Vorteile Govenor-Mode?

[Leberwurstbrötchen]

Moin zusammen.

Bislang fliege ich in meinem T-Rex 450 den original Regler im Steller-Mode absolut ohne Probleme! Er macht genau das, was er tun soll.

Viele hier im Forum empfehlen dennoch den original Regler gegen einen Roxxy o.ä. zu tauschen, da der Align Regler als Govenor nix taugt. Nun frage ich mich allerdings, was genau die Vorteile des Regler-Modes sind? Würde hier gerne klare Aussagen bekommen und nicht irgend welche "schwammigen" Aussagen...

Bringt mal Licht ins Dunkel!

[jens-110]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

http://tinyurl.com/49mqwkj

[Askalon]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

HI

Im Stellermodus gibst du anhand der Gaskurve an bei wie viel Knüppelweg du wieviel Gas haben willst.
Wenn der Regler im GOv modus ist, dann gibst du am Sender anhand einer Gasgeraden nur noch deine Drehzahl an, und der Regler entscheidet selber wieviel Gas er geben muss, um diese Vorgabe zu erreichen.

Der Vorteil ist halt das du immer bei unterschiedlicher Belastung die gleiche Drehzahl hast.

Bei einem schlechten govenor kanns passieren das dir das Heck nicht mehr hält, weil mit der Drehzahl schwankt.

gruss

[Leberwurstbrötchen]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Hmmm, erstmal Danke!

Einen richtigen Vorteil gegenüber dem Steller-Mode hab ich leider noch nicht finden können...

[exsoon]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Einfach fliegen und feststellen . . . es ist wie Leberwurst jemand der noch nie welche gegessen hat ist schwer zu beschreiben wie es schmeckt

[someone]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Mit einem guten Governor gibt es einfach weniger Einstellarbeit als mit einem Steller. Es braucht mit einem Steller schon etwas Zeit, bis man eine Gaskurve sauber programmiert hat. Ausserdem muss auch noch Gas bei zyklischen und Heckeingaben beigemischt werden, damit die Drehzahl immer konstant bleibt.

[Leberwurstbrötchen]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Einfach fliegen und feststellen . . .

Tja, aber wohl nicht mit dem original Align Regler. Der soll im Gov-Mode ja nicht der Hit sein. Mag halt erst nen neuen Regler kaufen, wenn ich davon überzeugt bin, dass er mir wirklich etwas bringt!

. . . es ist wie Leberwurst jemand der noch nie welche gegessen hat ist schwer zu beschreiben wie es schmeckt

Joh, der war cool!

[Jan Kollmorgen]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Beim 450Pro wird dir ein neuer Regler nicht viel bringen.
Ich bin meinen lange im Stellermodus geflogen und hatte damit keinerlei Probleme.
Irgendwann "musste" ich mir dann nen Jazz einbauen und fliege diesen nun im Gov Mode bei einer 60% Gasgerade.
Der einzige Vorteil ist, dass die Drehzahl halt über den gesamten Akku konstant bleibt, wohingegen im Stellermodus des Align Reglers über den Flug die Drehzahl stetig abnahm.

Wenn du damit leben kannst, bleib bei deinem Steller

[Leberwurstbrötchen]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Danke Jan!

Abnehmende Drehzahl konnte ich bislang nicht feststellen. Und ob ich jetzt eine ansteigende Drehzahl aufgrund meiner Gas-Pitch-Abstimmung hab...

Also bestätigt es sich für mich, dass ein GOV-Mode nicht erforderlich ist, lediglich ein "Nice-to-Have"!

[exsoon]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Naja hängt auch am flugstill für mich ist es ein Must to have ... wie beim Auto abs ...

[ChristophB]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Negativbeispiel: Wenn du einen steilen Anflug mit einer V-Kurve machst, dreht der Rotor hoch, weil bei negativ Pitch steigt die Gaskurve wieder an, obwohl der Heli immer weniger Leistung benötigt, der Rotor sogar durch die Luft angetrieben wird. Also braucht man im Steller Modus eigentlich 2 Gaskurven, die man entsprechend umschalten muß. Beim Gov. Modus fällt dies weg.

Gruß Christoph

[GuidoM]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Also bestätigt es sich für mich, dass ein GOV-Mode nicht erforderlich ist, lediglich ein "Nice-to-Have"!

Für Scale-Fliegen sicherlich. Dort gibt es immer höhere Belastung bei stärkerer postiver Blattanstellung, weshalb man bei mehr Blattanstellung mehr Gas geben muss.
Das Ziel dabei - muss ich vielleicht vorausschicken- iste es eine möglichst konstante Drehzahl haben - besonders wenn man mit Paddeln fliegt um konstante Stabilität und Wendigkeit zu haben, aber auch FBL-Systeme mögen eine konstante Drehzahl lieber.
Leider bedeutet stärkere Blattanstellung aber nicht immer höhere Belastung: Wenn Du den Heli mit negativ-Pitch fallen lässt, dann ist die Belastung - durch die Autorotation - sogar geringer, gleichzeitig wird mit einer V-Kurve noch zusätzlich Gas gegeben. Also wird sich die Drehzahl im Sinkflug erhöhen. Das gleich gilt im Rückflug bei positiv-Pitch.
Der Stellmodus ist also immer ein Kompromiss, der Regler hält die Drehtzahl einfach...

Gruß,
-Guido

EDIT: Oops, da war einer schneller...

[Leberwurstbrötchen]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Hmmm. Weiß nicht so recht. Vielleicht probier ich es einfach mal mit nem Roxxy aus.

[garfield2412]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

adjust govener and forget...
bis man die gas-kurven erst ewig programmiert das sie passen (nicht zu stark, nicht zu schwach) vergehen ZIG flüge...

govener --> drehzahl vorgeben und vergessen...
egal was man am pitch treibt, der govener wird die drehzahl zu halten versuchen.
je größer der heli, desto praktischer das ganze...

sehe ich irgendwie nicht so als praktisches feature wie beim auto sondern eher als MUST HAVE! bin meinen 450er auch ohne govener geflogen, aber beim 600er bzw. 700er würd ich mich aufregen bis ich ewig die gaskurven programmiert habe.

[Helifly]

AW: Vorteile Govenor-Mode?

Eine ständig wechselnde Drehzahl macht sich auch oft am Heck bemerkbar.Der Gyro lässt sich dann noch schwerer einstellen und manchmal hälts trotzdem nicht.


Grüße Chris