wie sind "ripple"-Werte zu interpretieren?

[tritone]

Hallo zusammen,

weiss jemand wie man den "ripple" Wert aus dem Datenlog von CC-Reglern interpretiert ?

Welche (Volt) Werte sind gut bzw. schlecht?

Kennt sich damit jemand aus?

[mukenukem]

AW: wie sind "ripple"-Werte zu interpretieren?

Hängt von PWM, Leitungslänge, Akkuzustand und Regleröffnung ab.

Allgemein meinen die Leute von CC, daß er unter 2V bleiben sollte. Wenns mehr ist, wären noch zusätzliche Eklos am Regler-Eingang sinnvoll. Gibts auch von YGE.

[tritone]

AW: wie sind "ripple"-Werte zu interpretieren?

Ich habe gestern bei einem Testflug (ice 50 lite, T-Rex 450 Pro V2, BL450MX und 2250mAh Nexpor 35C in einer EC-135 Rumpfzelle) die folgenden ripple Werte erflogen:

z.B. Flug bei 3325U/min = 0,46V ripple

max. riple war übrigens 0,79V während des Hochdrehens beim Umschalten von Flugphase 2 auf 3.

Also soweit dann alles im "grünen" Bereich...

Vielen Dank!

PS: pwm: 12khz, Leitungslänge nenne ich einmal "normal" und der Akku ist recht neu.

[mukenukem]

AW: wie sind "ripple"-Werte zu interpretieren?

Wobei ich von einem 12S Setup ausging

Bei 3S sind 0.5V aber auch okay.

[tritone]

AW: wie sind "ripple"-Werte zu interpretieren?

von 12S bin ich noch seeehr weit entfernt... mein 6S 550er DFC reicht mir erst einmal völlig zum "rumschweben"

[mukenukem]

AW: wie sind "ripple"-Werte zu interpretieren?

Und ökonomisch wäre es, einen 700er zu kaufen und mit den selben Akkus (x2) zu betreiben
So mach ich es. Wenn einer schlecht wird, kannst den anderen im 550er verwenden