HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

[neutronenstern]

Mein HK 3026 - 880 KV im Protos 500 stretch wird sehr warm.
Man kann ca. 1/2 Sekunde anfassen, bis man freiwillig zurück zieht.

Ich fliege schnellen Rundflug mit Kunstflugeinlagen, Drehzahlen von 1700 bis 2500.

Timing habe ich die empfohlenen 18 Grad eingestellt.

Wie warm darf der Motor im Betrieb werden?

[torro]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

heb nach dem fliegen mal die zunge an den motor. wenn´s nicht zischt ist alles in butter...

[-=RAGE=-]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

Mein HK 3026 - 880 KV im Protos 500 stretch wird sehr warm.
Man kann ca. 1/2 Sekunde anfassen, bis man freiwillig zurück zieht.

Ich fliege schnellen Rundflug mit Kunstflugeinlagen, Drehzahlen von 1700 bis 2500.

Timing habe ich die empfohlenen 18 Grad eingestellt.

Wie warm darf der Motor im Betrieb werden?

Diese Biester werden alle verdammt heiß. Bei einem HK3026-1400 verbrennt man sich nach 1 Minute bereits die Finger.
80-90°C am Lagerschild dürften als Spitzenwert noch akzeptabel sein. Ab 50°C brennt´s halt schon an den Fingern. Besorg Dir mal ein Infrartothermometer. Glaube nicht, daß Du über 70°C kommst. Dann kannst sorglos weiterfliegen.

[neutronenstern]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

Besorg Dir mal ein Infrartothermometer.

Hab eins, werds morgen mal mitnehmen.

[neutronenstern]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

Die Messung nach einem Akku ist erfolgt und hat folgende Ergebnisse hervorgebracht:

Motor 77,8 Grad, Akku 46,2 Grad.

[torro]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

es hätte nicht gezischt

[-=RAGE=-]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

Was ist das für ein Akku? Aussentemperatur? Scheint doch ordentlich Strom zu fließen bei Dir. Oder geht was an der Mechanik schwergängig? Riemen zu fest gespannt?
Wie lange war die Flugzeit vor dem Messen?

[JMalberg]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

Akku 46,2 Grad.

Das ist aber schon grenzwertig. Wo wurde gemessen?

[neutronenstern]

AW: HK 3026 - 880 KV wirs sehr warm

Was ist das für ein Akku?

Turnigy 2650 40C, hat schon ein paar Zyklen. Es wurden bei diesem Flug ca. 2280 mah entnommen, Ruhespannung danach lag bei ca. 3,69 Volt/Zelle.

Oder geht was an der Mechanik schwergängig? Riemen zu fest gespannt?

Nichts schwergängig. Riemen des Protos stretch muss ja etwas Druck haben. Ist aber nicht zu viel. Gerade fest genug.

Wie lange war die Flugzeit vor dem Messen?

Das war der erste Akku, 6:40

Das ist aber schon grenzwertig. Wo wurde gemessen?

Ich würde sagen genau Akkumitte, nicht seitlich. Motor: seitlich und von unten: fast gleich.

[-=RAGE=-]

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Den gleichen Pack fliege ich auch, wobei ich mich bemühe (und nur selten schaffe) unter 2000mAh zu bleiben.
Ohne große Anstrenung sauge ich in 5 Minuten 2200mAh raus. Danach ist er etwas mehr als handwarm, im Sommer max. 40°C.

Nach Deinen Beschreibungen halte ich die Temperaturen durchaus für normal, in Anbetracht dessen, daß Du fast 7 Minuten in der Luft bis und Dein Pack nur noch ~13% Restkapazität hat.