AW: Keine Lithium-Batterien mehr in der Luftfracht
Meiner Meinung nach eine gute Empfehlung! Das macht es zwar für uns Modellflieger schwieriger aber Sicherheit geht vor.
Lipos haben im aufgegebenen Gepäck einfach nix zu suchen. Ist viel zu gefährlich.
Grad wo diese Hoverboard Teile mit den dicken Akkus in Mode kommen, wirds höchste Zeit!
AW: Keine Lithium-Batterien mehr in der Luftfracht
Akkus an sich OK, aber was ist mit Geräten wo solche fest eingebaut sind?
Handy, Kamera, .... auch wenn ich sowas immer im Handgepäck mitnehmen würde, aber prinzipiell, was ist dann damit?
Raptor50V2 (mein erster Heli) jetzt Elektro;450er Airwolf; 600er-Bell412;700er-JetRanger
Akkus an sich OK, aber was ist mit Geräten wo solche fest eingebaut sind?
Handy, Kamera, .... auch wenn ich sowas immer im Handgepäck mitnehmen würde, aber prinzipiell, was ist dann damit?
Letzter Abscgnitt:
Lithium-Ionen-Akkus sind unter anderem in Laptops und Smartphones verbaut. Betroffen sei aber nur kommerzielles Frachtgut, das im Flugzeug mittransportiert wird, betonte eine Sprecherin des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft am Dienstag. Die Geräte dürfen einzeln dennoch weiter an Bord mitgeführt werden. Schon seit längerem ist allerdings der Transport von Ersatz-Akkus im aufgegebenen Gepäck untersagt.
Betroffen sei aber nur kommerzielles Frachtgut, das im Flugzeug mittransportiert wird
Also wird wohl der ßbersee Transport von Akkus zukünftig nur noch ins Schiff verlegt.
Anscheinend ist das da nicht so schlimm wenn ein Schiff durch einen Brand absäuft.
Es gibt schon seltsame Reglungen.
Ohne mich mit den Brandschutzregularien in der Schifffahrt auszukennen behaupte ich mal, dass ein Flugzeug (insbesondere ein Passagierflugzeug) deutlich gefährdeter ist als ein Schiff.
Vor allem Aufgrund folgender Tatsachen:
Der Frachtraum eines Passagierflugzeuges ist während des Fluges (in der Regel) nicht zugänglich.
Die Sauerstoffzufuhr zur Kabine ist dauerhaft hoch und kann nicht abgeschaltet werden ohne den Kabinendruck zu verlieren.
Passagiergepäck enthält häufig gut brennbares Material (z.B. Textilien)
Ein Flugzeug kann nicht jederzeit evakuiert werden sondern muss imstande sein den nächsten Flughafen anzufliegen, was unter Umständen mehrere Stunden dauern kann je nach Position.
Kritische Systeme sind räumlich nicht so gut von den Gefahrguttransportorten trennbar wie bei einem Schiff
AW: Keine Lithium-Batterien mehr in der Luftfracht
Stimmt,
trotzdem, das wird EINIGES wieder mal verschlechtern mit der Lieferfähigkeit von Lipos, sind sowieso sehr schlecht.
Jeder geiert immer nach guten günstigen Lipos. Das ist des Modellbauers Gold.
Also wird wohl der ßbersee Transport von Akkus zukünftig nur noch ins Schiff verlegt.
Anscheinend ist das da nicht so schlimm wenn ein Schiff durch einen Brand absäuft.
Es gibt schon seltsame Reglungen.
Wieso sollte es? Lipos, die für den Verkauf importiert werden kommen sicher nicht in Frachträumen von Passagiermaschinen sondern wenn per Luft, dann in Frachtmaschinen. Da sind sie immer noch erlaubt. Da gibts nur die besatzung und keine Passagiere, die drauf gehen können.
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A-10 im Bau
AW: Keine Lithium-Batterien mehr in der Luftfracht
Ich weiß nicht inwieweit das für andere Unternehmen gilt aber in meinem Luftfahrtunternehmen sind Lithium Batterien auf Passagierflugzeugen als Fracht schon seit jeher verboten
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