SteveLA, den schwächeren Akku kannst wohl schon nehmen, außer du merkst deutliche Spannungseinbrüche, stärkere Erwärmung oder eine deutlich kürzere Flugzeit.
Vermutlich ist der schwächere Akku sogar leichter und fliegt womöglich mit Glück sogar besser.
Oft ist es besser, suboptimale Akkus zu benutzen, weil vorhanden, als sie ein Jahr lang unbenutzt herumliegen zu lassen, was ihnen auch nicht gut tut.
Phoenix, du meinst Ampere nicht Ah.
Zuletzt geändert von Taumel S.; 06.01.2010, 15:44.
Kennt denn jemand eine Seite die über das ganze Thema informiert? Mich würde auch interessieren was diese Kürzel mit dem S bedeuten. Hat wohl irgendwas mit der Anzahl Zellen zu tun?
3S: 3 Zellen in Serie geschaltet -> 3 x 3,7V Nennspannung = 11,1V Nennspannung im Pack
2P: 2x 3S parallel geschaltet -> 2 x 3S 1500 mAh
3000 mAh -> Die Ladungsmenge, ugspr. auch Kapazität genannt. Sollte bei Lithium-Akkus nur bis 20 % der Gesamtladungsmenge entladen werden.
30C/60C - Bei zwei Angaben mit einem "/" getrennt ist die erste Angabe meist die Dauerbelastbarkeit, hier also 30 x 3000 mAh = 90 A. Die zweite Angabe ist dann die kurzzeitige Belastbarkeit, d.h. man darf dem Pack 5s lang 60 x 3000 mAh = 180 A entnehmen.
Für die Laderate steht meist eine extra Angabe drauf, z.b. "2C". Das heißt dann du darfst das Pack mit 2 x 3000 mAh = 6A laden. Wenn nix drauf steht, ist 1C max. Ladestrom anzunehmen. Wenn du Zeit hast, kannst du auch ruhig weniger Ladestrom verwenden. Schaden wird es nicht, eher im Gegenteil
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