25 Jahre flugerfahrung! wie viel Jahre Technik?
Es wurde ja schon alles gesagt. Der Lader dürfte ok sein, der Akku weniger. Allerdings wird es wohl an der Technik im Heli liegen.
Wie ist denn die Rotordrehzahl?
Regler angelernt?
Gaskurve richtig eingestellt?
Antworten die nicht in unserer Glaskugel zu sehen sind.
dein Problem ist definitv der Lipo. Zum einen ist mMn ein 20 C Turnigy von vorn herein mit so einem Heli überfordert, da wahrscheinlich höchstens 10...15 C drin sind, egal was drauf steht. Zweitens haben sämtliche China-Akkus, die ich hatte, nach spätestens 30 Zyklen stark nachgelassen und waren nach ca. 50...60 Zyklen reif für die Tonne. Wenn der Akku also schon gebraucht war und man nicht sagen kann wieviele Ladezyklen er schon auf dem Buckel hat, ist er mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit völlig hinüber. Die Spannung nach dem Ladevorgang sagt da absolut gar nichts aus, da sie keine Rückschlüsse auf den Innenwiderstand zulässt. Der kann ruhig seine 4,17...4,2 V haben und anschließend schon unter minimaler Belastung von 10...20 A auf 3,5 V einbrechen. Keine Fantasiewerte, habe ich genau so schon mehrfach selbst gemessen. Wenn man dann sofort landet und nachmisst, ist mit der Spannung wieder alles in Butter, da die Last ja weg ist. Also Akku raus schmeißen und was Vernünftiges rein tun, dann ist alles gut. Wunder darfst du aber keine Erwarten, da der Motor nicht gerade der Brüller ist. Durch seine Bauweise als Außenläufer im Gehäuse fehlt ihm einfach das Drehmoment. Er reicht aber für ordentlichen Kunstflug aus.
Ein sehr guter Lipo für einen 500er Rex ist der nVision 6S 3300 mAh 30 C (im Vetrieb bei Horizon Artikelnummer NVO1816). Der hat mehr als genug Druck, passt sehr gut in den Heli (Gewicht und Maße) und reicht etwa für 7...10 min Flugzeit, je nach Flugstil.
Das ein 500er Rex mit dem Motor 75 A Dauerstrom zieht ist totaler Unsinn, wie kommt man auf sowas? Bei einem Rex hat man zu tun, den im Kunstflug auf Spitzen über 50 A zu bringen, (hartes) 3D mal ausgenommen. Bei normalem Flugstil zieht der im Mittel etwa 20...25 A, das wars dann auch schon.
Grüße, Hagen
Zuletzt geändert von Toto; 04.01.2016, 10:51.
Grund: Pauschalkritik entfernt
Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird
@TE: Wenn du Top Lipos willst, schau mal bei Optipower. Aber auch die muss man vorheizen, sonst kommt da im Winter nicht viel.
Heize also deine Lipos auf 40°C vor und versuche es noch mal mit fliegen...
Also wenn du mehrere LiPos hast und bei allen das Problem auftaucht, dass der Heli wie ein Trecker fliegt, dann sollte es wohl doch eine Einstellungsache des Reglers und des Senders sein!
dein Problem ist definitv der Lipo. Zum einen ist mMn ein 20 C Turnigy von vorn herein mit so einem Heli überfordert, da wahrscheinlich höchstens 10...15 C drin sind, egal was drauf steht. Zweitens haben sämtliche China-Akkus, die ich hatte, nach spätestens 30 Zyklen stark nachgelassen und waren nach ca. 50...60 Zyklen reif für die Tonne. Wenn der Akku also schon gebraucht war und man nicht sagen kann wieviele Ladezyklen er schon auf dem Buckel hat, ist er mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit völlig hinüber. Die Spannung nach dem Ladevorgang sagt da absolut gar nichts aus, da sie keine Rückschlüsse auf den Innenwiderstand zulässt. Der kann ruhig seine 4,17...4,2 V haben und anschließend schon unter minimaler Belastung von 10...20 A auf 3,5 V einbrechen. Keine Fantasiewerte, habe ich genau so schon mehrfach selbst gemessen. Wenn man dann sofort landet und nachmisst, ist mit der Spannung wieder alles in Butter, da die Last ja weg ist. Also Akku raus schmeißen und was Vernünftiges rein tun, dann ist alles gut. Wunder darfst du aber keine Erwarten, da der Motor nicht gerade der Brüller ist. Durch seine Bauweise als Außenläufer im Gehäuse fehlt ihm einfach das Drehmoment. Er reicht aber für ordentlichen Kunstflug aus.
Ein sehr guter Lipo für einen 500er Rex ist der nVision 6S 3300 mAh 30 C (im Vetrieb bei Horizon Artikelnummer NVO1816). Der hat mehr als genug Druck, passt sehr gut in den Heli (Gewicht und Maße) und reicht etwa für 7...10 min Flugzeit, je nach Flugstil.
Das ein 500er Rex mit dem Motor 75 A Dauerstrom zieht ist totaler Unsinn, wie kommt man auf sowas? Bei einem Rex hat man zu tun, den im Kunstflug auf Spitzen über 50 A zu bringen, (hartes) 3D mal ausgenommen. Bei normalem Flugstil zieht der im Mittel etwa 20...25 A, das wars dann auch schon.
Grüße, Hagen
Na ja , mein T-Rex 500 hat in den Spitzen 106 A gezogen mit 15° Pitch und über 3000 U/min. mit 15 Z und Strecker Motor . Zu dem haben das die HobbyKing Lipo´s 3600 mA 30 C bis heute Locker weg gesteckt. Es kommt immer darauf an was der Heli können soll und muss. Mit 1° weniger Pitch sieht es dann schon anders aus , da geht der Strom schon um 20A zurück bei stehenden Pitch, so viel zu Total Unsinn. Wie man auf so etwas kommt ? Mit Hilfe eines Datenlogger, gemessen nach dem Umbau von Paddel auf FBL . Das ist sicher schon lange her , aber den Heli gibt es immer noch ...
Mod : Der Thread nimmt mal wieder den zu erwartenden Verlauf. Ich hatte darum gebeten, die Diskussion ruhen zu lassen, solange keine näheren Informationen vorliegen. Statt dessen wird hier munter weiter im Nebel gestochert und spekuliert.
Ist euch schon aufgefallen, dass der TO seit seinem Eröffnungspost nichts mehr zur Problembeschreibung beigetragen hat ?
In meinen Augen ein völlig sinnloser Thread, der mehr Arbeit im Sinne moderativer Eingriffe erzeugt, als dass er irgendeinem nutzt !
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