HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

[BladeMaster]

Kann mir jemand sagen ob bei Verwendung des Scorpion HK III 4020-1100 der KSA Mode
am Kontronik Jive 100LV aktiviert werden sollte ?


Gruß,
Dirk

[Zoul]

HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Hallo Dirk!

Prinzipiell kann der KSA Mode nicht Schaden wenn man einen anderen Motor als einen Kontronik verwendet.

Ob er tatsächlich erforderlich ist kann man nur unter Last herausfinden.
Schaltet der Regler ab dann ja, wenn nicht dann nicht.
Das ist jetzt bestimmt keine befriedigende Auskunft aber es verhält sich tatsächlich so. Weil jeder Motor anders ist.


Was genau der KSA bewirkt steht ja bereits zuhauf in diesem Forum und ist auch auf der JLog Seite nachzulesen.

[tomtom70]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Kann mir jemand sagen ob bei Verwendung des Scorpion HK III 4020-1100 der KSA Mode
am Kontronik Jive 100LV aktiviert werden sollte ?


Gruß,
Dirk

Hi Dirk

Ich würde ihn aktivieren.Hab zwar den 4025-1100 im 500er Logo,und der hatte mehrmals das Dauerblinken,was ßberlast und/oder ßbertemparatur bedeuten sollte.

Mir hat der 80er HV-Jive IM Looping runtergeregelt....,na supi...,im besten Zeitpunkt

KSA-Mode und du kannst ohne bedenken und Angst fliegen gehn...

[BladeMaster]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Dank Euch, dann werd ich mal einfach KSA aktivieren und gut....


Gruss,
Dirk

[tomtom70]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Dank Euch, dann werd ich mal einfach KSA aktivieren und gut....


Gruss,
Dirk

Nicht vergessen: Den KSA-Mode als letzten Mode proggen!!!

[BladeMaster]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Nicht vergessen: Den KSA-Mode als letzten Mode proggen!!!

Ja, wenn ich recht erinnere erst z.B. Mode 4 proggen und dann nochmal den KSA hinterher proggen.

[Sonic_1579]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Ich hab kein ksa. Läuft ohne probs.
Geht aber ohne ksa glaube erst ab hk3 die haben 10 pole.

Bin allerdings noch nicht bei warmen Wetter geflogen...

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

[bastibuuhh]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Hallo,

hab dazu auch mal ne frage.

mein Jive 100 war vorher am BL600M tätig mit KSA natürlich und der hat da auch geklickelt beim anstecken.

Nun hab ich den Jive in den Logo 550SX gebaut mit dem Scorpion HK3 4025 1100KV und hab den KSA geprogt vorsichtshalter aber der klingelt nicht beim anstecken!?
hab den vorgang danach nochmals wiederholt!

Also ganz am Anfang Mode 1, dann 4 /9 und halt 10 für KSA

oder klingeln die Scorpions nicht

[Gobliner]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Er sollte trotzdem klingeln.

Irgendwas passt dann an der Programmierung nicht.

Grüße

[bastibuuhh]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Gut das hab ich mir gedacht, danke

oder der ksa nicht nötig, man findet nicht viel darüber im Zusammenhang mit dem Motor

[Stefan16]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Hi,

der KSA sollte normal nicht nötig sein, außerdem würde ich mir sowieso keinen Jive kaufen um dann KSA zu programmieren, dann regelt der nämlich so "schlecht" wie jeder andere
Piepsen tut der Jive normal immer, je nachdem was man programmiert, piepst er z.B. bei einem 6s Akku 6mal, bei 10s 10mal, bei 12s 12mal.

[bastibuuhh]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Ja das macht er auch, na dann prog ich ihn nochmal nur ohne ksa halt.

Wenn man aber solch Regler liegen hat wieso verkaufen und extra 'nen anderen holen, bis jetzt war ich immer zufrieden mit den Jive, hab auch den roxxy und den CC Talon und die funktionieren auch ohne wiederworte.

[Stefan16]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Jo hast recht, einen Jive würde ich niemlas verkaufen!

[mukenukem]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Wenn man einen/mehrere Jive hat, sollte man zumindest einen JLog besitzen. Ohne KSA loggen, und wenns zu heftige Stromspitzen gibt, dann KSA.

[Dachlatte]

AW: HKIII 4020-1100 am Jive KSA nötig ?

Bei Nichtkontronikmotoren immer KSA einschalten, tut man das nicht kann der Regler durchbrennen und der Heli schmiert ab. Das sind dann 500€ Schaden, ich spreche aus eigener Erfahrung. Derselbe Motor flog dann problemlos hunderte von Flügen an einem YGE 90 HV.