Austausch für Pyro 650 mit mehr Drehmoment

[Plastekasper]

Hallo,

ich überlege zur Zeit meinen handgewickelten und eigentlich tollen Pyro 650 zu ersetzen gegen einen Motor mit mehr Drehmoment.
Ich fliege den Motor derzeit in einem Voodoo 700. Der Motor ist wie gesagt richtig toll, wenn die Drehzahl und die PWM steigen, ich habe gestern Peaks von über 6KW (integriert) geloggt.

Ich würde mir aber gerade bei geringeren Kopfdrehzahlen mehr Drehmoment wünschen.

Nützt mir da überhaupt ein stärkerer Motor, oder ist das einfach so, wenn Drehzahl und PWM niedrig sind.

Scorpion scheidet aus, unter der Haube vom Voodoo wirds eh schon irre warm trotz Lüftungslöchern, da brauch ich nicht noch zusätzlich eine Heizung. Was ist speziell beim Drehmoment von einem 750MX (gewickelt) im Vergleich zum Pyro 700 und natürlich auch zu meinem 650er zu halten?

Danke schonmal!

[Plastekasper]

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Keiner? Ganz neue Erfahrung hier... kommt schon

[Freeman]

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Ich hab keinen direkten Vergleich zum Pyro aber ich hab einen gewickelten 750MX im TDR und der geht verdammt gut.
Zum Standart 700er Pyro bist sicher mit dem original 750MX besser unterwegs.
Ich würde entweder gleich einen gewickelten 750MX bestellen oder den Pyro 750.

[kloÃ?]

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Moin,

wenn es dir primär um mehr Drehmoment geht, musst du dir hauptsächlich die Statorabmessungen ansehen. Das Drehmoment entsteht ja im Luftspalt zwischen Stator und Magneten und ist um so höher, je größer die Eisenfläche ist, die von Magneten abgedeckt wird. Sprich die Mantelfläche des Zylinders, den der Stator bildet. Die Mantelfläche ist natürlich abhängig von der Statorlänge und seinem Durchmesser. Besonders interessant ist der Durchmesser, da mit ihm nicht nur die Scherfläche zwischen Eisen und Magnenten steigt, sondern auch gleich noch der Hebelarm der Kräfte zur Motorwelle. Im Zweifelsfall also lieber einen kürzeren Stator mit mehr Durchmesser nehmen als anders herum. Da die infrage kommenden Motoren alles Zehnpoler sind, dürften sie sich was die restlichen Parameter angeht nicht all zu viel schenken. Ich würde dabei höchstens noch auf eine gute Wicklung mit möglichst großem Drahtquerschnitt achten, ansonsten kochen die aber alle nur mit Wasser. Eventuell haben die teureren Motoren noch etwas bessere Magnete verbaut, aber das ist nur eine Mutmaßung.

Also: Herausfinden, welche Statorabmessungen die angedachten Motoren haben und den nehmen, der bei akzeptablem Gewicht das größte Produkt aus Statoroberfläche und Hebelarm bietet.

Grüße, Hagen

[noch ein Stefan]

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Alles 10 Poler?
Der Pyro 700-34 ist ein 14 Poler, der Pyro 750 und der 800er auch, ausserdem die ganze Reihe Kora Top welche eine hervorragende Basis zum Umwickeln darstellen.
Mal eben 40% mehr Drehmoment ohne deutliches Mehrgewicht.

Gruß Stefan

[kloÃ?]

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Wenn man den Kopf lange genug über dem Teller schüttelt...

Ich sprach von INFRAGE KOMMENDEN Motoren. Das es Helimotren mit 14 Polen gibt ist mir schon klar, aber das ein Pyro 650 ohne Weiteres durch einen 700-34 ersetzt wird, der nur etwa halb so hoch dreht, ist wohl nicht besonders wahrscheinlich. Das der neu gekaufte Motor, noch dazu wenn er eigentlich für Flächenmodelle gedacht ist, direkt zum Umwickeln auseinander gepflückt werden soll, halte ich irgendwie auch nicht für sehr wahrscheinlich und die 800er Serie ist für einen Voodoo ja wohl ein leichter Overkill.

Pyro 750 ist ein Argument, stellt aber irgendwie auch einen recht großen Sprung dar...

[noch ein Stefan]

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Selbst ein umgebauter Kora Top 30 ist billiger als ein Pyro 650, hat 50% mehr Statorlänge und noch den Vorteil der 14 Pole. Schon der 20er (gleicher Stator wie Pyro 650) hätte schon den Vorteil der 14 Pole.

Gruß Stefan

[Plastekasper]

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Egal wie, ich habe mir jetzt günstig einen 750MX gebraucht gekauft und werde den schön wickeln lassen. Ich glaube dann habe ich im Voodoo keine Sorgen mehr...

Danke euch allen!

[Inder-Nett]

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ich überlege zur Zeit meinen handgewickelten und eigentlich tollen Pyro 650 zu ersetzen gegen einen Motor mit mehr Drehmoment.
Ich fliege den Motor derzeit in einem Voodoo 700.

Pyro 650 ist für einen 700er Heli zu klein!

Nimm einen Pyro700 mit der korrekten kV-Zahl.

Pyro750 halte ich für einen Overkill, wenn du eigentlich mit dem 650 bei höheren Drehzahlen zufrieden warst. Der hat bei der vergleichsweise geringen Belastung dann auch einen schlechteren Wirkungsgrad.

Der Motor ist wie gesagt richtig toll, wenn die Drehzahl und die PWM steigen, ich habe gestern Peaks von über 6KW (integriert) geloggt.

Das hat nichts zu bedeuten, denn wenn ein Motor überlastet wird, dann steigt der Stromverbrauch in's unermessliche!

Ich würde mir aber gerade bei geringeren Kopfdrehzahlen mehr Drehmoment wünschen.

Bei niedrigen Drehzahlen brauchst du aber garnicht mehr Drehmoment, denn bei einem Rotor steigt der Drehmoment-Bedarf mit der Drehzahl!
Wahrscheinlich ist einfach nur das Regelverhalten bei niedrigen Drehzahlen schlecht, was eher ein Regler-Problem ist.

[Dachlatte]

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Pyro 650 ist für einen 700er Heli zu klein!

Ein Pyro 650 is nicht zu klein für einen Voodoo 700, er wird sogar vom Hersteller empfohlen.

[Cyber]

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Der normale PYRO 650 geht wunderbar im Goblin 700, selbst getestet.

[Markus rch]

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Hat von euch jemand Erfahrung mit dem pyro 700-34?

[noch ein Stefan]

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Kenne ich nur im T-Rex 800, da geht er schon absolut ausreichend für softes fliegen in allen Lagen, der ist aber fast 2 Kg schwerer als ein 700er Voodoo.

Gruß Stefan

[Aleusius]

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Hallo,

so richtig verstehe ich die Sorgen nicht.
Ich finde der Pyro 650 ist der ideale Motor für den Voodoo 700. Wenn er dir bei niedrigen Umdrehungen zu wenig Drehmoment hat liegt das vermutlich am zu gro0en Ritzel. Ich habe bis 1050 Umdrehungen immer mehr als genügend Leistung.

Test weise hatte ich es mal mit einem Pyro 700-52 von Holle gewickelt versucht.
Natürlich hatte der noch mehr Drehmoment. Aber mehr Spaß hat der kleine gemacht, da er leichter ist und irgendwie besser zum leichten Voodoo passt

Grüße
Caren