YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

[ArguZ]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Also so einen 4530 wuerde ich auch eher mit dem 165 Opto RPM fliegen.
Ich glaub der kommt her.

[piotre22]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Also so einen 4530 wuerde ich auch eher mit dem 165 Opto RPM fliegen.
Ich glaub der kommt her.

Ich glaube nicht


Der 165er geht nur bis 8s !!!


Ich bin heute auch im Jeti Forum auf die wohl doch häufiger vorhandenen Absteller Probleme gestoßen...Ich hatte nämlich schon überlegt meinen HeliJive 120HV gegen einen 130er Mezon zu tauschen, u.a. wegen dem HV BEC vom Mezon...aber das lass ich dann jetzt lieber erst mal sein. Denn der HeliJive funktioniert seit über 300 Flügen tadellos mit meinem Align 700MX (mittlerweile mit Handwicklung)...wäre blöd wenn ich dann jetzt auf einmal einen Regler einbauen würde wo es Absteller gibt...mein HeliJive hat nämlich noch nie abgeschaltet.

[ArguZ]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Ich glaube nicht


Der 165er geht nur bis 8s !!!


Ich bin heute auch im Jeti Forum auf die wohl doch häufiger vorhandenen Absteller Probleme gestoßen...Ich hatte nämlich schon überlegt meinen HeliJive 120HV gegen einen 130er Mezon zu tauschen, u.a. wegen dem HV BEC vom Mezon...aber das lass ich dann jetzt lieber erst mal sein. Denn der HeliJive funktioniert seit über 300 Flügen tadellos mit meinem Align 700MX (mittlerweile mit Handwicklung)...wäre blöd wenn ich dann jetzt auf einmal einen Regler einbauen würde wo es Absteller gibt...mein HeliJive hat nämlich noch nie abgeschaltet.

Ach stimmt...ja schad auch...
Dann halt doch der 135 Opto.
Aber jeti wirds auf jedem Fall

[tommy tommy]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Ich kann diesen ganzen Abstellergeschichten nicht zustimmen!! Meiner werkelt wie ein Uhrwerk. Gemmessen wurden schon Ströme um die 250A für 2sec! Der Regler wurde lauwarm!

Regelt sau gut und Gov ist auch genial!

[Florian Grohmann]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Die Leute haben auch keine Probleme mit Abstellern wegen ßberstrom, sondern meistens wegen Fehlkommutierungen.

Poste doch bitte mal deine Einstellungen die du verwendest + Firmware Version .

[piotre22]

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Ja genau....

Jeti muss halt noch den KSA Modus implementieren.....äh JSA muss es dann ja heißen

[René S.]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Hi ,

Ich habe den Mezon 130 an einem Quantum 4530 mit der V-Stabiregelung am Laufen.
Einmal hat er sich verschluckt, hab dann die Pitchdynamik im VStabi auf 0 gesetzt und nun läuft alles perfekt.
Habe FW 1.23 drauf.
Hatte auch mal versucht den Mezon regeln zu lassen, was aber in dieser Firmware überhaupt nicht überzeugte. Hatte immer Drehzahlschwankungen je nach Last von mehreren 100 U/min. Aber in Verbindung mit VStabi gehts nun wunderbar und ich werde es so lassen.

Als Maximalwerte zeigte er bis jetzt 147 A und 53 Grad Reglertemperatur nach dem Flug. Wobei ich noch skeptisch bei den 147 Ampere bin , da 2200 U/min bei 13,5 Grad Pitch und großräumiges 3D geflogen wurde.

LG René

[tommy tommy]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Einstellungen später.

Da wegen dem Abregeln:
Ein 450€ Motor und ein 300€ Regler in Verbindung mit oftmals schlechten Akkus (will keine nennen, da kann sich jeder selbst Gedanken drüber machen!).
Der Akku bricht ein, da er die hohen Ströme nicht hält, so regelt der Regler ab, egal welcher!

Ich hab damals ein Experiment gemacht:
Beim Regler die Abschaltspannung auf 3,4V gestellt und einmal mit einem 30C Turnigy Akku geflogen und einmal mit einem 20C (!!!) APL SLS Akku! Der Turnigy ist eingebrochen und der Regler hat abgeregelt, beim APL war das nicht der Fall.

Klar man kann bei schlechteren Akkus die Spannung auf 3V oder noch weniger stellen, doch wird der Akku dann viel schneller kaputt....

Die Testflüge wurden mit einem 500er Rex geflogen!

[piotre22]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Der Akku hat damit ziemlich sicher überhaupt nichts zu tun.

Es geht bei den Problemen um Fehlkommutierungen, das gibts auch beim Jive, YGE und wie sie sonst alle heißen....Jeti muss da halt deine Algorithmen für die Kommutierung anpassen...mit der Akkuspannung hat das nix zu tun...Kontronik hat deswegen den KSA Modus entwickelt. Das ganze hängt aber auch vom verwendeten Motor ab, wenn die Magneten in der Glocke z.B. nicht 100% gleichmäßig eingebaut sind kanns auch verstärkt zu solchen Problemen kommen. Bei Kontronik Motoren braucht man deshalb keinen KSA Modus.


Es geht dabei nicht um die Unterspannungsabschaltung


hier: Das ist z.B. ne Fehlkommutierung, inklusive Video und Logs: Derber Fehler im Betrieb: YGE 160 HV + gewickelter Align 750 MX am V-Stabi Governor - RC-Heli Community

[tommy tommy]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Ich hab nicht behauptet, dass die Fehlkommunikaion mit der Spannung zu tun hat!

Nur das Abregeln!!

[ArguZ]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Genau so klang dass als mein Scorpion 130A den Dienst quittiert hat...

[Florian Grohmann]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Die Leute machen halt teilweise den Heli an und noch während dem Hochlaufen geht er aus Das passiert wohl recht oft mit z.B. Align-Motoren oder großen Motoren mit geringem Innenwiderstand.

Bin gespannt obs bei mir funktioniert, ich werde es auf jeden Fall versuchen, vllt klappts ja wie bei dir Tommy ohne Probleme

[piotre22]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Ich hab nicht behauptet, dass die Fehlkommunikaion mit der Spannung zu tun hat!

Nur das Abregeln!!

Ja, wenn er wegen Unterspannung abregelt ja, ok.


Aber wenn er eine Fehlkommutierung hat regelt er auch ab und das hat dann mit der Akkuspannung nix zu tun. Und darum geht es in den zahlreichen Berichten im Jeti Forum.

[Simon81]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Harte Fakten zur Belastbarkeit des Jeti BECs gäbe es, wenn mal einer der stolzen Besitzer den V-Stabi Pitch Pump Test machen würde und dies dokumentiert:
Spannungsversorgung | VStabi

Im Jeti-Forum hat einer den ersten Pitch Pump Test mit JR 8717-Servos gemacht. Laut dem Test bricht das Jeti-BEC ohne Pufferung kurzzeitig bei einem 23A Peak von 5,5V auf 3,5V ein. Mit Kondensator sind es 4,2-4,4V.
Jetiforum :: Thema: Jeti Mezon 130 BEC measurements in helicopter (1/2)

Gruß
Simon

[tommy tommy]

AW: YGE 120HV C oder JETI Mezon 135

Bei mir liegen immer durchschnittlich 7,6V 7,7V an...
Mit den BLS 256 am Heck und den Savöx 2271 auf der ts bricht die Spannung minimal auf 7,5V ein!!