Kleinere Stecker am Motor?

[augur]

Moin.

Ich lese häufig und baue auch selber meistens kleinere Stecker am Motor ein (z.B. 3,5mm) wie am Akku (4mm).

Was muss ich da eigentlich beachten? Habe nun kurzweilig 70A anliegen und dafür sind die kleinen 3,5er eigentlich ja nicht zugelassen. Aber ich vermute mal, das verteilt sich über die Stecker*

Da weiss doch bestimmt jemand mehr drüber.

vg Nils

[Tornadoxt]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Ich habe vor kurzem gelesen das ,wenn man sein ESC in nur einem Modell benutzt, also man es nicht ausbaut und zwischen Modellen wechselt man am besten GAR KEINE Stecker benutzen sollte,sondern direkt verlöten sollte.
Wenn ich nach dem Fliegen an die Verbindung (Stecker) zwischen Motor und ESC greiffe ist eine nicht unerhebliche Wärme/Hitze zu spüren.
Früher habe ich die 3 Kabel gebündelt (Kabelbinder) was immer dazu führte das die Schrumpfschlauch Isolierungen "zusammengebabbt" haben .
Also könnte ich mir vorstellen das kleinere Kabel zu einem höheren Wiederstand ,sprich weniger Stromdurchfluss und letztendlich auch zu mehr Hitze führen.
Sicher bin ich aber nicht!

Gruss,


Guido.

[seijoscha]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Schau mal hier !!!

http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm

ßber Warmentwicklung an Steckverbindung ganz unten !!

http://www.elektromodellflug.de/Projekte/zwischenbericht1.htm

[piotre22]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Dadurch das es 3 Kabel sind und dort kein Gleichstrom sondern Drehstrom, also Wechselstrom fließt, ist der Strom der zwischen Akku und Regler fließt nicht identisch mit dem Strom der zwischen Motor und Regler fließt. Der Strom zwischen Motor und Regler ist niedriger als zwischen Akku und Regler.

Die Frage ist immer wie lange z.B. diese 70A fließen...im Hotliner habe ich auch 3,5mm Stecker am Motor, und es fließen 65A, allerdings immer nur für ca. 10 Sekunden, danach fließt für bestimmt 20 Sekunden gar kein Strom, da Motor aus. Das ist absolut kein Problem für die Stecker...Wenn nun aber über längere Zeit ein hoher Strom fließt ist das was anderes...

[augur]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Danke, kennst du eine Handformel zur groben Berechnung?

vg Nils

[NI0X]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Was berechnen?

[Baxxoman]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Danke, kennst du eine Handformel zur groben Berechnung?

vg Nils

Der Strom im Motorkreis ist um den Faktor "Wurzel aus 3" geringer, als der Akkustrom.
Heißt also: Akkustrom/1,7 = Strom in einer Motorleitung.

Grüße Axel

[augur]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Super, danke. Das hilft doch gut weiter.

[seijoscha]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Was wollt ihr da groß berechnen wenn ich mal Fragen darf ?
Einen 450er ein paar Stecker zu verpasse ist doch keine Wissenschaft.
Was welche Stecker aushalten ist doch ersichtlich.
Genau so wie Kabel und E Komponenten.
Aber gut vielleicht hab ich da was verpasst .

[Taumel S.]

AW: Kleinere Stecker am Motor?

Eine(m) 450er ein paar Stecker zu verpasse(n) ist doch keine Wissenschaft.

Eine Division durch 1.7 aber auch nicht!
Ich finde es schon ok, wenn manche User auch ein bisschen Wissen einbringen!