ich suche, wie der Titel es schon sagt, Akkus, die auch ein Tiefentladen vertragen.
Von Konion Zellen hört man ja, das sie leer geflogen werden können.
Aber welche Akku Typen sind noch so unempfindlich? Und Ungefährlich (Feuer beim laden und lagern)
A123?
LiPoFe? Die neuen prismatischen von HaDi.rc?
Bin für jeden Tipp Dankbar.
Grüße
Andreas
Raptor50V2 (mein erster Heli) jetzt Elektro;450er Airwolf; 600er-Bell412;700er-JetRanger
Von den Konions kann ich das guten Gewissens bestätigen. Habs unabsichtlich öfters hinbekommen,
die Packs habens anstandslos weggesteckt. Trotzdem würde ich nicht empfehlen, das immer zu tun,
aber die Packs sind nicht gleich am Sack, wenn man mal den Timer überhört oder seinen Flugstil
ändert ...
Hochstrom feste NiCd, die kann´st sogar bis Null entladen.
Das einzige was passieren kann, ist das sich einzelne Zellen umpolen können.
Kann man aber teilweise auch wieder mit "viel Spannung und Strom" zurückholen.
Aber warum willst du einen Akku tiefentladen wollen.
Warum willst du deine Akkus denn Tiefentladen ?
Wenn man seine Lipos anständig behandelt sind sie völlig unkompliziert .
Was die Brandgefahr der Lipo angeht da sollten die Entwickler noch einiges dran ändern.
Aber sonst finde ich Lipos von allen Batterien am besten .
Ich habe auch noch nie einen Tiefen entladen!!
Ansonsten bleibt eben nur die üblichen Konions 123,LiFePo,ect. !!
Also die Akkus finden Ihren Verwendungszweck diesmal auf dem Boden.
In eine Messvorrichtung hab ich die drin.
Es ist auch ein Lipowarner dran, aber wie oft vergisst man das ganze dann auszuschalten
Naja und meine Kollegen sind halt auf die eine oder andere Art Resistent gegen irgendwelche Warnungen und Hinweise. Da muss halt alles laufen, sonst -> Sche....Akkus.
Ich bin zwar hinter her, aber auch ich sehe nicht alles. Und 2x Kokam 4S 5000er sind schon he.
LiFePo kann man auch tiefentladen?
Wie sieht es aus mit LiFeMg?
Konion wären Optimal, passen aber von der Größe nicht.
Gewicht ist mir egal.
Tja, das ist also mein Problem.
Grüße
Andreas, der sich auf jede konstruktive Antwort freut.
Raptor50V2 (mein erster Heli) jetzt Elektro;450er Airwolf; 600er-Bell412;700er-JetRanger
Lifepo sind schon sehr unempfindlich, man kann sie sowohl überladen, als auch tiefentladen, aber auf dauer ist das auch nicht gut für die. Wenn man sie ordentlich behandelt kommt man auf 10x so hohe Zyklenzahl wie Lipos, sie vertragen mehr Hitze und mehr Kälte. Nur die Spannung ist etwas niedriger, das muss man beachten bei der Auswahl.
schön von Dir zu hören.
Das mit einer Schaltung zum abschalten ist ne gute Idee.
Habe ich mir auch schon ünerlegt, aber in das vorhandene Gerät schlecht implementierbar.
Das einfachste wären neue Akkus, aber so einfach ist das nun auch wieder nicht.
Im Moment kann ich nur auf die Mitarbeit der Kollegen hoffen.
die LiFePo von Hadi-Rc.de schauen gut aus.
Aber da gibt es zu wenig zum lesen und Erfahrungsberichte.
Grüße
Andreas
Raptor50V2 (mein erster Heli) jetzt Elektro;450er Airwolf; 600er-Bell412;700er-JetRanger
- Lipos sollten bei Tiefenentladung nicht gleich entsorg werden
- Eigensicher (Brandgefahr)
- Maximale Größe innerhalb von 50x50x255mm
- Alles zwischen 12-24V Möglich
Grüße
Andreas
Raptor50V2 (mein erster Heli) jetzt Elektro;450er Airwolf; 600er-Bell412;700er-JetRanger
die meisten Erfahrungen mit Tiefentladung dürften von A123 Zellen bekannt sein. Nur verpolt dürfen sie nicht werden. Ansonsten vertragen sie auch 0V einigermasen. Konion Zellen, die 0V hatten, habe ich auch schon wieder aufgeladen. Ein Leistungsverlust war nicht erkennbar.
Du hast doch aber relativ viel Platz. Warum nimmst Du kein BMS, das bei Unterspannung abschaltet.
z.B. den hier:
P-FePO 4s 3600 mAh 20 / 40c
4-Zeller FePo mit 12,8 V - ideal z.b. als Doppel-Pack ( 8s ) im Mikado Logo 500 , Raptor e550 und ähnlichen Helis mit einem
Akkuschacht von mindestens 46 x 46 mm Querschnitt und min. 300 mm länge. Serielle Verschaltung im Modell durch
Adapterkabel ( Y-Kabel ), auf Anfrage auch fertig verschaltet ( trennbar oder fest verdrahtet ) auf Trägerplatte gegen Aufpreis lieferbar.
Maße ( 4-Zeller ) : 142 x 40 x 46 mm, Gewicht : 460 gr.
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