Keramik-Hybridlager im E-Motor?

[TeRRoR-MuFFiN]

Hallo,

bin auf die Idee gekommen Keramik Hybridlager im E-Motor einzusetzen. In diesem Motor möchte ich die Lager einbauen da die originalen Kaputt sind:
Scorpion Precision Scorpion HK3026-880KV SP-HK3026-880KV [SP-HK3026-880KV] - 61,53r den Elektromodellflug.


Spricht irgendetwas dagegen? Wer hat erfahren damit? :-)

MfG Armin

[JMalberg]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

Schau mal bei PowerCroco nach: Sein Fazit ist (etwa), dass sie wegen den Schwingungen und der fehlenden Wärmeableitung weniger geeignet sind.

[garth]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

Hi,

ich will PowerCroco nicht anzweifeln, nur

Ich hatte mehrfach Probleme mit meinem Scorpion HK3025 - 1400 gehabt, wobei Lager und Welle verschlissen.

Ursache war aus heutiger Sicht die untermaßige Welle.
Ich hab mir eine präzise Cobalt-Stahlwelle machen lassen, auf ´welche die Lager nur noch schwer draufgingen. Lager hab ich gedichtete dauergeschmierte Hybridlager vom Causemann genommen.

Das läuft nun so 80-100h ohne Probs, der Motor läuft nun im Leerlauf ruhiger als je zuvor.
Ich kanns empfehlen.

Grundsätzlich gilt aber daß Lager mit keramischen Komponenten zum plötzlichen Totalversagen neigen können, was bei Stahl eher nicht der Fall ist.

[Daniel.]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

Ich habe Keramiklager im BL500M verbaut nachdem die orginal Lager aufgegeben hatten. Leider waren die Keramiklager nach 4 Flügen dann auch hinüber. Kamen mit den Vibrationen offensichtlich nicht klar.

[upside-down]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

Grundsätzlich gilt aber daß Lager mit keramischen Komponenten zum plötzlichen Totalversagen neigen können, was bei Stahl eher nicht der Fall ist.

Wirklich ? In Turbinen sind ohne Ausnahme Keramikkugellager vebrbaut, wegen der hoen Drehzahlen und Temnperaturen. Die Belasrtungen in einem E-Motor dürften dabei in jeder Hinsicht wesentlich geringer sein, einschließlich der Vibrationen. Meine halten schon seit über 100 Flugstunden und von einem Total-oder Teilversagen bislang nicht die geringste Spur......
David

[heliprofessor]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

In Turbinen sind ohne Ausnahme Keramikkugellager vebrbaut, wegen der hoen Drehzahlen und Temnperaturen

Das ist richtig.
Aber die Turbinen sind auch feingewuchtet und die Lager werden dauernd geschmiert und gekühlt. Da spürst keine Vibrationen.
Wenn sie Vibrationen hat leben die Lager auch nicht lange.

[TeRRoR-MuFFiN]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

Also auf der Seite steht:
"Die Kugellager sind unter anderem für den Bau von bürstenlosen Motoren (Brushless, LRK), Slotcars, Hubschraubern, RC-Cars (Hauptantriebswelle, Getriebewelle, Differential, Radachsen usw.) vorgesehen."

Manche haben gute, manche schlechte Erfahrungen. Ich denke dann werd ichs lassen... oder ? Sollten im Protos Motor reinkommen, da dieser mit Riemen betrieben wird sollten eigentlich stoßartige Belastungen ausgeschlossen werden ( kein Zahnrad ).

MfG Armin

[tomtom70]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

Hi

Hab in meinem 450SE V2 mit dem Scorpion 2221-8 schon seit hunderten von Flügen die Keramiklager drin.

Läuft wie ein schweizer Uhrwerk..

[Aussenläufer]

AW: Keramik-Hybridlager im E-Motor?

Grundsätzlich gilt aber daß Lager mit keramischen Komponenten zum plötzlichen Totalversagen neigen können, was bei Stahl eher nicht der Fall ist.

dann hast du einen totalschaden am motor....
also nix verdient.