Kontronik Tango KV Angabe/ real

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  • flydown
    Senior Member
    • 26.11.2003
    • 1523
    • Uwe
    • MFV Sieben Berge Burgstemmen

    #1

    Kontronik Tango KV Angabe/ real

    Hallo,

    mir ist vorgestern aufgefallen, daß meine Drehzahl im Logo laut Unisens ziemlich hoch ist.

    Es handelt sich um einen Tango 45-10, der ja laut Angabe eine KV von 1070 hat.
    Nun zeigt mir mein Unisens aber eine Drehzahl von 2050 U/ min bei ca. 20,5V und 80%
    ßffnung, was bei meiner ßbersetzung (200er HZR, 19er Ritzel) einer KV von ca. 1300 entspricht.
    Auch die Geräuschkulisse läßt auf diese hohe Drehzahl schließen.

    Kann es sein, daß ich einen falsch bezeichneten Motor habe?
    lG Uwe
    Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(
  • Dachlatte
    Senior Member
    • 19.05.2011
    • 9259
    • Maik
    • Braunschweig und Umgebung

    #2
    AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

    Kann es sein das Du die Polzahl/ßbersetzung falsch eingegeben hast im Unisens ? Hast Du mal mit optischem Drehzahlmesser gemessen ? Es gibt Leute die haben Probleme mit dem Unisens, er zeigt eine zu hohe Drehzahl an.
    Banshee 850

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    • flydown
      Senior Member
      • 26.11.2003
      • 1523
      • Uwe
      • MFV Sieben Berge Burgstemmen

      #3
      AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

      Hallo, Polzahl ist "sechs" eingestellt, die ßbersetzung stimmt auch.
      Hab ich extra nochmal nachgesehen, weil ich das uach im Verdacht hatte.

      Wenn mehrere das Problem haben, gibt's da nen Thread zu? Ich habe "so" nichts gefunden.
      lG Uwe
      Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(

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      • delta peak
        Member
        • 27.04.2009
        • 296
        • Daniel

        #4
        AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

        Passt doch eh.

        200/19=10,53

        10,53*2050=21586

        21586/20,5=1053

        mfg, Daniel
        Zaen 13/15 AC3X, Voodoo 700 AC3X, Oxy 3 AC3X, Goblin 380 AC3X
        Grü�e, Daniel

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        • Dachlatte
          Senior Member
          • 19.05.2011
          • 9259
          • Maik
          • Braunschweig und Umgebung

          #5
          AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

          Die Rechnung is aber mit 100% Regleröffnung.
          Banshee 850

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          • flydown
            Senior Member
            • 26.11.2003
            • 1523
            • Uwe
            • MFV Sieben Berge Burgstemmen

            #6
            AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

            Stimmt. Ich hatte schon Hoffnung, wieder irgendwo zu blind gewesen zu sein.

            Na ich guck mal, ob die Tage jemand mit einem Drehzahlmesser auf dem
            Flugplatz vorbei schaut und überprüfe das damit nochmal.

            Wäre natürlich Quark, wenn mir das Unisens Unsinn erzählt
            (obwohl, laut diesem liegt die entnommene Kapazität auch bei ca. 2700mAh,
            ich lade aber 2500mAh nach... hmmm)
            lG Uwe
            Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(

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            • Taumel S.
              Senior Member
              • 31.12.2008
              • 26320
              • Helfried
              • Ã?sterreich

              #7
              AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

              Zitat von flydown Beitrag anzeigen
              Nun zeigt mir mein Unisens aber eine Drehzahl von 2050 U/ min bei ca. 20,5V und 80%
              ßffnung, was bei meiner ßbersetzung (200er HZR, 19er Ritzel) einer KV von ca. 1300 entspricht.
              Welche Drehzahl hast du eigentlich bei 100% "Regleröffnung"?
              Womöglich sind die 80% eh schon fast Vollgas? Bei meinen Helis ist zwischen 80 und 100 Prozent kein relevanter Unterschied mehr.

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              • flydown
                Senior Member
                • 26.11.2003
                • 1523
                • Uwe
                • MFV Sieben Berge Burgstemmen

                #8
                AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                Zitat von Taumel S. Beitrag anzeigen
                Welche Drehzahl hast du eigentlich bei 100% "Regleröffnung"?
                Interessanter Einwand.
                Allerdings bleibt die Drehzahl lt. HOTT Manager ziemlich gleich, egal was ich fliege. Also nehm' ich mal an, daß noch Regelreserve da ist.
                lG Uwe
                Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(

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                • michaDS
                  Member
                  • 03.10.2012
                  • 249
                  • micha
                  • Schweiz

                  #9
                  AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                  Was für einen Regler fliegst du?
                  Gruss Micha

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                  • flydown
                    Senior Member
                    • 26.11.2003
                    • 1523
                    • Uwe
                    • MFV Sieben Berge Burgstemmen

                    #10
                    AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                    Hallo und guten Morgen,

                    den guten Jazz 80-6-18.

