Scorpion HK-3226-1600

[GuusJ]

Hallo Heli Flieger,

dies ist mein erstes Topic auf dieser community. Ich komme aus Holland. Und so kan es sein das nich alles richting in Deuts geschrieben ist
Ich hab ein Align T-Tex 500 und baue diese um nach ein Sea King MK5. Als motor brauche ich erstmals die Scorpion HK-3226-1600.
Die drehzahl von 1600 rpm brauche ich fur die standard 2-blatt Hauptrotor. Am ende dieses Jahr mochte ich diese wechseln für ein
5-blatt hauptrotor und ein 6-blatt heckrotor. Und dann ist 1600 rmp zu viel.
Ich will den Castle Creation Phoenix Ice Version 2 HV 80 als regler benutzen. Wenn ich est richtig verstanden habe, ist es mit ein PC möglich diese
maximale drehzahl von motor in Castle Creation Phoenix Ice Version 2 HV 80 an zu geben. Die maximale drehzahl sollte dann 1000 rpm sein.

Stimmt das ?

mit freunlichen GruB,

Guus

[kobayashi]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Hallo Guus,

das ist nicht richtig. Die Drehzahl die Du im ICE einstellen kannst, bezieht sich auf den Govenor. Du brauchst dann einen Motor mit weniger KV wie zb. einen 4015 mit 1070kv. Der hat auch mehr Drehmoment als der 3226.

Ich hatte eine Hughes mit 500er TRex als Basis, dort war auch erst der 3226 drin, der hat sich aber mit dem Modell abgeplagt. Ich habe beim Wechsel auf 5-Blatt den 4015-1070 genommen, damit war sehr kraftvolles fliegen mit guter Akkulaufzeit möglich.

Selbst wenn es möglich wäre die Drehzahl im ICE zu begrenzen, hättest Du einen mehr als beschissenen Wirkungsgrad mit dem 3226.

Grüße, Tom

[GuusJ]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Hallo Tom,

wenn ich es richtig verstehe, ist die Castle Creation Phoenix Ice Version 2 HV 80
eine gute Wahl... Den Motor, 4015 mit 1070kv, hat nur 1070 rpm. Genugt das
um den Heli mit 2-blatt Hauptrotor fliegen zu lassen.
oder kan ich besser gleich ein 5-blatt Hauptrotor einbauen ?
Und pass den 4015 mit 1070kv im Trex 500, ich meine er ist groBer ...

Den Castle Creation ist doch regler wie Govenor in eins ?

GruB,

Guus

[kobayashi]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Hallo Guus,

die 1070kv sind nur bei einem 5Blatt Kopf ausreichend zum fliegen.
Ich glaube nicht (habs auch nicht getestet) das 1070kv, selbst mit größtem Ritzel am Motor reichen um mit dem 2 Blatt Kopf zu fliegen.

Wenn Du den 3226-1600 schon hast, flieg den erstmal mit dem 2 Blatt Kopf um den Heli sauber einzustellen bevor Du auf 5-Blatt Kopf wechselst. Danach ist die Umstellung einfacher, wenn die Mechanik bereits sauber eingestellt und geflogen ist.

Die Castle Regler sind nicht schlecht, aber im unteren Drehzahlbereich - der für dich als Scaleflieger interessant ist - funktioniert der Govenor nicht so schön sauber. Ich selbst fliege nur noch Kontronik, den Unterschied merkt man wie Tag und Nacht. In gewissem Rahmen kann man das über die richtige Ritzelwahl kompensieren. (Den Motor einfach höher drehen lassen!)

Gruß, Tom

[kobayashi]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Ahja, der 4015 passt rein.

Ich hatte einen 500ESP mit FBL Kopf und hatte dort einen 3226-1600, 4015-1450 und einen 4015-1070 (als Scaler im Hughes Rumpf) drin.

Auch nicht ganz unwichtig: bei den Scorpions auf ausreichend Luftzufuhr und Kühlmöglichkeiten achten. Ich hatte die KDE Motorplatte mit Kühlrippen verbaut und die Seitenfenster der Hughes offen gelassen.

