Pyro 750 crimpen

[mariokab]

Hallo,

über das Löten/Nichtlöten an einem Pyro wurde hier schon geschrieben. Ich möchte ihn an einem Kosmik direkt mittels Kabelschuh durch crimpen anschließen. Nach dem kürzen der Motorkabel möchte ich den Lack des Kupferlackdrahtes mittels Säure wegätzen und anschließend die Enden mit Kupferlitze so auffüllen (die Motorkabel sind recht spärlich/dünn), das ich 6mm² abgewinkelte Kabelschuhe crimpen kann. Hat einer von euch das so schon mal gemacht?
Spricht etwas dagegen?
Vielen Dank.

MfG - Mario

[mukenukem]

AW: Pyro 750 crimpen

Viel.
Erstens, entweder crimpen oder Löten. Beides ist nix, da das Zinn weich ist und nachgibt. Deswegen ist es in der E-Technik auch verpönt, Litzen zu verzinnen und dann in eine Schraubverbindung zu klemmen. Wenns wärmer wird, wird es sehr weich.
Zweitens, mit Säure ? Entweder mechanisch (abkratzen) oder durch Hitze. Kupfer ist ein sehr unedles Material, bis du den Lack herunten hast, hast du das Kupfer wohl auch beleidigt. Eher ein Lösungsmittel (keine Ahnung, welches man da am besten verwendet, hängt vom Lack ab).

[NoRunway]

AW: Pyro 750 crimpen

Hallo Mario,

das ist keine gute Idee!

Crimpen kann man nur feindrähtige Litzen.
Mit dickeren Drähten funktioniert das nicht.

Crimpen ist wirklich eine Wissenschaft für sich.
Das einfache Zusammendrücken eines Kabelschuhes ist alles, nur keine richtige Crimpverbindung. Hier braucht es die richtigen Crimpwerkzeuge und die korrekten Einstellungen für die Presskraft um eine gasdichte und dauerhafte Verbindung zu erhalten. Alles andere führt zu unzuverlässigen Verbindungen. Und das bei den hohen Strömen...

Und wie mein Vorredner schon sagte. Wenn Du erst lötest und dann crimpst hast Du später jede Menge ßrger... NoGo!

Löten - und zwar mit der richtigen Temperatur- ist hier die richtige Wahl!

[DJBlue]

AW: Pyro 750 crimpen

Zwischenfrage:
Was wäre wenn man erst Crimpt und dann noch Lötet? Also Lötzinn noch in den Kabelschuh laufen lässt.
Das müsste doch eine gute Verbindung geben, oder?

[truehoschi]

AW: Pyro 750 crimpen

So hab ichs gemacht und bin bis jetzt problemfrei ;-)

Gruss Michi

[cc1975]

AW: Pyro 750 crimpen

hast da mal ein bild dann verbindung kosmik/motor? überlege das auch so zu machen da mein regler direkt vor dem motor sitzt dann. gruß christian

[truehoschi]

AW: Pyro 750 crimpen

Leider ist alles schön eingeschrumpft, aber wähl einen
nicht zu hohen Preßdruck, sonst quetscht du den Windungsdraht zu sehr!
Der Kabelschuh sollte vorne offen sein, dann kannst das Lötzinn schön rundum reinlaufen lassen!

Gruss Michi

[truehoschi]

AW: Pyro 750 crimpen

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Geschrumpft siehts so aus! ;-)


Gruß Michi

[mariokab]

AW: Pyro 750 crimpen

So soll es auch bei mir aussehen. Die Litzen wollte ich zum Ausfüttern für das steife Motorkabel nehmen, vor dem crimpen. Danach Löten wollte ich nicht, aber gute Idee.

Du hast die Motorkabel gekürzt? Wie hast du den Lack entfernt?

Schon mal vielen Dank für die Beiträge.

[truehoschi]

AW: Pyro 750 crimpen

Die Motorkabel sind bei mir ungekürzt!
Aber normalerweise wird der Isolack an den Enden
abgekratzt - zumindest han ich das mal vor vielen
Jahren gelernt :-)
Morgen stell ich hier mal ein Foto von dem Ring-
Kabelschuh rein, welchen ich verwendet habe!

[truehoschi]

AW: Pyro 750 crimpen

Morgen,
das sind die Kabelschuhe!
Hab sie um 90° gebogen, damit ich die Motorleitung schön von oben einführen kann. Das Material ist so weich das es beim biegen nicht rissig wird oder sich verjüngt! Es gibt sie aber auch schon fertig gebogen!
Wie schon geschrieben, nicht zu fest quetschen und dann verlöten.
Ich seh bei dieser Verbindungsmethode keinen Unterschied zum normalen Goldi!
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Gruß Michi

[NoRunway]

AW: Pyro 750 crimpen

Stimmt!

Erst Crimpen (Ist hier wohl eher Quetschen) und dann löten ist definitiv OK!
Brauchst halt nen dicken Kolben

Leider gibt es immer wieder Kabelschuhe die kein Lötzinn annehmen.
Ich würde zuerst einen Versuch an einem leeren Kabelschuh machen.

[CH.LUCAS]

AW: Pyro 750 crimpen

Hi ,
crimpen alleine reicht , wenn es richtig gemacht wird võllig aus.Das Lõten last mal sein, es macht wenn das Lot in die Litze reinzieht das Kabel unnötig steif und das ist das was durch das Crimpen vermieden werden soll.Ein mit Lot vollgesogenes Litzenkabel bricht durch Vibrationen viel schneller wie ein nur durch Crimpen verbundenes.Ein Richtig gecrimptes Kabel hat auch den geringsten ßbergangswiederstand, dass Lot hilft da nichts mehr.Also Bitte nichts Verschlimbessern.
Zum Lachabtragen . Wir haben bei großen Industriel gefertigten Motoren den Lack durch Salpetersäure angeätzt und aufgeweicht .Nach einiger Einwirkzeit mit einer feinen Messingdrahtbürste den aufgeweichten Lack ausgebürstet.das Kupfer wird dabei nur wenig angegriffen.Aber nicht VERGESSEN die Litzen danach mit sehr viel dest.Wasser auszuspülen und die Säure auszuwaschen.
Man kann auch Ameisensäure je nach Lack verwenden ,das dauert aber immer länger. Wir haben so Litzendrähte mit 400 Einzeldrähten zum Crimpen vorbereit.

[truehoschi]

AW: Pyro 750 crimpen

Hmmm, ich glaube es waren 3 oder 4 Wicklungsdrähte
je Kabelschuh und das Zinn wurde auch nur auf dem lackfreien Teil im Schuh angenommen!
Glaub kaum das da was steifer wird!

Gruss Michi

[Holle]

AW: Pyro 750 crimpen

Moin
Problem ist bei den massiven Drähten eher die übertragenen Vibrationen, ich entkoppel gerne über ein Stück weicher Silikonlitze. Aber das direkte Crimpen/Löten an den Kabelschuhen funktioniert bei einigen bisher problemlos, gab aber auch schon Probleme:
Wackelkontakt dadaurch das der Draht immer arbeitet, und durchgescheuerte Iso an der Motorplattenkante.
Regelmäsige Kontrolle/Wartung ist hier ernorm wichtig.