Moin moin,
hier möchte ich meinen Eindruck vom Turnigy Accucell 8150 wiedergeben, den ich mir als 2.-Lader zugelegt habe.
Preislich schlägt er sich wie folgt:
Hobbycity-Preis: 69,95 US$
Versand (EMS-Express) 32 US$
Zoll: 13,53 Euro
Summe: ca. 89 Euro (bei einem angenommenen Dollarkurs von 1,35 Euro).
Für einen Lader, der bis 8S kann ist das sehr günstig wie ich finde.
Hardware
Zusammen mit dem Lader fallen ein paar Adapterkabel aus dem Karton:
Mit dabei sind (von links nach rechts):
Temperatursensorkabel mit Magnethalter (unten links)
2 Klemmen für Autobatterie (nicht zu sehen).
USB-Kabel
Adapterkabel mit Krokodil klemmen
Adapterkabel für Glühkerzenstecker für einzellige Glühkerzenakkus
BEC-Ladekabel
Ladekabel mit Servobuchse (für Empfängerakkus mit Servoanschluß)
keine Anleitung
Die ganzen Adapterkabel werden über ein weiteres Kabel (ganz rechts) mit dem Lader verbunden. Die Kabel und die Steckverbindungen machen einen sehr guten Eindruck.
Der Lader
Der Lader selbst wirkt nicht sehr -zierlich- und steht auf kräftigen Gummifüßchen, die für reichlich Luft auch unterhalb des Laders sorgen. Hier ein Vergleich zum Junsi 1010B+:
An der oberen und unteren Gehäuseseite befinden sich Kühlkörper. Auf der linken Seite sind der Anschluss für den Akku (vergoldet), den Temperatursensor und das USB-Kabel. Auf der rechten Seite sind das Netzkabel dran (Stromversorgung), sowie die Balanceranschlüsse (Stecker XH). Die Balanceranschlüsse sind von 2S bis 6S bereits vorhanden. Gut! Negativ fällt allerdings auf, dass die Balanceranschlüsse und der Akkuanschluss auf gegenüberliegenden Gehäuseseiten liegen. Besser wäre es, den Akkuanschluss und die Stromversorgung zu tauschen damit ein Akku nur von einer Seite (rechts) am Lader angeklemmt wird. So sind vermutlich das eine oder andere Verlängerungskabel entweder für den Akku oder das Balancerkabel notwendig, was wieder den Vorteil der eingebauten Anschlüsse aufhebt. Schade!
Die Lüftersteuerung ist auch etwas sehr genau: Es kommt durchaus mal vor dass der Lüfter im 1-2 Sekundentakt an und aus geht, wenn sich das Gerät einer bestimmten internen Temperaturgrenze nähert.
Das Display ist etwas für Kurzsichtige: Groß, klar ablesbar und hell. Die Helligkeitssteuerung geht aber nur -An- und -Aus-. -Dimmen- ist nicht wirklich möglich. Die Reaktionszeit des LCD entspricht der eines standard LCDs, also nicht besonders schnell.
Die Tasten wirken stabil und haben einen kräftigen Druckpunkt.
Funktionen
Die Bedienung erinnert doch sehr stark an die des Junsi 1010B+, ist aber nicht so umfangreich. Alle grundlegenden Funktionen sind aber vorhanden und einstellbar. Nur ein Kritikpunkt stößt mir auf:
[CENTER]Achtung: Es fehlt eine Möglichkeit zur Begrenzung der maximalen Ladeleistung um z.B. schwächere Netzteile vor versehentlicher ßberlastung zu schützen.[/CENTER]
Auch ist die Menüführung an einer Stelle recht amüsant. Hier wird von -waste time- (Zeitverschwendung) geredet, anstatt von -wait time- (Wartezeit), was es wohl eigentlich heissen soll. Selbst in der Anleitung ist das Englisch teils etwas holprig.