Gruß, Tom

[GuusJ]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Tom,

nochmals danke Welcher Typ Kontronik kannst du mich empfehlen ?

GruB,

Guus

[kobayashi]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Ein Jazz 80 sollte ausreichend sein, ich hatte einen 60A Jive drin,
später einen 100A Jive, da die Jives ein stärkeres BEC haben.

Wenn Du 6s fliegst, geht auch ein 80er JiveHV.

Schau einfach welche Du günstig bekommen kannst.

Gruß, Tom

[GuusJ]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Der TRex hat :

Motor Pinion Gear: 13 Tnd
Main Drive Gear: 162 Tnd

Ratio ist 12.46.

Beim 1600 KV hat der hauptrotor 1600/12.46 = 128 rpm ?
Ist das nicht viel zu wenig ?

Seh ich dar richtig so

GruB,

Guus

[RedDragon]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Ich sehe das eher so:

6s LiPo voll geladen=25.2V
Motor= 1600Umdr/V
Ratio=12.46

25.2x1600/12.46=3236

Das heisst wenn Akku voll und Regler 100% offen hast Du 3236 Umdr./min

Gruss Hümi

[Black-Shark]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Nichts für ungut aber Du hast da einen kleinen Gedankenfehler eingebaut.
Die KV die am Motor mit dabeistehen, sind nur ein Teil dessen was Du benötigst, um die dann zu erreichende Drehzahl zu errechnen.

Du benötigst:

Akku Zellenzahl
Hauptzahnrad Zähne
Motorritzel Zähne
KV des Motors

Ich fliege derzeit meine Cobra mit einem Scorpion Motor der 900 KV hat.
Die Drehzahl am Rotorkopf beträgt 1500 RPM (80% Regleröffnung).
Gewicht der Cobra 3,5 KG
2 Blatt
Mechanik ist ein TRex 500 DFC

Akku 6S
Hauptzahnrad 134 T
Motorritzel 12 T
Motor 900 KV

Flugzeit 10 Minuten mit 25+% Restkapazität.

Drehzahl Rechner: -= freakware GmbH =-

Hier rechne ich immer ~70 RPM hinzu und das passt dann mit meinen gemessenen Werten.
Die Regleröffnung sollte zwischen 70% und 80% liegen, wenn Du mit Governor fliegst.

Du würdest mit Deinen Daten auf ~2350 RPM kommen (80% Regleröffnung + meine 70 RPM mehr, die ich immer noch hinzuzähle damit es passt).

[kobayashi]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Moin,

Black-Shark hat absolut Recht.

hinzu kommt aber noch das er mit 5 Blatt Kopf fliegen möchte, da braucht er deutlich weniger Kopfdrehzahl als beim normalen 2 Blatt Kopf.

Das Heck habe ich mei meiner Hughes mit größeren Heckblättern (leicht gekürzte KBBD vom 600er) schön ruhig und für Scale auch knackig genug bekommen.

Leider hab ich den Heli seid gut einem Jahr nicht mehr, hatte es mit tiefen ßberflügen etwas übertrieben und bin dann mal an der Platzkante hängen geblieben. Die Mechanik hab ich meinem Schwiegervater geschenkt, der Rumpf warten noch auf Reparatur oder jemand der sich dessen annimmt.

Sonst hätte ich mal genau nach der ßbersetzung, etc. schauen können.

Grüße, Tom

[GuusJ]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Vielen dank

Ich dachte KV = RPM, aber das ist nicht so. Wieder wass gelernt

GruB,

Guus

[Taumel S.]

AW: Scorpion HK-3226-1600

Ich dachte KV = RPM

Fast!
KV = RPM / Volt

Etliche Motoren (zumindest für Turnigy-getriebene Flugzeuge) gibt es mit mehreren nahe beinander liegenden KV-Zahlen. Da kann man dann schön den Motor genau für seine Bedürfnisse kaufen.