Wenn ich meine "normalen Lipo's prüfe bekomm ich ja die angenommene Restkapazität angezeigt in %.
Bei P-Ion sollte dies, dank deutlich besserer Spannungslage, völlig daneben liegen, oder?
Wem interessiert die Kapazität?
Ich fliege auch die P-ion mit Einzellzellen ßberwachung.
Bei unterschreiten bei Belastung von 3,5v an der schlechtesten Zelle lande ich.
Ich kann mir nicht vorstellen was mir diese seltsame Kapazitäts ßberwachung bringen sollte.
Habe ja keinen Diesel im Tank, sondern eine Spannung ;-)
Mfg. Fritz
Jemanden der fliegt,
telemetrie hat und weiß wie viel er nach geladen hat und somit immer ca seine Lipos 100 prozentig nutzen kann,Fritz
Wenn du aber nicht bemerkst, dass deine Zellen schon am sterben sind, da du ja immer nur nach Kappazität fliegst, beschleunigst du den Zelltod durch tiefentladen noch.
Zellen verlieren ja bekanntlich mit der Zeit an Kappazität und das weiß die Telemetrie mit Kappa überwachung nicht.
Die Spannungsüberwachung merkt es und man kann so die Akkus schonen und deren Leben verlängern.
aber ich werde doch wissen wie viel ich da reingeladen hab,oder ?
Und Isii zB bietet Beides Spannungs und Kapa ßberwachung,da kann man nix verkehrt machen
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
they see me flyin, they hatin
Leider glauben die meisten noch immer das man eine gewisse Kapazität einem Akku entnehmen kann. Wenn man darüber nachdenkt und die Benutzer Anleitung die den P-ion beiliegt genau liest ist es eigentlich klar, wie man sie benutzen soll um sie wesentlich länger damit Freude zu haben.
Aber egal mir ist schon lange klar geworden, Akkus nach Kapazität zu fliegen, oder nach Timer, oder gar ohne alles ist einfach FALSCH.
Es kommt nur darauf an den Akku nicht zu überlasten, jeder Akku ist anders, jeder Flug ist anders. ßberbelastet heißt für mich niemals unter Belastung, unter 3,3v Zelle. Also ist es für mich klar, ich kann neue Akkus wesentlich länger fliegen, ich kann bei alten Akkus in der Luft erkennen wann ich sie überbelastet und sie somit auch schonend lange fliegen.
Und diejenigen die es nicht verstehen und sich wundern das sie nach 3 min plötzlich unten liegen, weil der Regler abstellt die werden es vielleicht auch früher oder später verstehen.
Wir fliegen mit Strom und belasten die Akkus extrem.
Desto weniger Belastung, desto länger kann man dem Akku Kapazität entnehmen.
Zum messen gibt es eben nur eine Methode, die Zellspannung.
Mfg Fritz.
Stimmt schon, der einzig entscheidende Parameter ist die minimale Spannung unter Last.
Allerdings haben gute LiPos die Eigenschaft die Spannungslage sehr lange zu halten und brechen dann extrem stark ein.
Genau da setzt eine Telemetrie mit Kapazitätsmessung an.
Im Idealfall hat man Spannungs- und Kapazitätsmessung...
Ob ein Akku voll oder leer ist sieht man vor allem an der LASTLOSEN Spannung. Für mich persönlich ist das Thema schon lange durch, wurde hier schon alles lang und breit diskutiert und insbesondere von Hero67 ausführlich erklärt.
So ist es...
Als Scalepilot mit konstanten 40A macht das auch Sinn mit der Spannung.
Aber im Hotliner bei dem ich das Gas fast digital regele und der Motor von 0 auf 100A springt bringt mir die Spannung weniger als eine Kapaanzeige .
Und ja, wenn ich einen 2600er Akku fliege dann stell ich den Alarm auch auf 80% , je nach Model .
Für mich persönlich ist das Thema schon lange durch, wurde hier schon alles lang und breit diskutiert und insbesondere von Hero67 ausführlich erklärt.
Die ausführliche Erklärung würde mich mal interessieren. Hast du bitte einen Link?
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar