Hallo zusammen,
Ich hätte gerne mal ein paar Praxiserfahrungen von Leuten die im T-Rex 700 den Align 700MX Motor mit 510KV benutzen und zwar in Verbindung mit einem Jive inkl. Jlog.
Welche (tatsächlichen) Regleröffnungen habt ihr bei welcher Drehzahl mit dem originalen Ritzel?
Bitte einfach alles Posten was ihr an Datenmaterial habt, einfach Drehzahl und (tatsächliche) Jive Regleröffnung.
Danke!
Warum frage ich das?
Ich habe seit Mai einen T-Rex 700 F3C V2 und nun 180 Flüge runter.
Motor ist der beim Set beiliegende Align 700MX mit 470KV.
Beim "normalen" 700er nicht-F3C wird der Align 700MX ja mit 510KV ausgeliefert.
Da mir die Leistung nicht so ganz gefällt und ich laut Jive/Jlog auch nicht unerhebliche Drehzahleinbrüche habe, will ich den 700MX Motor nun tunen lassen, also mit einer neuen Wicklung versehen lassen.
Nun bin ich mir aber unschlüssig mit wie viel KV ich den dann getunten 700MX bewickeln lassen soll.
Ich betreibe den Motor aktuell mit 12s5000er Lipos an einem Kontronik Helijive, ohne KSA, inkl. Jlog.
Ich fliege mit zwei verschiedenen Drehzahlen, ich habe dazu einmal die Jlog Daten ausgewertet:
Drehzahl.................................1830..... .....1605
PWM gemittelt über Flug...........90..............78
PWM maximal im Flug...............100.............89
Motorstrom mittel.....................40,5 ..........25,8
Motostrom max.......................134,6..........98,9
(PWM => tatsächliche Regleröffnung)
Ich fliege allerdings zu 80% der Zeit mit 1600rpm und seltener 1830rpm.
Soweit ich weiß ist eine Regleröffnung von ca. 80% sinnvoll, dies ist ja momentan bei der 1600er Drehzahl der Fall. Wenn man den Motor nun mit einer -schnelleren- Wicklung bewickeln würde, würde er wahrscheinlich für die 1830er Drehzahl gut funktionieren, aber bei der 1600er Drehzahl, die ich wie gesagt am häufigsten fliege, hätte man dann wahrscheinlich eine niedrige Regleröffnung, was ja nicht unbedingt gut sein soll.
Da es beim T-Rex 700 nicht vorgesehen ist andere Ritzel einzubauen wäre es schon wichtig das ich den Motor nun mit der passenden Drehzahlvariante tunen lasse.
Ich bin mir halt unschlüssig ob ich den getunten Motor wieder mit 470KV bewickeln lassen soll, oder auf 510KV hochgehen soll...
Würde mich sehr freuen wenn ich hier ein paar Messwerte aus der Praxis bekommen würde, denn grau ist alle Theorie.
Ich hatte auch schon vor einigen Tagen u.a. eine Anfrage dazu an "Slowflyworld" gestellt, doch leider bis jetzt keine Antwort bekommen...deshalb wollte ich hier nun mal nach Praxiswerten fragen.
Grüße,
Piotre
Ich hätte gerne mal ein paar Praxiserfahrungen von Leuten die im T-Rex 700 den Align 700MX Motor mit 510KV benutzen und zwar in Verbindung mit einem Jive inkl. Jlog.
Welche (tatsächlichen) Regleröffnungen habt ihr bei welcher Drehzahl mit dem originalen Ritzel?
Bitte einfach alles Posten was ihr an Datenmaterial habt, einfach Drehzahl und (tatsächliche) Jive Regleröffnung.
Danke!
Warum frage ich das?
Ich habe seit Mai einen T-Rex 700 F3C V2 und nun 180 Flüge runter.
Motor ist der beim Set beiliegende Align 700MX mit 470KV.
Beim "normalen" 700er nicht-F3C wird der Align 700MX ja mit 510KV ausgeliefert.
Da mir die Leistung nicht so ganz gefällt und ich laut Jive/Jlog auch nicht unerhebliche Drehzahleinbrüche habe, will ich den 700MX Motor nun tunen lassen, also mit einer neuen Wicklung versehen lassen.
Nun bin ich mir aber unschlüssig mit wie viel KV ich den dann getunten 700MX bewickeln lassen soll.
Ich betreibe den Motor aktuell mit 12s5000er Lipos an einem Kontronik Helijive, ohne KSA, inkl. Jlog.
Ich fliege mit zwei verschiedenen Drehzahlen, ich habe dazu einmal die Jlog Daten ausgewertet:
Drehzahl.................................1830..... .....1605
PWM gemittelt über Flug...........90..............78
PWM maximal im Flug...............100.............89
Motorstrom mittel.....................40,5 ..........25,8
Motostrom max.......................134,6..........98,9
(PWM => tatsächliche Regleröffnung)
Ich fliege allerdings zu 80% der Zeit mit 1600rpm und seltener 1830rpm.
Soweit ich weiß ist eine Regleröffnung von ca. 80% sinnvoll, dies ist ja momentan bei der 1600er Drehzahl der Fall. Wenn man den Motor nun mit einer -schnelleren- Wicklung bewickeln würde, würde er wahrscheinlich für die 1830er Drehzahl gut funktionieren, aber bei der 1600er Drehzahl, die ich wie gesagt am häufigsten fliege, hätte man dann wahrscheinlich eine niedrige Regleröffnung, was ja nicht unbedingt gut sein soll.
Da es beim T-Rex 700 nicht vorgesehen ist andere Ritzel einzubauen wäre es schon wichtig das ich den Motor nun mit der passenden Drehzahlvariante tunen lasse.
Ich bin mir halt unschlüssig ob ich den getunten Motor wieder mit 470KV bewickeln lassen soll, oder auf 510KV hochgehen soll...
Würde mich sehr freuen wenn ich hier ein paar Messwerte aus der Praxis bekommen würde, denn grau ist alle Theorie.
Ich hatte auch schon vor einigen Tagen u.a. eine Anfrage dazu an "Slowflyworld" gestellt, doch leider bis jetzt keine Antwort bekommen...deshalb wollte ich hier nun mal nach Praxiswerten fragen.
Grüße,
Piotre