Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

[miata]

Hallo zusammen,

ich weiß grade nicht wie ich die Suche benutzen soll für das Thema...
Und sorry für die etwas banale Ausdrucksweise hier gleich

Ich möchte an meinem kleinen HM1A (60cm Rotordurchmesser) von 2S zu 3S gehen.
Der Regler ist schon passend dafür eingebaut....soll ja auch nicht das Thema werden.

Vielmehr, angenommen bei einem 2S 1300mAh Akku kann ich grob 10min Schweben. Wieviel mAh bräuchte ich dann bei 3S für selbige Flugzeit?
Oder anders ausgedrück, wieviel mAh brauch ich, um bei 3S die etwa selbe Energie zu haben?

Der Heli reagiert halt recht empfindlich auf Mehrgewicht. Wobei wenn ja auch mehr Leistung...? Einfach, was würdet ihr vorschlagen, was macht am ehesten Sinn?

Grüße
Michael

[tiepel]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Hi und Hallo im Forum,
Das kann Du per Dreisatz berechnen:
1300*2/3=866,7
Gruß Reimund

[LudwigX]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Das Verhältnis deiner Spannungen ist 2:3. Das kannst du so auf die Kapazität anwenden :
2/3 von 1300mAh sind 867mAh

[xMalcolmx]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Hallo Michael,

ich würde einfach schauen, dass der 3S die gleichen Maße und das gleiche Gewicht hat wie der 2S. Sonst bekommst du evtl. Probleme beim Anbringen des Akkus oder mit dem Schwerpunkt.


Durch die höhere Spannung hast du einen geringeren Strom, daher sollte sich die Flugzeit dann eher nur gering verkürzen, wenn du mit einem 3S mit weniger Kapazität fliegst.


Grüße
Malcolm

[miata]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Das es so simpel ist hätte ich nicht gedacht. Ich hatte es viel komplexer vermutet...

Vielen Dank für eure Hilfe und Grüße!

[Dachlatte]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Wenn Du es komplexer haben willst kannst Du dir auch die Wh ausrechen

2 * 3,7V * 1,3Ah = 9,62Wh

9,62Wh : 3 : 3,7V = 0,87Ah

[rocket-tom]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Hi zusammen,

was man aber in der Rechnung vergisst:

Man erkauft sich durch den Einsatz einer Zelle mehr ein höheres Gewicht.
Unter ungüstigen Umständen könnte es sein, dass man durch die Gewichtszunahme nichts gebessert ist.

Und ein 2S Akku im Vergleich zu einem 3S wird bei selber Kapazität sicher nicht das selbe Gewicht haben.

Grüße
Tom

[Dachlatte]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Man erkauft sich durch den Einsatz einer Zelle mehr ein höheres Gewicht.

Nein. Gleiche Wh Zahl, gleiches Gewicht.

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Der 2s 1250 is zwar schwerer, aber nur weil er einen XT60 Stecker hat. Sonst würden beide gleich viel wiegen.

[miata]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Also ich komm da eher auf die Idee noch bissl was drauf zu packen... Statt 850er nen 1000er.
Ich hab ja mit 3S mehr Power, aber der 1000er wiegt auch ca 20g mehr.
Verbrenn ich denn die 150mAh mehr direkt durchs Mehrgewicht dann wieder?

[Uli_ESA]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Das es so simpel ist hätte ich nicht gedacht. Ich hatte es viel komplexer vermutet...

Vielen Dank für eure Hilfe und Grüße!

Hi,
na ja ganz so Simpel ist das nicht, denn eines ist vergessen worden:
Du musst natürlich schauen das du auch das Motor Ritzel änderst um auf die selben Drehzahlen zu kommen, ansonsten wird die Flugzeit kürzer. Denn bei gleicher Getriebe Untersetzung nimmt der Strom ja nicht ab.
Mit 3 S dreht dein Motor ja wesentlich höher weil U/min pro V.
Die Drehzahl Anpassung einfach nur über den Regler bringt dir da nicht viel und der Regler läuft dadurch dann ja nur noch im Teillast bereich wo der Wirkungsgrad eh nicht so toll ist.
Gruß
Uli

[miata]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Naja, der Regler läuft ja andauernd im Teillastbereich, wie auch der Motor. Sonst surrts ja schon bissl heftig :-D.

Oder einfacher nen Motor nehmen mit weniger KV?

[Dachlatte]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Entweder kleineres Ritzel, oder Motor mit weniger kV.

[Meinrad]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Hi,
na ja ganz so Simpel ist das nicht, denn eines ist vergessen worden:
Du musst natürlich schauen das du auch das Motor Ritzel änderst um auf die selben Drehzahlen zu kommen, ansonsten wird die Flugzeit kürzer. Denn bei gleicher Getriebe Untersetzung nimmt der Strom ja nicht ab.
Mit 3 S dreht dein Motor ja wesentlich höher weil U/min pro V.
Die Drehzahl Anpassung einfach nur über den Regler bringt dir da nicht viel und der Regler läuft dadurch dann ja nur noch im Teillast bereich wo der Wirkungsgrad eh nicht so toll ist.
Gruß
Uli

Endlich mal jemand, der nicht zum x-ten Mal blind in die "P=U x I"-Falle tappt. Das geht nämlich nur, wenn ich P exakt auf den vorherigen Wert begrenzen kann.

Meinrad

[Uli_ESA]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Naja, der Regler läuft ja andauernd im Teillastbereich, wie auch der Motor. Sonst surrts ja schon bissl heftig :-D.

Oder einfacher nen Motor nehmen mit weniger KV?

Hallo,
mit wieviel % Regleröffnung fliegst du denn jetzt?
Wenn du eh schon nur mit 40-60 % unterwegs bist würde ich jetzt schon mal ein kleners Ritzel auf den Motor machen so das du bei 80 % Regleröffnung bist, dann wird die Flugzeit auch länger weil der Motor weniger Strom braucht. Ist auh schonender für Regler und Akku.
Gruß
Uli

[miata]

AW: Von 2S zu 3S -wieviel Ah für gleiche Flugdauer?

Ich habs gestern mal in der Praxis getestet mit nem 3S 800 lipo. Regleröffnung muß ich noch nachsehen.

Geht schon deutlich kraftvoller :-). Flugzeit aber ca 3min kürzer. Da muß also ein 1000er rein.
Wenn ich dann wieder an die 10min komme wäre ich schon sehr glücklich und zufrieden.

Ich glaube nicht dass ich fürn HM1a ein anderes Ritzel finde. Zudem ists eh schon recht winzig.
Ich hab nen 4000KV Motor drin. Hat jemand ne Idee was jetzt mehr Sinn machen würde?