[
Ladeprogramme
Charge
Den Charge Modus kann man auf -man- oder auto- setzen. Je nachdem wird konstant mit der eingestellten Ampere-Zahl geladen, oder der Ladestrom wird automatisch angepasst. Im letzten Fall gibt man mit dem Ampere-Wert den maximalen Ladestrom an.
Während des Ladevorgangs wird der Ladestrom regelmäßig kurz unterbrochen. Ich vermute, dass hier der Lader dann Messungen durchführt.
Discharge
Beim Entladen kann die Entladeschlussspannung und der Entladestrom angegeben werden. Einen 6zelligen NiMH-Akku entlud der Lader mit 3.1A. Das entspricht einer Entladeleistung von ca 25Watt. Das ist relativ wenig. Beim Entladen fängt auch gleich der Lüfter an zu laufen, was aber nicht weiter schlimm / verwunderlich ist. Das Geräusch ist das eines normalen 40mm-Lüfters und ähnlich zum Junis 1010B+. Auffällig ist allerdings, das sich das Gerät -oben links- sehr schnell erwärmt. Ich habe daraufhin mir das Gerät einmal von innen angeschaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Leistungsbausteine nicht direkt mit dem Kühlkörper (der Gehäuseseite oben) verbunden waren. Es war ein kleiner Spalt zu erkennen und Wärmeleitpaste war auch nur sporadisch vorhanden. Eine Korrektur brachte aber keine Veränderung, weswegen ich davon ausgehen kann, dass der Urzustand auch ausreichend war. Anscheinend werden nur die 2 Leistungsbausteine links auf der Platine für das Entladen genutzt. Nach 6min war am Kühlkörper außen eine Temperatur von ca 58°C zu messen. Das werde ich mal im Auge behalten müssen. Aber gut, ich will ja nicht Entladen, sondern Laden. Ein negativer Kritikpunkt bleibt es aber trotzdem.
Cycle
Beim zyklischen Laden und Entladen von Akkus kann die Richtung ob zuerst geladen oder entladen werden soll gewählt werden. Hier sind maximal 5 Zyklen einstellbar.
LIPO/LIIO/LIFE
Da ich hauptsächlich Lixx Akkus mit dem Gerät laden möchte, ist das hier der für mich interessante Teil.
Im LIPO Modus beherrscht das Gerät die Modi Charge, Fast Charge, Balance, Storage und Discharge. Der Funktionsumfang ist mit dem Junsi 1010B+ zu vergleichen und es lassen sich alle üblichen Parameter einstellen.
Einziger Nachteil:
[CENTER]Auch wenn das Gerät bis 8S laden kann, so kann laut Anleitung immer nur 1 Akku angeschlossen werden. 2X4S (o.ä.) ist nicht möglich.[/CENTER]
Die genaue Untersuchung der einzelnen Modi kann ich leider nicht vornehmen. Was mich verwundert ist aber, dass man dort auch Werte einstellen kann, die die angegebene Leistungsfähigkeit des Gerätes (max 150Watt Ladeleistung) überschreiten. So lässt sich beispielsweise auch ein 8S-LiPo (29,6V) mit 7A Ladestrom einstellen, was unterm Strich einer Ladeleistung von ca. 210Watt entspricht. Da ich keinen Akku habe, der das kann, konnte ich das Verhalten des Gerätes in einem solchen Fall auch nicht testen.
Mein Fazit
Für ca. 90 Euro ist das ein durchaus attraktives Paket. Die wirkliche Leistungsfähigkeit muss der Lader natürlich erst noch zeigen. Die Möglichkeit bis 8S zu laden ist auch sehr angenehm, da man mit LiFe durchaus mal in die Versuchung kommt, dies auch auszunutzen. Wenn er die nächste Zeit übersteht, könnte durchaus noch ein Brüderchen dazukommen.
Ich hoffe, ich konnte denjenigen von Euch, die sich für den Lader interessieren, ein wenig weiterhelfen.
Fragen? Gerne, immer her damit.
