Lipo kaputt ?

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  • Andi68
    Member
    • 25.11.2007
    • 119
    • Andreas

    #1

    Lipo kaputt ?

    Wahrscheinlich werd ich mich jetzt wieder als totaler Newbee outen, hab aber auch nichts entsprechendes im Forum gefunden.

    Hab 2 3s Lipos die so ca 80 Zyklen geflogen sind. Hab leider nicht von anfang an aufgeschrieben, wie oft geflogen und was reingeladen.

    Jetzt hab ich ich seit ca 3 Wochen Probleme beim Laden: Ladegerät schaltet ab, weil eine Zellenspannung zu hoch sei. Habs dann nochmal mit nem Digi gemessen und da lagen so 0,06 V bis 0,08V zwischen den Zellen. Die mit der höchsten Spannung hatte 4,22V. Hab den Akku nach ner Weile nochmal an den Lader ran und nochmal nachgeladen und dann gings. Hab beim Flug auch außer einer etwas kürzeren Flugzeit nichts ungewöhnliches festgestellt.

    Gestern dann ist mir die Akkuspannung aber schon beim Start zusammengebrochen. (Lipo-Blitzer fing sofort wild an zu blinken, Regler - Xfly mit Einzelzellenüberwachung - regelt kurz darauf zu). Weiß aber nicht, ob da nur eine Zelle zusammengebrochen ist. Zu Hause waren die Zellenspannungen dann wieder annähernd gleich (0,02 V Unterschied). Hab trotzdem nochmal fast 30 min geladen - bzw. balanciert??

    Jetzt meine Fragen:
    - verabschieden sich Lipos so plötzlich?
    - Wie viele Zyklen bekommt ihr aus einem Lipo. (Ich hab hier Helitec 2300 mAh 15C)
    - kann man messen, ob ein Lipo hinüber ist (Innenwiederstand o.ä.). Beim Laden geht laut Lader-Anzeige mehr als die Nennkapazität rein. Liegt aber wahrscheinlich am ewig langen ausbalacieren, oder?

    Andi

    Fliege die Akkus im T-Rex 450 und nur leichten Rundflug
    450:HK2221+YGE,SH0253+Beast
    500:HK3026+YGE,SH1357+Beast
    600:T600+YGE,S3152,S9254,Beast
  • elythomaslumber
    elythomaslumber

    #2
    AW: Lipo kaputt ?

    Ich würde den Akku bzw. die einzelnen Zellspannungen unter Last messen. Du kannst eine oder mehrere KFZ Glühlampen (55W) anschliessen, Spannung dann am Balancerkabel messen. Bei einer Glühlampe fliessen dann ca. 4,5A, bei 2 parallel geschalteten ca. 8A.

    Im Flug habe beim T-REX V2 mit Align 430XL Motor (Schweben) ca. 11,5A bei ca. 6° Pitch und 2500 U/min gemessen, bei 2700 u/min und kurzzeitigen Pitchausschlägen bis ca. 9° waren es in der Spitze bis 18A.

    Bisher habe ich bei meinen Akkus (20C) nach je ca. 30-40 Zyklen noch kein nachlassen festgestellt, wobei ich in der Regel nur ca. 75-80% entlade.


    Grüsse

    Hartmut

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