Der Akku ist einfach kaputt, auf gut Deutsch er ist im Arsch. Ist ja auch schon 1,5 Jahre alt und so wenig Zyklen hat er jetzt eigentlich auch nicht drauf.
Liebe Grü�e Stefan :)
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Was für ein Akku isses den 3,4,5,6 S ??
Wieviel C ?
Gruß Peter
6S, wie du auch schon gesehen hast.
es ist ein 25C /50C
Ich fliege nur Rundflug und ab und an Loopings oder rollen.
Kopfdrehzahl beim 500er Rex 2300 Also auch nicht übermäßig hoch, das der Motor so viel zieht. Komme auf eine Flugzeit von 7 Minuten mit einer Restkapazität von 25 -30%
Ich schätze mal das dein Lader die Ursache ist.
Habe die 6S Apl´s 3300mAh 30C+ die haben 130 Zyklen weg und sind von 2011 die sind noch richtig gut.
Mein Lader ist ein robbe Power Peak i4 und ich lad sie auch sehr schonend mit 1C, fliegen ist bei mir sanfter Kunstflug angesagt, 8-9min kann ich damit fliegen und hab dann noch 20% drinn.
Schau mal ob du jemanden findest der einen besseren Lader hat und versuch es da noch einmal.
Werden sie eigentlich schon dick wenn du sie geflogen hast ?
Gruß Peter
Zuletzt geändert von Pietbaer; 27.02.2014, 18:26.
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
Compass Atom 500 " Wer sparen will muß? Geld ausgeben "
Ich glaube, das ich die Fehlerquelle gefunden habe.
Ich habe einen selbst gebauten Lipokoffer (Dokumentenkoffer) in dem ich meine Akkus lade.
scheinbar ist die Zuleitung (Balancerkabel oder Ladekabel) zu lang oder so.
Zumindest wenn ich den Akku direkt am Lader und dem MiniEQ anschließe lädt er in auf 100% auf.
Ich habe kein Messgerät, damit ich schauen kann, ob da irgendwo ein Krichstrom oder dergleichen ist. Dann wird eben wieder im Lipobag geladen und der Koffer dient nur noch zur aufbewahrung
scheinbar ist die Zuleitung (Balancerkabel oder Ladekabel) zu lang oder so.
Gute Idee! Generell ist es ja so, je schlechter (länger, dünner etc.) die Ladekabeln und Stecker sind, desto länger dauert die leidige CV-Ladephase. Man spart da am falschen Platz, wenn die Ladekabeln zum Beispiel nicht die bestmöglichen Stecker haben.
Deshalb ist das Laden über vielerlei Adapterchens bis in den feuersicheren Safe oder Lipokoffer hinein keine gute Idee.
Solange die langen Kabel dick genug sind, sollte das trozdem funktionieren. Bricht denn der MiniEQ oder der Lader den Ladevorgang ab.? Welche aktuelle Gesamtspannung zeigt der Lader kurz vor Abbruch an?
Ich würde auf einen defekten Stecker/Buchse oder ein gebrochenes Kabel an deinen Verlängerungen tippen. Die Verbindung zwischen MiniEQ und Akku sollte mölichst kurz gehalten werden, um den Balancerstrom möglichst wenig zu beeinflußen. Die Hochstromkabel kannst du länger machen, sie müßen nur ausreichend Querschnitt haben.
Seltsamerweise hat es ja bis vor ein paar Tagen problemlos funktioniert. :dknow:
Gestern habe ich dann mal die Akkus direkt am Balancer (ohne Koffer) angeschlossen und siehe da, sie wurden alle bis 100% geladen. Einzelzellen hatten dann zwischen 4,19 und 4,2 Volt.
@s.nase: Der EQmini kann nichts abbrechen, es war der Lader selbst. Er zeigte 25,2V an und fiel dann auf 24,... zurück.
Wie schon gesagt, ich vermute auch die Zuleitung. werde mir mal dickere Kabel (4mm) holen und dann nochmals testen.
Ansonsten ist der Koffer nur noch als Aufbewahrungskoffer und geladen wird in einem Lipobag.
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