Zu lange geflogen?

[chris-de]

Hallo liebe Heligemeinde,

ich weiß es existieren schon einige Threads die dieses Thema behandeln, doch auch nach dem ganzen lesen und googeln werd ich nicht schlauer bzw nur verunsicherter. Die Frage ist, nun da ich nach Telemetrie (DX8) fliege: Behandle ich meine Lipos noch richtig? Hier folgende Auswertung 30min nach dem Flug mit einem SLS APL 6s 3000 mAh 30C Akku:

A: 3,69
B: 3,7
C: 3,71
D: 3,69
E: 3,7
F: 3,65
Summe 22,14V

...und nach 2776mAh tanken:

A: 4,15
B: 4,18
C: 4,20
D: 4,14
E: 4,18
F: 4,13
Summe 24,98V


Offensichtlich bin ich nun deutlich unter der 20% Faustregel (so bin ich sonst immer geflogen), aber auch deutlich über den 3,6V die SLS als Grenze angibt. Ich hoffe ihr versteht meine Verunsicherung? Sollte ich lieber meine Alarmgrenze der Telemetrie höher einstellen um lange was von meinen Akkus zu haben? Ihr würdet mir sehr helfen wenn ihr mal eure Meinung zu diesen Daten posten würdet. Danke!

Chris

[mukenukem]

AW: Zu lange geflogen?

Die Spannung ist nicht aussagekräftig, da sie je nach Last variiert. Nimm die Spannung als Backup, flieg nach Timer.

[T.Scheel]

AW: Zu lange geflogen?

Hi,
wenn Deine Telemetrie die Einzelzellenspannung während des Fluges, also unter Last, erfassen kann, stelle die Warnspannung auf 3,3V. Dann hast Du noch genügend Zeit zum Landen. Unter 3V sollte die Spannung unter Last nicht gehen.

Die Einzelzellenspannung habe ich nach einem weiteren balancieren wieder gleichmäßig bekommen. Solltest Du auch mal probieren.

Gruß!

Thorsten

[Dachlatte]

AW: Zu lange geflogen?

Vergiss die 20% Regel. Flieg nach Spannung unter Last. Ich lande sobald die unter 3,7V sinkt. Als meine 3000er Akkus noch neu waren habe ich knapp 2800 nachgeladen, jetzt sind es nur noch knapp 2000. Der 20% Regel nach hätte ich, als der Akku neu war, früher aufhören müssen und müsste jetzt länger fliegen, wo der Akku schon deutlich nachgelassen hat. Was totaler Quatsch is, denn Akkus werden nicht besser, nur schlechter.

[chris-de]

Hallo, danke schon mal für die Antworten. Leider kann ich nur Summen Spannung abnehmen. Wenn ich auf 3,7 stelle (also 44,4v bei 12s) piepst es schon nach 3min Rundflug mit Loopings. Das kann es also auch nicht sein. Habe mir jetzt erstmal überlegt auf 3,3 x 12 zu gehen und zu landen je nach dem was zu erst piepst (Timer / Telemetrie). Dann taste ich mich Spannungsmäßig nach oben bis beides in etwa zur selben Zeit anschlâgt. Timer steht auf 7min, da musste ich immer Round about 2400mAh tanken. Wenn ich dann in Zukunft doch mal nen Flug längere Zeit auf Idle 2 schalte müsste ja dementsprechend die Telemetrie an ähnlichem Verbrauchswert piepsen. Oder hab ich da Denkfehler?

[ArguZ]

3,3 Sind cool .. alles drüber nervt nur.
Meine 6S kommen nicht unter 3,3 und haben gute 20% drin wenn ich Lande .

[Nico]

AW: Zu lange geflogen?

Hallo Chris,

ich würde es umgekehrt machen, eher von 3,7V/Zelle auf 3,6V/Zelle und dann weiter runter.
3,3V/Zelle ist schon recht weit unten, ich habe für mich auf 3,5V/Zelle eingestellt, das passt
ganz gut für MEINEN Flugstil und meine Lipos.
Grüße,
Nico

[garth]

AW: Zu lange geflogen?

stelle die Warnspannung auf 3,3V. Dann hast Du noch genügend Zeit zum Landen. Unter 3V sollte die Spannung unter Last nicht gehen.

Das kann man so pauschal nicht sagen, nen Alten Akku der schon einbricht, flieg ich auch mit 3,3, Bei nem neuen TGY Nano ist bei 3,4V nix mehr drin und er bricht sehr schnell brutal ein, da sind eher 3,5-3,6 angesagt.
Bei 3,5 und Landung binnen 10s ist er dann zu 95% leer. Das ist zu tief !

Die Einzelzellenspannung habe ich nach einem weiteren balancieren wieder gleichmäßig bekommen. Solltest Du auch mal probieren.

Langsam im Bereich des Balancerstroms aufladen, nur dann wird ordentlich gebalanced. Das "Trickle-charge-balancing" am Ladeende bewirkt da zu wenig.

Wenn er schon voll ist, dann 10% entladen und mit 300mA nachladen, dann passt das meist wieder.

[holgers]

AW: Zu lange geflogen?

Langsam im Bereich des Balancerstroms

Ist der fest pro Ladegerät "verdrahtet"? Ich versuche das gerade für das Hyperion 0606i rauszufinden... gelingt mir aber nicht.

Danke, Gruß, Holger