Verständnis Fragen zum LiPo laden

[Doublehorse9104]

Hi, ich habe mal 2 Fragen wo ich gerade nicht weiter komme.
1. Frage
Ich habe neue Lipos gekauft, 4x geflogen und mein Lader hat so um die 880 mAh nach geladen. Flugzeit beträgt 7 Min.
22,2V, 6S,1500Ah LiPo

Selbe Flugzeit, bei 22,4 Volt gelandet. Lader lädt nur noch 400 mAh nach. Zeigt pro Zelle 4,20 Volt an. LiPo an Multimeter angeschlossen, 4,20 Volt pro Zelle passt. Gesamt 25,2Volt.

Geladen wurde immer bei Zimmertemperatur 22Grad.

Letztens und heute Lipos in Tasche unten und oben mit Wärmflaschen zu gedeckt und im Garagenhaus fliegen gegangen. (keine Angst, Autos sind weg geschlossen und ich bin sehr geübt in Parkhausfliegen)
Ich schaff nur noch 4 Minuten Flugzeit aus dem Lipos zu bekommen.
Hier mal die Werte von einem LiPo nach dem Fliegen... Wieder daheim angekommen.
Zelle 1: 3,96V, Zelle 2:3,96V, Zelle 3: 3,92V, Zelle 4: 3,93V, Zelle 5: 3,97V, Zelle 6: 3,92V.
Gelandet bin ich wieder bei 22,4 Volt.

Eigentlich müsste der Lader 880 mAh (58%) nachladen anstatt nur 400 mAh (26%) um am Ende 25,2Volt zu erreichen, denn ich habe am Heli nichts baulich verändert.

[raimcomputi]

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Eigentlich könntest du aus den 1500er Lipos 1200mAh entnehmen. Wenn du das nicht schaffst, weil die Spannung zu früh einbricht, dann sind schlicht und einfach die Lipos zu schwach für deinen Heli. Und wenn du jetzt nur noch 400mAh rausbekommst, dann werden die wohl tot sein.

Raimund

[steffen0678]

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Bei den niedrigen Temperaturen bricht der Akku tiefer ein. Als ich noch nach Lipopiepser geflogen bin, habe ich bei 3,6V je Zelle warnen lassen.

[raimcomputi]

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Bei den niedrigen Temperaturen bricht der Akku tiefer ein.

Klar, aber selbst bei extrem tiefen Temperaturen sollte man doch aus einem 1500er Lipo mehr als 400mAh rausbekommen. Und außerdem hatte er ja auch vorgewärmt.

Die Lipos werden schlicht und ergreifend zu schwach für den Heli sein. Und vermutlich wurden sie die ersten paar male tiefentladen und sind deshalb jetzt kaputt. Damit meine ich, das sie wohl im Flug unter drei Volt eingebrochen sind, wenn der Flieger schon nach 800mAh gelandet werden mußte.

[Mad Mike]

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Wieder daheim angekommen.
Zelle 1: 3,96V, Zelle 2:3,96V, Zelle 3: 3,92V, Zelle 4: 3,93V, Zelle 5: 3,97V, Zelle 6: 3,92V.
Gelandet bin ich wieder bei 22,4 Volt.

Die 22,4V entsprechen einer Zellenspannung von 3,73V.
Das find ich unter Last mehr als ausreichend, da kannst du schon noch etwas weiter runtergehen.
Die ca. 3,95V Leerlaufspannung sind ja eigentlich für nen leeren Akku auch viel zu hoch.

Gruß
Michael

[peter_pan]

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Ja, die spannungswarnung ist viel zu hoch...
Kannst locker 1v weniger einstellen und probieren wie die spannung nach dem flug ist...

[peter_pan]

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Achja und das mit prozenten bitte komplett aus deinen kopf löschen

[Doublehorse9104]

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Also unter 3V bin ich nicht gekommen, ich habe Telemetrie und Einzelzellen ßberwachung beim Fliegen aktiv.
Der Hersteller empfiehlt 6S 1300mAh.
Kopfdrehzahl liegt bei 2900 rpm und verwende 1500mAh 6S LiPo mit 60C statt 30 C.

Okay ich werde die LiPo Warnschwelle auf 21,4 Volt stellen und die Einzelzellen ßberwachung auf 3,5 - 3,6 Volt einstellen.

Ich bedanke mich für die schnelle Hilfe

[luha]

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Nach Spannung zu fliegen und zu landen ist eigentlich Unfug. Da je nachdem wie hart Du in die Knüppel greifst, wie alt die Akkus sind und wie kalt es ist, sich die Spannung verändert.

Wenn Du sinnvoll mit TelMe fliegen willst, baust Du Dir einen Kapazitätsüberwachungshinweis nach 1100 mAh ein und lässt Dich zusätzlich bei einer Zellspannung von 3,1-3,2V warnen für den Fall, dass etwas nicht OK ist.

[Doublehorse9104]

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Kurzes Feedback - > Alles so eingestellt wie empfohlen. Top 8Min und 40 Sec Flugzeit bei 4Grad Lufttemp. Daheim angekommen fast jede Zelle der Lipos haben 3,82 V

Danke

[peter_pan]

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optimal

[Doublehorse9104]

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Als hätten sich die Lipos erholt, ich kam heute auf eine Flugzeit von 12 Minuten.
Außentemperatur 3Grad, Fluggerät Temperatur 16 Grad.
Bei 21,5 V (6S/ Dymond ) gelandet. Die Zellen sind auch ziemlich gleich entladen ohne Differenzen. Die Zellspannung liegt nach dem Fliegen bei 3,78Volt.