"Danke" bitte unten rechts abklicken
hier möchte ich meinen Eindruck vom Turnigy Accucell 8150 wiedergeben, den ich mir als 2.-Lader zugelegt habe.
Preislich schlägt er sich wie folgt:
Hobbycity-Preis: 69,95 US$
Versand (EMS-Express) 32 US$
Zoll: 13,53 Euro
Summe: ca. 89 Euro (bei einem angenommenen Dollarkurs von 1,35 Euro).
Für einen Lader, der bis 8S kann ist das sehr günstig wie ich finde.
Hardware
Zusammen mit dem Lader fallen ein paar Adapterkabel aus dem Karton:
Mit dabei sind (von links nach rechts):
Temperatursensorkabel mit Magnethalter (unten links)
2 Klemmen für Autobatterie (nicht zu sehen).
USB-Kabel
Adapterkabel mit Krokodil klemmen
Adapterkabel für Glühkerzenstecker für einzellige Glühkerzenakkus
BEC-Ladekabel
Ladekabel mit Servobuchse (für Empfängerakkus mit Servoanschluß)
keine Anleitung
Die ganzen Adapterkabel werden über ein weiteres Kabel (ganz rechts) mit dem Lader verbunden. Die Kabel und die Steckverbindungen machen einen sehr guten Eindruck.
Der Lader
Der Lader selbst wirkt nicht sehr -zierlich- und steht auf kräftigen Gummifüßchen, die für reichlich Luft auch unterhalb des Laders sorgen. Hier ein Vergleich zum Junsi 1010B+:
An der oberen und unteren Gehäuseseite befinden sich Kühlkörper. Auf der linken Seite sind der Anschluss für den Akku (vergoldet), den Temperatursensor und das USB-Kabel. Auf der rechten Seite sind das Netzkabel dran (Stromversorgung), sowie die Balanceranschlüsse (Stecker XH). Die Balanceranschlüsse sind von 2S bis 6S bereits vorhanden. Gut! Negativ fällt allerdings auf, dass die Balanceranschlüsse und der Akkuanschluss auf gegenüberliegenden Gehäuseseiten liegen. Besser wäre es, den Akkuanschluss und die Stromversorgung zu tauschen damit ein Akku nur von einer Seite (rechts) am Lader angeklemmt wird. So sind vermutlich das eine oder andere Verlängerungskabel entweder für den Akku oder das Balancerkabel notwendig, was wieder den Vorteil der eingebauten Anschlüsse aufhebt. Schade!
Die Lüftersteuerung ist auch etwas sehr genau: Es kommt durchaus mal vor dass der Lüfter im 1-2 Sekundentakt an und aus geht, wenn sich das Gerät einer bestimmten internen Temperaturgrenze nähert.
Das Display ist etwas für Kurzsichtige: Groß, klar ablesbar und hell. Die Helligkeitssteuerung geht aber nur -An- und -Aus-. -Dimmen- ist nicht wirklich möglich. Die Reaktionszeit des LCD entspricht der eines standard LCDs, also nicht besonders schnell.
Die Tasten wirken stabil und haben einen kräftigen Druckpunkt.
Funktionen
Die Bedienung erinnert doch sehr stark an die des Junsi 1010B+, ist aber nicht so umfangreich. Alle grundlegenden Funktionen sind aber vorhanden und einstellbar. Nur ein Kritikpunkt stößt mir auf:
[CENTER]Achtung: Es fehlt eine Möglichkeit zur Begrenzung der maximalen Ladeleistung um z.B. schwächere Netzteile vor versehentlicher ßberlastung zu schützen.[/CENTER]
Auch ist die Menüführung an einer Stelle recht amüsant. Hier wird von -waste time- (Zeitverschwendung) geredet, anstatt von -wait time- (Wartezeit), was es wohl eigentlich heissen soll. Selbst in der Anleitung ist das Englisch teils etwas holprig.
