motor.
Für 3kW an 6s braucht es 140 A durch den Motor. Das muss dieser (sowie der Regler) erstmal abkönnen...

Das ist mir soweit bewusst, aber kann der Motor annähernd die max. Leistung bei halber Drehzahl überhaupt abgeben, oder schafft er dann auch grad so die 1500W? Ich meine mich zu erinnern, ein Diagramm gesehen zu haben indem der Verlauf von Drehzahl zur max. Leistung dargestellt war. Es war so ziemlich eine linear ansteigender Verlauf von Leistung zu Drehzahl. Bin mir da aber nicht mehr sicher und find es auch nicht mehr.

[olaf12]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Dann gib doch noch ein paar mehr Daten an: Regler, Motor, Akkus... Dann kann dir vielleicht genaueres gesagt werden.

[LudwigX]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Hallo,

der Motor hat bei der halben Drehzahl weniger als die Hälfte der Leistung. Alleine schon, da der Motor und damit der Lüfter nur sehr langsam dreht.
Edit: Auch der Wirkungsgrad des Motors wird ordentlich sinken

Meintest du so ein Diagramm hier?:

http://www.dmg-movement.de/Dokumente/AYW-B-2-Diagramm.gif

[Unrealos]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Hallo,

der Motor hat bei der halben Drehzahl weniger als die Hälfte der Leistung. Alleine schon, da der Motor und damit der Lüfter nur sehr langsam dreht.
Edit: Auch der Wirkungsgrad des Motors wird ordentlich sinken

Meintest du so ein Diagramm hier?:
http://www.dmg-movement.de/Dokumente...2-Diagramm.gif

Genau so in der Art. Gut dann kann ich mir wohl die Idee mit dem 510 KV Motor aus dem Kopf schlagen. Danke

[LudwigX]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Genau so in der Art. Gut dann kann ich mir wohl die Idee mit dem 510 KV Motor aus dem Kopf schlagen. Danke

Das hatte ich befürchtet. Schau mal in das Diagramm: Die angelegte Spannung bleibt dort nämlich konstant.

[Parity]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Genau so in der Art. Gut dann kann ich mir wohl die Idee mit dem 510 KV Motor aus dem Kopf schlagen. Danke

Warum? Nicht zwangsläufig. Es kommt eben auf den Motor an. Die Leistung hängt von der Last ab. Diese ist bei gleicher Kopfdrehzahl erstmal grundsätzlich ähnlich.
Wenn der Motor für so hohe Ströme ausgelegt ist, dann kann das durchaus auch funktionieren.

[PMO]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Genau so in der Art. Gut dann kann ich mir wohl die Idee mit dem 510 KV Motor aus dem Kopf schlagen

Ein bekannter fliegt einen 8s motor an 6s im logo 500 mit 600 blades und das ding fliegt nur geil.. der hält die drehzahl bei 1300 am kopf ohne zu mucken..


übrigens.. wenn du 3000w abrufst.. dann hast du einen wirkungsgrad von 40% also was kommt an der welle raus*

[Unrealos]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Okay dann hau ich mal Fakten raus.

Und zwar hatte ich seither einen 600MX 1220KV verbaut mit einem Roxxy 9100 Regler. Das ich heute mit low rpm 12 Minuten geflogen bin hat mir sehr gefallen.

Jetzt möchte ich das noch steigern, indem ich anstatt 550 Blättern, 600 auf dem T-Rex 550 montiere und mit der Drehzahl noch weiter runter kann.

Da ich das Getriebe nicht mehr weiter untersetzen kann, bräuchte ich einen anderen Motor. Zufällig habe ich hier den 600MX 510kv. Und so keimte die Idee ursprünglich auf. Ich denke ich werde es einfach mal versuchen.
Muss dafür nur ein neues Ritzel kaufen.

[MeiT]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

...Zufällig habe ich hier den 600MX 510kv. Und so keimte die Idee ursprünglich auf. Ich denke ich werde es einfach mal versuchen....

Hallo,

Dann probier es aus.

Die Aussage, halbe Drehzahl, halbe Leistung stimmt nicht. Oder halbe Spannung, halbe Leistung, stimmt so auch nicht.

Bei gleichem Motor hat man theoretisch gleiche mögliche Leistung.

Jetzt kommt es auf Details an, die den Wirkungsgrad bestimmen.

z.B. ein Regler der auf 12S ausgelegt ist, wird an 6S bei doppeltem Strom betrieben wird, wird
sicher einen schlechteren Wirkungsgrad haben.

War es vorher ein 6S Regler, der jetzt bei halber Drehzahl mit doppeltem Strom betrieben wird, dass kann man kaum beurteilen.
Da ist die Frage, ob die 50% weniger Umschaltverluste, die ohmischen Verluste durch den doppelten Strom ausgleichen.

Wenn der Motor der gleiche ist, nur mit anderen UPM/V, dann muss man das einfach ausprobieren

Grüße

[Taumel S.]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

der Motor hat bei der halben Drehzahl weniger als die Hälfte der Leistung.

Da fehlt aber das Ritzel in der Rechnung. Mit dem 18er Ritzel aus dem ersten Posting bringt der Motor auch mit halber Drehzahl weit mehr als die halbe Leistung auf den Rotor.

[flydown]

AW: 510 kv Motor an 6S volle Leistung?

Hm, da beides 600MX sind, kannst da nicht mit Glocken-/ Statorkonfiguration spielen? Also beides untereinander tauschen und schauen, welche KV dabei heraus kommt?
Ich kenne die Motoren nicht, ist mir aber mal so aufgefallen...