Frage zu meinen 4 6s Akkus

[Thomas F.]

Hallo,

ich hab mir ja kürzlich 4 Stück Hacker TopFuel Eco-X 6s 5000er gekauft.

Heute habe ich sie zum ersten mal geladen, weil morgen voraussichtlich der Erstflug ansteht.

Ich habe jetzt bei den einzelnen Zelle folgende Spannung:

1a 1b
4,189 4,192
4,191 4,191
4,194 4,189
4,192 4,192
4,191 4,194
4,192?? 4,190

2a 2b
4,186 4,191
4,188 4,194
4,189 4,194
4,188 4,199
4,197 4,199
4,189 4,200


Beim Akku 1a bei der letzten Zelle bin ich mir nicht sicher (die hab ich nicht abgeschrieben, daher die Fragezeichen).

Ist es richtig, dass die 3. Kommastelle nicht relevant ist? Passen die Zellen so?

Danke.

[ALPINLIFT]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Hallo,

Passen die Zellen so?

Ja, auf jeden Fall.

Welchen Lader bzw. Balancer hast Du denn?

[Thomas F.]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Hallo,

den robbe 1000 Duo lader

Alles neu jetzt erst gekauft. Ich kenn mich noch nicht so aus (hab erst wieder angefangen, vorher nur Verbrenner)

[ALPINLIFT]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Hallo,
wenn ich mit meinem Robbe Power Peak C8 EQ-BID meine 6 Zeller lade, habe ich laut Robbe Lipochecker, eine Spannungsdifferenz (zwischen der "vollsten" und der "leersten" Zelle) von 0,011V.

Ich gehe ja mal davon aus, dass Du auch über den Balancer geladen hast, oder?

[Thomas F.]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Ja natürlich. Hab den Balancer angeschlossen!

[Fränky3]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Hallo Thomas,

das passt schon. Zum Anfang, so 5 Zyklen, solltest Du die Akkus nicht hart rannehmen Auch bei den Temperaturen nicht zu viel fordern und die Akkus am besten gut vorwärmen.

In welchen Typ Heli fliegst Du die Akkus? 6S / 12S?

Gruß
Fränky

[Thomas F.]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Hi ich hab einen rex 700.

Werd morgen evtl. Eine waermeflasche mit in den koffer tun und vorher evtl im backofen ca 35 grad einstellen

[Fränky3]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Und mach sie nur halb leer Taste Dich langsam an die Spannungsgrenze heran.

Viel Spass beim Fliegen, hier sind -7°C und Schnee

Gruß
Fränky

[Thomas F.]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Ok.
Aufgrund der Temperaturen hab ich den Alarmwert mal auf 43,6 Volt (3,6 pro Zelle) gestellt.

Ich glaub das schadet nicht.

Grad hab ich es getestet mit einer heißen Wärmeflasche. Da ist die Temp in der Box auf 45 Grad gestiegen ==> kein ganz heißes Wasser rein. Jetzt nach über einer Std. sind es noch 38 Grad. Das paßt glaub ich.

[kloÃ?]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Moin,

mal ein genereller Hinweis zu dieser "beeindruckenden" Messgenauigkeit im Modellbau: Wenn dir ein Gerät, egal ob Ladegerät, Lipochecker, Drehzahlmesser oder sonstwas einen beliebigen Messwert anzeigt, solltest du immer nur max. eine Stelle weniger glauben, als angezeigt wird. Zeigt dir ein Voltmeter (wie in diesem Fall) drei Stellen nach dem Komma an, ist die zweite vielleicht noch gemessen, die dritte aber bestenfalls geschätzt. Messtechnik ist grundsätzlich teuer und wenn man es wirklich genau wissen will, muss man dementsprechend tief in die Tasche greifen. Zu tief, als das es sich bei einem ollen Lipochecker für 10 € lohnen würde.

Die maximale Spannungsdifferenz, die man bei einem Akku zwischen minimaler und maximaler Zellenspannung tolerieren kann, beträgt übrigens etwa 50 mV, also 0,05 V. Erst darüber solltest du dir ernsthafte Gedanken machen, was du dagegen unternehmen kannst.

Grüße, Hagen

[vlk]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Das wollte ich auch gerade fragen, da Deine Messwerte 3 Stellen hinterm Komma sind!
Womit hast Du gemessen?

[Thomas F.]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Hi,

um nicht noch einen Thread aufzumachen schreib ich es hier rein. Geht ja auch um grundsätzliches.

Ich hab ja in der Bucht einen 450er-Rex gekauft. Da waren 3 3s-Akkus und 2 4s-Akkus dabei.

Die 3s Akkus sind einwandfrei. Lt. Balancer jeweils alle 3 Zellen die gleiche Spannung.
Nur die 4s-Akkus scheinen einen Knacks zu haben. Heute bin ich sie das erste mal geflogen. Naja ist schon bedrohlich wie der Heli damit raufdreht.

Wie ich neulich schon wo anders geschrieben hab hat sich bei einem eine Zelle leicht gebläht.
Heut hab ich ihn geflogen und danach war die Blähung etwas praller. Den werde ich entsorgen (vorsichtshalber). Jetzt zu dem was mich irritiert:
Nach dem Flug zeigt der geblähte folgende Zellspannungen auf:
3,823
3,833
3,823
3,813

Ich hätte ja jetzt gewettet, dass die geblähte total abweicht?!?!?

Beim 2. Akku (nicht gebläht) hätte ich gedacht der ist einwandfrei. Mir ist damit aber der Regler ausgestiegen (nach ca. 4,5 Min. Flugzeit, Heli ist nichts passiert). Aber jetzt kommts...die Zellspannungen weichen ziemlich ab:
3,429
3,302
3,257
3,314

Die Differenzen erscheinen mir schon groß. Ist der Akku auch hinüber?
Soll ich den auch entsorgen?

Vielen Dank im Voraus an die Fachkundigen hier!

P.S. die neuen 6S Akkus sind einwandfrei (3 bzw. 2 mal geladen). max. Abweichung ca. 0,004-0,007 Volt

[grinsekater]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Akku 2 ist sowas von leer, lad den mal schnell wieder auf. Nach dem fliegen sollte der etwa 3,7V pro Zelle haben.

Gruß
Peter

[Taumel S.]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Die Differenzen erscheinen mir schon groß. Ist der Akku auch hinüber?

Die Zelldrift im Bereich um 3,3 Volt hat keine Aussagekraft mehr. Alle Zellen sind leer, ob sie dann 3,2 oder 3,4 Volt haben ist egal.

Leer ist leer. Sie können ja nicht auf die Sekunde gleichzeitig leer werden, deshalb die arge Drift am Schluss.

ßbrigens sollte man die LiPos nicht zu 100% leer fliegen, das lohnt nicht, kostet aber.

[Thomas F.]

AW: Frage zu meinen 4 6s Akkus

Ja das mit dem nicht 100% leer fliegen weiß ich.
Ich hab übersehen, dass der 4 S eine geringere Kapazität hat wie der 3s und der Timer war falsch eingestellt. Naja nicht so schlimm. Wer weiß wie alt der Akku schon war.