?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

[hho2cv6]

Hallo,

ich fliege in meinem Rex700 den YGE-Regler 120HV und den Align 750MX mit 530kv. Für meinen Flugstil ist mit dieser Combo mehr Leistung vorhanden, als ich abfordern kann/muss. Demgegenüber bin ich mit der Flugzeit von ca. 6 min bei meinen 12S - 4400er Akkus unzufrieden.

Das ist mir zu wenig. Ich suche einen Kompromiss, wo ich genug Leistung und Flugzeiten von ca. 8 Min habe. Vor dem 750MX hatte ich einen selbstgewickelten BL 700M mit 510 kv drin, der bei gleichem Flugstil erheblich längere Flugzeiten (ca. 8-9 min) ermöglichte. Einmal hatte ich den Heli sogar ganze 16 Min oben und hab danach 3800 mA nachgeladen.

Leider ist mir der Motor abgefackelt (Der etwas andere Testflug on Vimeo) .

Jetzt meine eigentliche Frage: Mit welchem Motor erreicht man akzeptable Flugzeiten und hat trotzdem genügend Leistung für nen flotten Looping? Wie lange fliegt ihr mit euren Motoren?

Die angegebenen technischen Daten der -üblichen� Motoren (Scorpion, Kontronic, Align etc) hab ich schon verglichen. Mich interessieren aber die praktischen Werte und Erfahrungen.

[Fingolf]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Hi, ich fliege einen Hacker Turnado, mittlerweile zwar umgewickelt, aber auch am Anfang hab ich damit gute Flugzeiten erreicht.

Könnte bei 1200 Umdrehungen ca. 15min. im Diabolo fliegen.


Der Motor bleibt auch relativ kühl dabei.

Gruß Stephan

[hho2cv6]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Hacker Turnado

Welchen?

[GuidoM]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Mit welcher Drehzahl fliegst Du denn? Ich glaube das ist entscheidender als der Motor.
Ich kann mit meinem Diabolo in der kleinsten Drehzahl 13+ Minuten fliegen, während in der höchsten nach 5 Minuten Schluss ist.

PS: Motor ist der Scorpion 4525LE...

[Fingolf]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Ich habe den Turnado A50 12L

[MR.NT]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Den 750MX in meinem Rex 750 DFC habe ich auf 480KV umwickeln lassen.

Jetzt fliege ich 1550 U/min ca. 9-10 Min. Reicht mir völlig.

[hho2cv6]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

bei 65% Gas"kurve" hab ich ca. 1900, bei 75% ca. 2100.
Ich kann bis auf ca. 57% runtergehen, aber drunter regelt er nicht mehr richtig. Ausserdem verlängert sich die Flugzeit nicht merklich bei 57%....
Hatte vorher mit dem 700M einen Fusion Hawk-Regler 120-Opto drin, der hat auch bei 50% und ca. 1600 noch gut geregelt.

[hho2cv6]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

750 habe ich auf 480KV umwickeln

Ist natürlich die preiswerteste Alternative - hab auch schon mit dem Gedanken gespielt...

[MR.NT]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

bei 65% Gas"kurve" hab ich ca. 1900, bei 75% ca. 2100.
Ich kann bis auf ca. 57% runtergehen, aber drunter regelt er nicht mehr richtig. Ausserdem verlängert sich die Flugzeit nicht merklich bei 57%....
Hatte vorher mit dem 700M einen Fusion Hawk-Regler 120-Opto drin, der hat auch bei 50% und ca. 1600 noch gut geregelt.

Dann lass ihn doch umwickeln auf 480KV. Dann passt's. Du kannst dann mit niedriger Drehzahl fliegen und es gibt trotzdem kein Einbrechen der Drehzahl.

[Helambo]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Geht kein kleineres Ritzel?
Wäre doch einfacher als Motor umwickeln.

[GuidoM]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Ganz ehrlich, aber bei den Drehzahlen brauchst Du Dich nicht wundern, dass der Akku schnell leer ist. Also runter-ritzeln und/oder umwickeln!

[Stefan16]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Ganz ehrlich, aber bei den Drehzahlen brauchst Du Dich nicht wundern, dass der Akku schnell leer ist. Also runter-ritzeln und/oder umwickeln!

Mit 1900 kannst mit nem 700er schon gut 3D fliegen, mit 2100 kannst es schon richtig krachen lassen...
Ich würde erstmal versuchen runter zu ritzeln.

[Foobar]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Vor dem 750MX hatte ich einen selbstgewickelten BL 700M mit 510 kv drin, der bei gleichem Flugstil erheblich längere Flugzeiten (ca. 8-9 min) ermöglichte.

Hmm, das entspräche ja grob geschätzt 400 - 500 Watt, die beim 750MX im Vergleich zum 700MX einfach so verpuffen. Da müsste der Motor nach dem Flug ja regelrecht glühen.

bei 65% Gas"kurve" hab ich ca. 1900, bei 75% ca. 2100.
Ich kann bis auf ca. 57% runtergehen, aber drunter regelt er nicht mehr richtig. Ausserdem verlängert sich die Flugzeit nicht merklich bei 57%....
Hatte vorher mit dem 700M einen Fusion Hawk-Regler 120-Opto drin, der hat auch bei 50% und ca. 1600 noch gut geregelt.

Ich bin verwirrt. Beziehen sich deine Eckdaten (6 Minuten mit dem 750MX vs. 8-9 Minuten mit dem 700MX) denn jetzt auf Flüge mit gleichem Flugstil und gleicher Drehzahl?

[hho2cv6]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Geht kein kleineres Ritzel?
Wäre doch einfacher als Motor umwickeln.

Hab schon von 12 auf 11/112 runtergeritzelt. Weiter runter geht beim Rex m.W. nicht.

[hho2cv6]

AW: ?? Guter Motor-Kompromiss Leistung zu Flugzeit ??

Da müsste der Motor nach dem Flug ja regelrecht glühen

Glühen zwar nicht, aber heiss isser schon....