Hallo Leute,
hab vor mir fuer den 500er Trex zwei A123 Packs zuzulegen.
Wie schauts da im Winter mit Kaelte und Leistungsverlust aus*
Haben die auch solche Probleme wie die Lipos*
Hab sehr guten Kontakt zur Pylonszene (Vereinskollege):
Die haben die NiMH auf 85 Grad vorgeheizt, um eine optimale Leistungsausbeute zu erzielen.
War ein `must do`, sonst gewinnst dort keinen Blumenstrauß.
Zogen damals schon 170 Ampere, bei über 40.000 U/Min am Motor.
Heutzutage ist die Optimierung noch wichtiger; ziehen Ampere bis der Arzt kommt.
Im Vergleich zu ordentlich 5S Lipozellen sind 6S A123 etwas schlechter, soll heißen dass die Spannungslage geringer ist. Auf jeden Fall sind die A123 ziemlich kälteempfindlich, mehr noch als Lipos. Trotzdem ist´s eine gute Trainingszelle mit der Möglichkeit des schnellen Ladens vor Ort.
Im Vergleich zu ordentlich 5S Lipozellen sind 6S A123 etwas schlechter, soll heißen dass die Spannungslage geringer ist. Auf jeden Fall sind die A123 ziemlich kälteempfindlich, mehr noch als Lipos. Trotzdem ist´s eine gute Trainingszelle mit der Möglichkeit des schnellen Ladens vor Ort.
Gruß Andreas
Hmm, bin Heute bei -3 Grad den ganzen Tag mit A123 Zellen geflogen, wenn Du 3 Akkupacks im Wechsel betreibst und immer schön mit 10 A lädst, bleiben die Handwarm und du kannst permanet fliegen, auch ohne weiteres aufwärmen immer volle Power
Das kann ich auch bestätigen... immer schön von innen heraus warm machen (am einfachsten durch laden) dann gehen die sehr gut! Das Problem mit wesentlich früherem Spannungseinbruch bei den Lipos hab ich bei den A123 noch nicht festgestellt.
-klaus
Der Spaß beim Fliegen vergeht einem im Winter bei den 123 im Rex, allerdings kehrt er wieder zurück, wenn man nach dem Fliegen gleich wieder läd und noch mit den warmen Akkus fliegt.
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