Scorpion HK 4035-500 Generalreparatur

[Rappinator]

Hallo,

mein HK 4025 hat ganze 50 Flüge gehalten
und jetzt steht eine Generalreparatur an!

Die Lager laufen rau und die Welle hat auch was abbekommen.

Jetzt hab ich mir neue Lager und eine neue Welle besorgt.

Die neue Welle hab ich heute schon eingepresst.

Jetzt überlege ich ob ich die Welle in die Lager einklebe,
da ich vermute das sich die Welle in den Lagern drehen könnte!

Die Lager gehen einfach viel zu leicht auf die Welle.

Wie sind eure Erfahrungen dazu?

Danke

[Erbich]

AW: Scorpion HK 4035-500 Generalreparatur

Ich denk du hast die erst neue Lager Verbauen lassen ,warum wechselst du die jetzt
gegen die schrottigen Scorpion und hast bald wieder Probleme.

Und wenn die neue Welle auch leichtes Spiel hat dann mach doch nen nen Tropfen Lagerkleber dran.
Mehr als nach ner Weile nicht mehr halten kanns nicht ,oder willste jetzt 20 Wellen kaufen
und hoffen das mel eine nicht mit Untermaß gefertigt wurde.

Lg Lutzel

[Rappinator]

AW: Scorpion HK 4035-500 Generalreparatur

Die Scorpion Lager sind ja nicht das Problem,
sondern die "weiche" leicht untermaßige Welle.

Die Welle klappert in den Lagern und schlägt sie damit Kaputt!


So unbedenklich ist das einkleben auch nicht,
die Welle dehnt sich bei Wärme aus und dann hat man wieder seitlich Druck auf den Lagern.

Kann auf Dauer auch nicht Gesund sein, deshalb hoffte ich hier auf Erfahrungen!

[Erbich]

AW: Scorpion HK 4035-500 Generalreparatur

Haste denn nochmal mit Holger telefoniert was er meint.
Der schickt doch nicht einfach nen Fehlerhaften Motor zurück.

Dann setzt auf Arbeit nen Schweißpunkt

[Rappinator]

AW: Scorpion HK 4035-500 Generalreparatur

Ja hab ich............ er meint ich soll ihn nochmal hinschicken


Für mich hat sich das,
Lager tauschen und ne eingelaufene Welle drin lassen

OK, kann ja mal passieren............

[mukenukem]

AW: Scorpion HK 4035-500 Generalreparatur

Beim vorderen Lager Lagerkleber, beim hinteren mittelfest. So hab ichs bei meinen Aligns gemacht, da war mir auch zu viel Spiel. Mußt nur sehr sorgfältig arbeiten, daß nix in die Lager gerät.

Wie sehr denkt ihr denn, daß sich die Welle ausdehnt ? Rechnen wir es mal annäherungsweise aus.
Dehnungskoeffizient von Stahl ist 11.5E-6, rechnen wir mal mit einem Temperaturanstieg von 60° (also mal von 20° auf 80°C). Die Länge des betroffenen Stücks ist etwa 40mm ? Also 40*11.5E-6*60. Ergibt 0.0276mm. Alu dehnt sich mehr aus. Da sind die Lager drinnen. Der Dehnungskoeffizient von Alu ist 23,1E-6. Der Rest des Motors dehnt sich dann 40*23.1E-6*60. Das sind 0.0554mm, die sich der Statorträger (aus Alu) dehnt, also mehr als die Welle. Die Welle wird quasi in die Länge gezogen
Die Differenz der Dehnung ist dann entscheidend, nämlich 0.0278mm. Also, nochmal ganz langsam. Der Motor deht sich bei 60° Temperaturunterschied 3 hundertstel Millimeter mehr aus als die Welle. Möglicherweise weniger, da auf dem Statorträger auch das Eisenpaket sitzt, keine Ahnung, wie sehr das die Ausdehnung beeinflußt. Hängt wahrscheinlich auch von der Verklebung ab. Aber da Eisen einen geringeren Dehnungskoeffizienten hat, wirds wohl noch weniger.

In Worten: 3 Hundertstel ! Ich bin mal ganz frech und behaupte, daß ein axiales Rillenkugellager ohne weiters mit soviel "Last" entlang der Achse umgehen kann. Da verursacht eine Schrägverzahnung mehr Belastungen

Kann gerne mal jemand nachrechnen, aber ich denke, die Berechnung sollte passen.

Fazit: EINKLEBEN !!!!