YGE120 V4 mit Scorpion 4025-1100

[MaEd29]

Hallo Kollegen
fliege obige Kombo im Logo 500SE mit 600er Blätter
die Kombo wird extrem heiß
der Regler hatte schon mehrmals ßbertemperatur angezeigt und auch enstprechend abgeschaltet

Habe schon die Timings verändert, runtergeritzelt
P-I ist auf standard.
Der Motor ist und bleibt extrem heiß

Ist dies bei Euch auch so ?
Das die Scorpion hier extrem heiß werden ist mir schon bekannt, aber bei Temperaturen nahe 100 Grad sollte man sich doch gedanken machen an was es liegt

Könnte Ihr mir ev Eure Einstellungen bzgl Timing, P-I-Werte zukommen lassen
Vielen Dank
Gruß

[vlk]

AW: YGE120 V4 mit Scorpion 4025-1100

Den hatte ich auch mit gleichem Motor 14er Ritzel im Logo 500 mit 553 EDGE bei 1900 Umdrehungen.

Betrieben hatte ich den Regler mit internem Gov. Store und später mit VStabi Gov.

Aber so heiß ist er nicht geworden, konnte den Motor immer noch anfassen und den Regler sowiso.

Timing waren 18° P und I auf Werkseinstellung.

Vielleicht betreibst Du ihn im ungünstigen Bereich.

Du hast doch ein 13er Ritzel?
Welche Drehzahl und wie hast Du den Regler programmiert?

[MaEd29]

AW: YGE120 V4 mit Scorpion 4025-1100

Aktuell habe ich das Timing auf Auto gestellt
Zuvor hatte ich 13er Ritzel nun ein 12er Ritzel.
Regleröffnung mit 13er waren 50% für low rpm und ca 60% für high rpm
Regleröffnung bei 12er Ritzel sind 60% low rpm und ca 75% high rpm

Dem Regler tuts merklich gut, aber beim Motor kann ich keinen Unterschied erkennen

P-I auf Werkseinstellung

fliege ca 1750 untere Drehzahl und 1900 obere Drehzahl

[Tituna3]

AW: YGE120 V4 mit Scorpion 4025-1100

Hallo. Ich fliege die Kombo auch im Logo 400. Mein Motor wurde vorher auch sehr warm. Jetzt nach dem Wickeln ist es fast noch schlimmer. Der Regler bleibt allerdings immer recht kühl. Trotz mehrmaligen Peaks bis 170A. Das die Scorpions recht warm werden ist aber doch ein bekanntes Phänomen. Vielleicht hast du keine vernünftige Kühlung unter der Haube.

Gruß

Christian

[vlk]

AW: YGE120 V4 mit Scorpion 4025-1100

War heute wieder 4 Akkus leeren, der 4025-1100 Motor bleibt bei mir etwas über Handwarm.
Wenn es wie letzte Woche um 27° ist, wird er zwar wärmer, ich kann aber Problemlos die Fingerrücken oben auf die Glocke drücken ohne mich zu verbrennen.

Als Regler habe ich mittlerweile einen YGE 120 LVK vorn über dem Akku beim Logo 500 mit 600se Haube. Der Reglerkühlkörper wird bei mir aber in etwa gleich warm wie der Motor.

Ich fliege immer noch 1900 mit VStabi Gov und 14er Ritzel mit 553 EDGE.

Allerdings habe ich mit den Motorlager Probleme. die ersten Ersatzlager habe 1 Saison gehalten, dann musste ich sie wegen quitschen Austauschen. Die neuen haben fast von Anfang an gequitscht, jetzt habe ich seit 8 flügen SKF Lager drin und es quitscht wieder.