SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

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Hallo Gemeinde, habe seit 4 Flügen ein problem mit einem SLS Akku.
Geht um einen SLS APL 11,1Volt 2200mAh mit 20C+/40C, das ist der Akku Nr.2 und mein Heli (T-Rex 450 sport V2 mit Beast) verliert nach 2 minuten rapide an Drehzahl, wo gegen die Anderen mit selben Zyklen noch 4minuten Locker Power haben.

Am Lader wird mir noch ne Spannung von 4,10v pro Zelle angezeigt (Wenn ich nach 1:30 lande, bei allen 3 Zellen gleich), aber warum bricht er so arg ein ? bin irgentwie ratlos.

Danke euch für Info, und Tipps.

[Armadillo]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Wie sieht es mit der Zellendrift aus? Weicht eine davon vielleicht stark von den anderen ab?

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AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Also im Flug kann ich, nicht sagen.
Aber nach dem Landen und am Ladegerät sagt er 4,10 alle Zellen.

[Armadillo]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Du hast aber keine 100% Flat Gas eingestellt oder?

[Hexahydrat]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Hallo
Die meisten meiner Akkus, ging nach 30 Flügen die Kraft aus. Erst als ich begonnen habe, Lipos auf 40 Grad auf zu heizen, denn innenwiederstand zu senke und die Belastung im Flug zu messen, mich um zu stellen, meine Flug weiße an zu passen, heißt bei Belastung unter 3,5 Zelle währenden zu unter lassen, hielten die Akkus etwas länger. Lipos sind nun mal bei unseren Motoren und Flug verhalten komplett überfordert und sterben bei mir nach 70 Flügen den Helden Tot. Deshalb fliege ich nur mehr p-ionen, wenn man die richtig behandelt halten sie 3 mal Länger. Mfg Fritz

[Armadillo]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Du hast schon gelesen, dass sein Lipo nach dem Flug noch 4,1V pro Zelle hat?

Selbst wenn er dann im Flug nur 3,9-4,0V hat ist er bei weitem noch nicht leer.

[Rolli]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Selbst wenn er dann im Flug nur 3,9-4,0V hat ist er bei weitem noch nicht leer.

Aber der Innenwiderstand ist zu hoch, dadurch bricht die Zelle bei Last ein!
Rolf

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AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Du hast aber keine 100% Flat Gas eingestellt oder?

Habe eine 55% Flat und eine 80% Flat.
Habe denn Heli im Schwebeflug 2 minuten dann geht die drehzahl runter und reagiert auch nicht auf die 80% Flat also kommt nix mehr raus an leistung.

Beispiel:

Heli 55% gas im Schwebeflug und 2minuten drehzahl sinkt von Beispiel: 2900rpm auf 2400rpm.
Heli auf Stunt Mode (Per F-Mode schalter) 80% gas flat aber keine änderung, drehzahl bleibt gefühlt und vom Geräsche her bei 2400rpm.
Heli gedlandet und 0° Pitch und wumm sind die 2900rpm wieder da.

Das mit dem Vorheitzen mache ich nicht, da keine möglichkeit und momentan keine kohle ^^ für einen heizkoffer, aber ist halt nur bei einem Akku die anderen sind Top und wurden alle nur um 10Zyklen unterschied gekauft.

[LudwigX]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Hast du eine Möglichkeit den Akku zuhause zu belasten (Ladegerät mit mindestens 40W Entladung, Glühbirne o.ä.) und kannst dabei mal die Einzelzellenspannung messen? Ich vermute, dass hier eine Zelle den Geist aufgibt.
Ich würde zur Sicherheit nicht mehr damit fliegen.

[Jens Armin]

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Klingt so, als wäre da eine Zelle im Eimer. Wenn der Lipo noch jung ist, schreib Stefan noch ne kurze Mail. Bei mir hat er mal in einer anderen Situation schnell und nett reagiert.

Gruß
Armin

[Diablol]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Also wenigstens ein 2€ Liposaver gehört ja schon an den Heli.
Dann mal fliegen oder im Stand belasten. Da siehste sofort was die Zellen machen, ist ganz simple. Problem gelöst.

[parkplatzflieger]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Die meisten meiner Akkus, ging nach 30 Flügen die Kraft aus. Erst als ich begonnen habe, Lipos auf 40 Grad auf zu heizen, denn innenwiederstand zu senke und die Belastung im Flug zu messen, mich um zu stellen, meine Flug weiße an zu passen, heißt bei Belastung unter 3,5 Zelle währenden zu unter lassen, hielten die Akkus etwas länger. Lipos sind nun mal bei unseren Motoren und Flug verhalten komplett überfordert und sterben bei mir nach 70 Flügen den Helden Tot. Deshalb fliege ich nur mehr p-ionen, wenn man die richtig behandelt halten sie 3 mal Länger. Mfg Fritz

Wenn Deine Lipos i.d.R. nach 30 Flügen kaputt sind, machst Du einige
Dinge falsch. Die grössten Schnitzer dürften zu hohe Drehzahl und
zu geringe Spannung unter Last (also zu lange geflogen) sein.

Ein Auto fährt ja auch nicht ständig im roten Drehzahlbereich.

[TimoHipp]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Wenn ich jezt richtig gelesen habe hast du die Akkus gebraucht gekauft. Hier kann natürlich vom Vorbesitzer schon einiges falsch gemacht worden sein. Kann muss aber nicht. z.B. Was die Lagerung angeht. Wenn ich das so lese würde ich sagen das der Akku hinüber ist, und den Strom nicht mehr liefern kann. Kann z.b. passieren wenn der Akku längere Zeit voll gelagert wird. Das würde auch die Zellenspannung erklären. Aber wissen tut es niemand.

Ich selber halte aber ein 20C im 450 etwas schwach ausgelegt.

Timo

[Jens Armin]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Ich habe u.a. noch zwei alte KDS-Lipos mit 20c im Gebrauch. Für leichten Kunstflug immer noch vollkommen okay.

Wenn Dein Lipo keine Leistung hat, liegst definitiv nicht an der Entladerate.

[TimoHipp]

AW: SLS APL 11,1v 2200mah, nach 2min keine Power mehr.

Wenn Dein Lipo keine Leistung hat, liegst definitiv nicht an der Entladerate.

Stimmt...