Gesunde Akku-Temperatur??

[beetlejuice]

Hallo zusammen!

Würde gerne einmal von einem Elektro-Profi einen Anhalt bekommen, was denn so als gesunde Akku/Motor/Reglertemperatur gilt?

Fliege L10-3D mit TP 4200er 6s, Tango 45/10, Jazz 80-6-18 mit Kühlkörper, 23er Ritzel M07.

Ich lade nach 6min30sec. Flugzeit zwischen 2900 und 3200mA nach und der Akku hat zwischen 50 und 58°C Oberflächentemperatur, Motor max. 58°C und der Regler um die 40°C.

Passt das, noch hab´ ich noch Reserven, oder doch zu hohe Temps.....??
Danke für Infos!
LG
Günter

[stein]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

HI !

Also die gemessene Motor- und Reglertemperatur sind bei den aktuellen Außentemperaturen voll im grünen Bereich.
Der Lipo ist mit einer Oberflächentemperatur von 58 Grad im grenzwertigen Bereich. Im Inneren des Packs dürfte es deutlich wärmer sein. Da sind meiner Meinung nach absolut keine Reserven mehr drin !

Die Frage ist auch, wie die Messung vorgenommen wird, bei Messungen mit den beliebten berührungslosen Meßgeräten wird die Messung nicht immer genau.

Gruss
Hans-Willi

[jguther]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

Die TP ProLite sind bekannt dafür, daß sie bereits bei 6C - 8C recht warm werden. Das geht natürlich auf die Zyklenzahl, die Du erreichen kannst. Knapp 60°C ist aber noch akzeptabel. Auch bei 70° passiert noch nichts Schlimmes, nur die Lebensdauer leidet eben. Wenn Du zum Vergleich mal die neuen Flightpower 3700 New Formulation nimmst, die wären bei Deinem Durchschnittsstrom von ca. 28A nach 6 Minuten grade mal handwarm.

Mein Tip ist: Die TPs fliegen, so lange sie halten, danach fürs nächste Pack auf eine modernere Zelle wechseln.

[MeisterEIT]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

hi,
also ich habs gerne kühl

40°C beim regler sind völlig okay. da würde auch 60°C ohne weiteres gehen.

beim motor und den akkus wären mir allerdings 60°C ein bischen zuviel.
60°C sind eine menge holz

wie schon andere geschrieben leidet der akku bei solchen temperaturen besonders.
lipos mehr als NiCd oder NiMh.

speziell beim tango finde ich 60°C recht viel.
schlieslich wäre das am aussenmantel.
danach kommt die glocke und dann die wicklung.
also die die temperatur noch was höher an der wicklung und ganz innen an dem rotor mit magneten.

ich selbst habe keinen tango und kann deshalb garnicht sagen obs in der praxis geht.

aber wie gesagt, ich habs gerne kühl und mir persönlich wäre es zuviel. akku als auch motor.
grüße

[Mayk]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

Moin,

was für Drehzahlen fliegst du den?


Gruß

Mayk

[stein]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

hi,
also ich habs gerne kühl

Ja, wer nicht. Kühle Antriebskomponenten deuten auf eine gelungene Abstimmung hin.
Allerdings muß man bei den derzeitigen Aussentemperaturen schon mal Kompromisse eingehen, oder evtl. seinen Flugstil etwas ändern.

Wer bei Aussentemperaturen über 30 Grad mit hohen Kopfdrehzahlen und Pitchwerten richtig Leistung aus dem Heli abruft, der erzeugt halt mehr Wärme als derjenige, der mit moderaten Drehzahlen Rundflug und Soft-3D betreibt.

Was bei mir auch geholfen hat, sind zusätzliche Löcher ind die Kabinenhaube zu fräsen und somit Akku und Motor zusätzliche Kühlung durch den Rotorwind zu verschaffen.

Gruss
Hans-Willi

[Sebalexx]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

Tach,

hat eigentlich mal jemand den Tango innen/aussen vergleichsgemessen?

Würde mich einfach mal interessieren, was innen Sache ist, wenn er aussen 50-60° hat.

Bei den Akkus hatte ich mit Nixx nur so 3-4 feste Regeln:

Akku kann dauerhaft in der Hand gehalten werden - zu wenig Leistung...
Schrumpfschlauch ist noch komplett dran, wird aber weich - optimal...
Schrumpfschlauch ist noch fast komplett - sollte man beobachten...
Schrumpfschlauch ist weg und man holt den Pack in Teilen aus dem Rumpf (mit der Zange) - neue, bessere Akkus bestellen...



Bei Lipos gelten da aber heute striktere Gesetze, man liesst eigentlich überall max. 60° gesund, darüber gar nicht gut.

Kühlöffnungen in der Haube bringen einiges, möglicherweise noch mit Lufthutzen versehen und den Luftstrom möglichst günstig an die richtigen Stellen leiten.

bis denn
Sebastian

PS: @Günter
Wenn du wirklich ein 23er Ritzel Modul 0,7 drauf hast, weiss ich warum dein Antrieb heiss wird...

23er Ritzel Modul 0,5 wäre aber auch recht gross, 13er Modul 0,7 wäre ok - was hast du denn jetzt wirklich drauf?

[beetlejuice]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

@Sebastian
Natürlich das 13er, peinlich peinlich..... 23er klingt ja fast wie Größenwahn...

@Mayk
Am Kopf habe ich ca. 2000 RPM anliegen mit +60% offenem Regler (MC24) - mit 80% hat´s ca. 2200 am Kopf und mit 100% auch nicht viel mehr. Mit dem 12er-Ritzel waren es am Kopf doch deutlich weniger, dafür die Komponenten kühler - war aber auch im Winter, so dass ein echter Vergleich jetzt nur schwer möglich ist.

Danke auf alle Fälle für die Antworten, vielleicht versuch`ich ja für mehr Temperatur-Reserven noch einmal das 12er-Ritzel - muss aber erst die blöde aufgebohrte Wurmschraube herausbekommen.....

LG
Günter

[Mayk]

Re: Gesunde Akku-Temperatur??

Moin,

wenn du bei den 2000 bleiben möchtest würde ich auch auf das 12er wechseln da die Peaks so geringer ausfallen. Die 58° aussen sind aber auf alle Fälle das absolute maximum. Besser wäre es wenn sie bei 45- 50° aussen bleiben.


Gruß

Mayk