Für einfachen Rundflug wird es reichen, mehr vermutlich aber auch nicht. Du müsstest mal die ßbersetzung durchrechnen und sehen, wo Du mit welchem Ritzel bei welcher Drehzahl landest. Den 550er kannst Du zwar auch vermutlich noch mit 1.500 RPM gut fliegen, aber viel weniger wird wohl schwierig. Brauchst also eine ßbersetzung von 11:1 oder niedriger, damit der Motor in einem vernünftigen Band läuft.
Solltest aber auch noch mal eingefleischte 550er Pilot wegen der Drehzah fragen - ich weiß es halt nur vom Hörensagen.
Aber ich versuchs nochmal:
Rechne die Volt deines Akkus (22,2V ) mal den KV, dann mit der ßbersetzung deines Helis kommst du auf die max. mögliche Drehzahl.
Diese kannst du dann noch mit der Gasvorwahl in der Fernsteuerung anpassen, aber nicht mehr erhöhen.
Da ist es dann egal wenn der Motor noch so billig ist wenn du nicht mehr abheben kannst!
Ich hatte den 600TH von FW für 6S Setup. Der wurde aber leider so heiß, dass mir das Ritzel runtergerutscht ist, weil sich die Madenschraube gelöst hat. Ersatzteile von wegen Welle und Lager war auch nicht drin. Da drauf hin hab ich das Ding ausgemustert und bin beim Scorpion 4025-1100KV hängen geblieben. Lief wunderbar
Schrieb ich ja schon das 800Kv im 550er zu wenig sind. Ich bin meinen auch mit 1500 geflogen, aber mit Reserven ist da nix. Man muss dann schon vorrausschauend fliegen.
Wenn es um den Preis geht, dann bei HK den T600 ordern, oder in der Bucht nach einem Align Motor schauen. Die bekommt man für schmales Geld und reichen für Rundflug allemal aus.
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