[
Ladeprogramme
Charge
Den Charge Modus kann man auf -man- oder auto- setzen. Je nachdem wird konstant mit der eingestellten Ampere-Zahl geladen, oder der Ladestrom wird automatisch angepasst. Im letzten Fall gibt man mit dem Ampere-Wert den maximalen Ladestrom an.
Während des Ladevorgangs wird der Ladestrom regelmäßig kurz unterbrochen. Ich vermute, dass hier der Lader dann Messungen durchführt.
Discharge
Beim Entladen kann die Entladeschlussspannung und der Entladestrom angegeben werden. Einen 6zelligen NiMH-Akku entlud der Lader mit 3.1A. Das entspricht einer Entladeleistung von ca 25Watt. Das ist relativ wenig. Beim Entladen fängt auch gleich der Lüfter an zu laufen, was aber nicht weiter schlimm / verwunderlich ist. Das Geräusch ist das eines normalen 40mm-Lüfters und ähnlich zum Junis 1010B+. Auffällig ist allerdings, das sich das Gerät -oben links- sehr schnell erwärmt. Ich habe daraufhin mir das Gerät einmal von innen angeschaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Leistungsbausteine nicht direkt mit dem Kühlkörper (der Gehäuseseite oben) verbunden waren. Es war ein kleiner Spalt zu erkennen und Wärmeleitpaste war auch nur sporadisch vorhanden. Eine Korrektur brachte aber keine Veränderung, weswegen ich davon ausgehen kann, dass der Urzustand auch ausreichend war. Anscheinend werden nur die 2 Leistungsbausteine links auf der Platine für das Entladen genutzt. Nach 6min war am Kühlkörper außen eine Temperatur von ca 58°C zu messen. Das werde ich mal im Auge behalten müssen. Aber gut, ich will ja nicht Entladen, sondern Laden. Ein negativer Kritikpunkt bleibt es aber trotzdem.
Cycle
Beim zyklischen Laden und Entladen von Akkus kann die Richtung ob zuerst geladen oder entladen werden soll gewählt werden. Hier sind maximal 5 Zyklen einstellbar.
LIPO/LIIO/LIFE
Da ich hauptsächlich Lixx Akkus mit dem Gerät laden möchte, ist das hier der für mich interessante Teil.
Im LIPO Modus beherrscht das Gerät die Modi Charge, Fast Charge, Balance, Storage und Discharge. Der Funktionsumfang ist mit dem Junsi 1010B+ zu vergleichen und es lassen sich alle üblichen Parameter einstellen.
Einziger Nachteil:
[CENTER]Auch wenn das Gerät bis 8S laden kann, so kann laut Anleitung immer nur 1 Akku angeschlossen werden. 2X4S (o.ä.) ist nicht möglich.[/CENTER]
Die genaue Untersuchung der einzelnen Modi kann ich leider nicht vornehmen. Was mich verwundert ist aber, dass man dort auch Werte einstellen kann, die die angegebene Leistungsfähigkeit des Gerätes (max 150Watt Ladeleistung) überschreiten. So lässt sich beispielsweise auch ein 8S-LiPo (29,6V) mit 7A Ladestrom einstellen, was unterm Strich einer Ladeleistung von ca. 210Watt entspricht. Da ich keinen Akku habe, der das kann, konnte ich das Verhalten des Gerätes in einem solchen Fall auch nicht testen.
Mein Fazit
Für ca. 90 Euro ist das ein durchaus attraktives Paket. Die wirkliche Leistungsfähigkeit muss der Lader natürlich erst noch zeigen. Die Möglichkeit bis 8S zu laden ist auch sehr angenehm, da man mit LiFe durchaus mal in die Versuchung kommt, dies auch auszunutzen. Wenn er die nächste Zeit übersteht, könnte durchaus noch ein Brüderchen dazukommen.
Ich hoffe, ich konnte denjenigen von Euch, die sich für den Lader interessieren, ein wenig weiterhelfen.
Fragen? Gerne, immer her damit.
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