welche max. Ladespannung pro Zelle stellt Ihr denn am Pulsar 2 ein? Standard ist ja 3,65 Volt pro Zelle eingestellt. Geht Ihr auf 3,6 Volt oder sogar tiefer?
also ich laden mit 9,9A, was etwas über 4C ist.
allerdings nicht im fast mode.
im fastmode werden die A123 nicht richtig voll.
im normalmodus brauchen die A123 im warmen zustand ungefähr 2min länger als mit fast mode.
durch die kennlinie der A123 fällt der strom auch im normal modus so schnell, dass es sich eher lohnt die richtig voll zu machen und zwei minuten länger zu warten.
ich fliege und lade am stück, also ohne pause.
nach dem laden direkt fliegen und den warmen pack (40 bis 50°C) nach dem fliegen direkt wieder an pulsar mit 9,9A und nach dem laden direkt fliegen
damit die zellen nicht kalt werden.
im kalten zustand ist die leistung deutlich deutlich geringer und noch langeweiliger als im warmen zustand.
im warmen zustand ist die leistung gerade so akzeptabel, aber weit entfernt von lipo.
keine pause
meine haben schon 60 zyklen drauf.
rein gehn noch 2330mAh, wenn ich die ganz leer fliege.
dann haben beim anklemmen an den lader 17,8 bis 18V bei 6S.
zwar haben die noch die volle kapazität, aber ich hab das gefühl, dass der druck weniger wird.
ich lade meine 12s1p A123 auch immer am Pulsar mit max.Leistung 5,4A(manchmal als 6s mit 9,9A), Fastcharge, und auch immer direkt nach dem fliegen. Beim laden packe ich sogar die Packs mit einem Handtuch ein damit sie die wärme halten, die Temperatur liegt so bei 50°. Ohne Fastcharge dauert der Ladevorgang etwa 3-5min. länger. Ich fliege die Zellen immer leer. Die Packs haben 80 und 47 Zyklen runter und ich kann noch kein nachlassen feststellen.
also wegen der 3,6 oder 3,65Volt --> ist den Zellen ziemlich egal
[url=http://www.rcgroups.com/Forum/showthread.php?t=672512]hier[/] (nicht so prof. wie Gegie)
hat jemand Zyklentests mit den A123 gemacht
er kam bei einem Test auf 1050 Zyklen mit den Zellen (bis ca. Zyklus 1000 wurde nur die Kapazität geringer, die Spannungslage blieb bis dorthin gleich)
erst die letzten 50 Zyklen wurde auch die Spannungslage schlechter
jedenfalls wegen Abschaltspannung:
(Zitat irgendwo aus der Mitte des Testverlaufs raus, der Thread ist ja viele viele seiten lang)
Hi again,
The cell has got his 250 cycle-diet going up to 4'3V in charge, after the 400cycle+ done before (same cell).
I have not yet the discharge graphs here (before weekend I hope to upload them) but I have (more) good news: there has been a small loss of capacity, around 6%, close to that one detected after the first 400 cycles.
As I see it, this loss is perfectly in line with the original loss, detected to start around the 300 cycle mark. Rememeber this cell has now over around 700 cycles, and she is still giving high 1800mAhs with the same voltages as before.
So, if I have to say here and now, I will say this way: to my eyes THERE IS NO HARM DONE to a A123 cell when charged up to 4'30V. Those cycles were done at 3C then 4C charging (from almost 7 to 9A) with 6C then 8C discharging (13 to 18A).
Impressive, and now my question is... why A123 has not made by themselves more tests of their own cells charged to high voltages? They will be even more popular, and everybody with LiPo chargers can use them with no worries at all...
jedenfalls: ich würde keine Bedenken wegen 3,6 oder 3,65 oder 3,7Volt haben
allerdings: bei 3,5Volt aufwärts steigt die Driftneigung.. also wenn, dann passierts da..
Laden auf 4,2Volt ohne Balancer ==> das würd glaub ich schief gehen
....allerdings: bei 3,5Volt aufwärts steigt die Driftneigung.. also wenn, dann passierts da..
Laden auf 4,2Volt ohne Balancer ==> das würd glaub ich schief gehen
moin,
die driftneigung steigt bei zu geringem ladestrom.
wer also immer mit genug strom läd, der driftet weniger.
aha.. wusste ich nicht..
was ist ein geringer Ladestrom ?
mein Lader kann leider nur mit max. 8A
übrigens: für 3s User bietet sich ja das "Zip-Charging" an...
ebenfalls bei RCgroups hat jemand dort einen Test am laufen:
100 Zyklen ist der Akku alt, davon wurde 73Zyklen lang per "Zip-charging" geladen..
Anfangsladestrom: ~27A.. gegen Ende 5A
ladezeit: zwischen 4-6min
Kapazitätsverlust nach diesen 100Zyklen: 20mah sofar *lol* !!!
übrigens:
die A123 gibt es scheinbar auch gepushed !!
(laut Händler: "reduziert den Ri-DC um ca. 1,5 mOhm im kalten Zustand, von ca. 7,8mOhm --> 6,0 - 6,3mOhm, es sind immerhin 15%")
und hier noch ein Link wo man eindrucksvoll sehen kann, was vorwärmen (dieser gepushten Zellen) bringt !!!
wo sie unvorgewärmt bei 60A auf 2,3Volt einbrechen
halten sie vorgewärmt auf 45°C bei 70A ~2,7Volt
halten sie vorgewärmt auf 50°C bei 80A ~2,65Volt
vorgewärmt auf 50°C bei 90A ~2,45Volt
Messungen sind DAUERSTROM-Messungen... aber am besten selber durchlesen
jedenfalls scheinen die A123 ja extrem von einer Heizbox zu profitieren
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