Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

[DDM]

Bin gerade dabei die Welle von meinem Motor zu wechseln.
Hab den Klemmring oben schon weg und die 2 Madenschrauben ebenfalls. Allerdings weiß ich jetzt nicht, wie ich die Motorwelle dazu bewegen kann, dass sie aus dem Motor rausflutscht. Muss ich die wie die 2 Madenschrauben warmmachen weil eingeklebt/Sicherungslack?

[gonyo]

Willst du die Welle aus der Glocke ziehen oder die Glocke samt Welle aus dem
Motor ziehen ??
Gruss
Peter

Jetzt nehm ich mal an ,dass du die Welle von der Glocke haben willst.
Dazu hat ein inzwischen gesperrter Kollege folgendes erörtert:

normalerweise sind die Wellen im Glockenboden nicht verklebt. Da die Scorpionwellen nicht super hart sind, deformieren sie sich leicht im Druckbereich der Madenschrauben beim Anziehen.
Dadurch geht die Welle sehr schlecht aus dem Glockenboden. Bitte versuche die Welle nicht durch verdrehen aus der Passung zu bekommen. Durch die leichte Verformung würdest du die Passung min. aufweiten.
Nimm dir einfach ein Holzbrett mit einem ca. 7mm Loch durch das du die Motorwelle steckst. Dadurch liegt die Glocke sauber auf dem Brett auf. Nun erhitzt du z.B. mit einem Heißluftfön den Glockenboden und schlägst mit einer 6er Welle vorsichtig die Welle aus dem Glockenboden.


Danke Dulgonn!

Klingt mMn schlüssig
Gruss
Peter

[DDM]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Habs jetzt geschafft die Welle zu wechseln.
Hab erstmal ne M4x8 Schraube von unten in die Welle geschraubt. Die passt ganz rein. Mit dem Lötkolben dann direkt unten neben der Welle angesetzt und das ganze etwas angewärmt. Dann mit dem Hammer ein paar härtere Schläge auf den Schraubenkopf und das ganze hat sich gelockert.
Danach ne 5mm Stange angesetzt und locker weitergeklopft.

Der Vorteil liegt drin, dass man die Schraube nicht selbst halten muss und so besser draufhaun kann. Sitzt nämlich schon streng. Wenns sich dann mal gelockert hat, gehts einfacher.

[danson]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

ich bin gerade dabei die längere Welle rein zu schieben, raus war eigentlich weniger das Problem aber wieder rein ist haarig, die Passung ist echt sehr eng gewählt wie ich finde.

[DDM]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Das stimmt. War bei mir auch so. Aber bisl hin und her ruckeln, dann gehts.

[danson]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

ich hab die Welle jetzt bei mir auf der Arbeit mit 10 Bar Druck an der Presse rein gedrückt. ging rein wie nix...

[gonyo]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Kein Wunder, mit 10 bar !

[danson]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Kein Wunder, mit 10 bar !

[DDM]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

So kann mans natürlich auch machen. Aber wie gesagt, geht auch mit der Hand. Muss man nur bisl Geduld haben.

[danson]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Kurze Frage:

Beim Motor zusammenbauen sollte man lt. Scorpion-Internetseite ( http://www.scorpionsystem.com/buildi...ld_and_review/ ) einen "Bearing trust washer" zwischen das untere Lager und die Glocke rein tun.

Bei mir war aber keine Scheibe drin oder es ist beim auseinander nehmen des Motors irgendwie raus gesprungen was ich aber eher nicht glaube!

Was mache jetzt? kann man den Motor ohne diese Scheibe zusammenbauen?

Fehlt diese Scheibe auch bei Euch?

Anbei ein Bild...

[Mathelikos]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Hallo,

diese Scheibe ist standardmäßig nicht dabei. Das ist nur ein Vorschlag vom Ersteller dieser Bauanleitung. Diese Passscheibe ist kein muss, aber schon zu empfehlen, siehe Beschreibung.

Viele Grüße,
Matthias

[danson]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Hallo,

diese Scheibe ist standardmäßig nicht dabei. Das ist nur ein Vorschlag vom Ersteller dieser Bauanleitung. Diese Passscheibe ist kein muss, aber schon zu empfehlen, siehe Beschreibung.

Viele Grüße,
Matthias

Ah ja ich dachte schon ich hab die irgendwie verloren.

Hmmm jetzt bin ich etwas unsicher! ich würd aber sagen dass keiner die Passscheibe nachträglich eingebaut hat wenn sie nicht dabei ist!!

[Mathelikos]

AW: Wie Motorwelle wechseln (4035-500)

Ah ja ich dachte schon ich hab die irgendwie verloren.

Hmmm jetzt bin ich etwas unsicher! ich würd aber sagen dass keiner die Passscheibe nachträglich eingebaut hat wenn sie nicht dabei ist!!

Hallo,

ICH z.B. habe sie nachträglich eingebaut. Habe mir nämlich auch genau diese Bauanleitung durchgelesen. Außerdem habe ich nicht nur eine Passscheibe, sondern gleich mehrere eingesetzt. Das begründet sich damit, dass der Stator und die Glocke mit seinen Magneten in einem bestimmten Punkt im magnetischen Gleichgewicht sind (schwierig zu erklären). Als ich den Stator auf die Welle geschoben habe, konnte ich noch ein kleines Spiel feststellen. Ich konnte den Motor immer noch ein kleines bisschen zusammendrücken, was sich dann aber wieder selbst durch die Magnetkraft entspannt hat. Dieses Spiel habe ich mit Passscheiben ausgeglichen.

Viele Grüße,
Matthias