KV ermittlung beim BL Motor

[Woletz Michael]

Hallo

Ich habe einen selbst gewickelten Motor ( BL500M )
Der Motor wurde nach abrauchen neu gewickelt.
Wie kann ich mit nem Drehzahlrechner die KV von dem Motor errechnen?
Die Kopfdrehzahl ist bei
6s 3000mAh
70% regleröffnung (YGE 80 Gov.store)
11 ritzel
162 Hauptzahnrad

1830 rpm

Heli ist der 500 ESP Rex

Kann ich aus diesen Daten die KV zahl des Motors errechnen ?
Jeder rechner verlangt einen Wirkungsgrad. Ist da die regleröffnung gemeint ?

Mit bestem Dank im voraus

[LudwigX]

AW: KV ermittlung beim BL Motor

Der Govstore wird das Ergebnis verfälschen.

Die kv bezieht sich auf die spezifische Drehzahl ohne Last. Für einen genauen Wert musst du den Motor als ausbauen und so messen.
So Pi mal Daumen:
Gov. abschalten und eine 100er Flat Gaskurve erstellen, Im Flug die Spannung und Drehzahl messen. Dann kannst du mithilfe der ßbersetzung eine grobe KV errechnen

[Doomgiver]

AW: KV ermittlung beim BL Motor

Nicht ganz exakt, aber vermutlich annähernd korrekt...

Test mit vollem Akku (4,2V/Zelle) => 25,2V Gesamtspannung
ßbersetzungsverhältnis i = 162/11 = 14,72
Drehzahl am Motor: Rotordrehzahl x ßbersetzung = 1830 x 14,72 = 26950
Nenndrehzahl am Motor: Drehzahl / ßffnung = 26950 / 0,7 = 38500
Motor KV = Nenndrehzahl / Spannung = 38500 / 25,2 = 1130

Wirkunngsgradverluste, etc. habe ich mal außen vorgelassen, auch die 70% Regleröffnung sind mit Vorsicht zu genießen. Dürfte also ca. ein 1100-1200KV-Motor sein.

[piotre22]

AW: KV ermittlung beim BL Motor

Also ich würde dir raten es richtig zu messen. Also Motor ausbauen, bzw. Ritzel abschrauben, jedenfalls so dass überhaupt gar keine Last mehr am Motor ist. Dann irgend einen Regler anschließen, den in den Flugzeugmodus programmieren (wichtig !) und dann 100% Gas geben. Dann einfach die Drehzahl durch die in diesem Moment anliegende Akkuspannung teilen, dann hast die KV Zahl.

Dabei ist egal ob du nen 2s, 3s, 6s, oder was auch immer für einen Lipo nimmst.

[Meinrad]

AW: KV ermittlung beim BL Motor

Pitre hats richtig gesagt. KV bezeichnet die Leerlaufspannung, da hat irgendeine Last nicht zu suchen.

Meinrad

[Woletz Michael]

AW: KV ermittlung beim BL Motor

Ok, danke euch.

WEnn die KV zahl niedriger ist, heißt das dann, daß der Motor zwar weniger Drehzahl hat, aber dadurch mehr kraft ?

[sk15031984]

AW: KV ermittlung beim BL Motor

Ok, danke euch.

WEnn die KV zahl niedriger ist, heißt das dann, daß der Motor zwar weniger Drehzahl hat, aber dadurch mehr kraft ?

So ganz verallgemeinern kann man das nicht, er hat lediglich weniger Drehzahl. Es kann das drehmoment erhöhen wenn der Motor auf eine niederige kV gewickelt wird. Voraussetzung alles bleibt gleich, also Drahtdicke, Strator, Glocke, Magnete. Wird etwas davon zum positiven verändert bringt es definitiv mehr kraft, durchzug bzw Laststabilität. Sollte davon etwas schon grenzwertig dimensioniert sein bringt es nix wenn man da noch so dicken Draht reinhaut, dann kann der motor lediglich mehr heizen befor er durch brennt. Mein favorit ist es so wie mit dem hubraum zu händeln, bigger s better. Kommt natürlich immer drauf an was man mit dem Antrieb nachher anstellen will, aber wenn der Leistung abgeben soll, dann lieber eine Nummer dicke r und höher wählen solange es Platz technisch passt als sich später ärgern.
Was nun allerdings nicht für käsebergs Rundflug nötig ist.

Viele grüße
Stefan