                    Wenn ich's schaffe, geh ich heut früh raus, überprüfe nochmal die Einstellungen im Unisens
                    und guck mal, welche Drehzahl bei 100% rauskommt.
                    lG Uwe
                    Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(

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                    • kloÃ?
                      Member
                      • 15.05.2012
                      • 683
                      • Horst
                      • Fliegerklub Flugzeugwerft Dresden e.V.

                      #11
                      AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                      Moin,

                      das Uni Sens misst die Drehzahl doch bestimmt mittels Phasensensor, ist also nicht auf einen drehenden Rotor angewiesen, richtig? Wenn dem so ist, rücke den Motor doch einfach mal vom Hauptzahnrad ab, stelle den Regler auf den normalen Stellerbetrieb um ("Flugzeugmodus", damit du dir ganz sicher sein kannst, dass er 100 % durchschaltet) und gib Vollgas. Die gemessene Drehzahl dann nur noch mit der eingestellten ßbersetzung multiplizieren und durch die aktuelle Spannung dividieren, dann hast du deine spezifische Drehzahl. Diesen Wert unter Last zu ermitteln (also mit drehendem Rotor), ist sowieso von vorn herein zum Scheitern verurteilt, weil kein Motor unendlich drehzahlsteif ist. Unter Last brechen sie alle mehr oder weniger stark ein, deswegen immer im Leerlauf messen.

                      Grüße, Hagen
                      Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird

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                      • flydown
                        Senior Member
                        • 26.11.2003
                        • 1523
                        • Uwe
                        • MFV Sieben Berge Burgstemmen

                        #12
                        AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                        Zitat von kloß Beitrag anzeigen
                        rücke den Motor doch einfach mal vom Hauptzahnrad ab, stelle den Regler auf den normalen Stellerbetrieb um
                        *kopfklatsch* warum bin ich da noch nicht drauf gekommen? Hast Recht, das kann ich dann auch gleich mal probieren.
                        Ist von allem ja erstmal das Einfachste.
                        lG Uwe
                        Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(

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                        • Dachlatte
                          Senior Member
                          • 19.05.2011
                          • 9259
                          • Maik
                          • Braunschweig und Umgebung

                          #13
                          AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                          Die Drehzahl unter Last wird von Unisens schon zu hoch gemessen, dann würde der Motor ohne Last noch höher drehen. Das is Unfug.
                          Banshee 850

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                          • flydown
                            Senior Member
                            • 26.11.2003
                            • 1523
                            • Uwe
                            • MFV Sieben Berge Burgstemmen

                            #14
                            AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                            So, ich habe eben mal einfach die Gasgerade auf 100% gestellt, im Unisens die Getriebeübersetzung auf 1:1, 'nen nicht vollen 3s Akku angeschlossen.

                            Ergebnis im Hott Manager: 12170 U/min bei einer Akkuspannung von 11,2V.

                            Macht also 1086,6 U/min/V, also eigentlich ziemlich das, was Kontronik angibt.

                            Damit hochgerechnet mit 6s Nennspannung (22,2V) und 80% Regleröffnung müßte ich auf
                            ca.1833 U/min, also meine Wunschdrehzahl, am Rotor kommen (19er Ritzel, 200er HZR).

                            Gut, liegt das Problem also irgendwo anders, die Angabe stimmt, denke ich.
                            lG Uwe
                            Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(

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                            • kloÃ?
                              Member
                              • 15.05.2012
                              • 683
                              • Horst
                              • Fliegerklub Flugzeugwerft Dresden e.V.

                              #15
                              AW: Kontronik Tango KV Angabe/ real

                              Zitat von Dachlatte Beitrag anzeigen
                              Die Drehzahl unter Last wird von Unisens schon zu hoch gemessen, dann würde der Motor ohne Last noch höher drehen. Das is Unfug.
                              Das die Drehzahländerung durch das Entfernen der Last nicht "in die richtige Richtung geht", ist mir auch klar. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass man an einem belasteten Motor (und sei es auch nur eine keine Last) keine spezifische Drehzahl messen kann, weil die eben immer für den Leerlauf angegeben ist. Die Eingangsfrage war, ob der Motor höher dreht als angegeben und das bekommt man nur heraus, wenn man ihn leer laufen lässt. Ob und falls ja warum das Uni Sens eine zu hohe Drehzahl misst, steht auf einem ganz anderen Blatt.
                              Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird

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