auf jeden fall SLS !! EP's 30C sind geil, APL noch besser und hoffentlich komm bald die Nitro Orange... die sind der hammer!
hab bei uns 20-30 ( 3s 1300-2650 , 6s 5000er )SLS akkus und die sind alle top! und der service beim steffan is auch richtig gut!
Na dann... bin mal gespannt. Hab auf Grund der vielen positiven Berichte über die SLS jetzt auch zwei SLS EP 2650mAh 6S 30C für meinen 500er hier liegen, aber noch keine praktischen Erfahrungen. Sollten die (wie ich eigentlich erwarte) positiv ausfallen werden die in Zukunft aussortierten Rockamps meines 450ers auch durch SLS ersetzt!
@cocoda74
Laß' dich nicht irritieren. Ist schon richtig, für leichten Rundflug brauchst du keine Super-Akkus.
Allerdings bleibts da ja nicht lange dabei. Du wirst ja nicht 4-Akkus a 150 Zyklen=600 Rundflüge machen ohne den Antrieb immer mehr und mehr zu fordern... Dann "mittelprächtige" Akkus zu haben mit denen die Drehzahl wegbricht ist Geldverschwendung, denn nach dem ersten Looping mit ordentlichem Drehzahleinbruch kauft man dann erst mal wieder bessere Akkus. Lieber gleich was vernünftiges, vorallem wenn die 5-10€ mehr nicht wirklich weh tun.
Ich ziehe in meinem 450'er Peaks bis 60A (Looping, Turns), das ist beim 450'er völlig normal! Da werden Akkus schon gut gefordert, deshalb empfehle ich "echte" 30C, z.b. SLS APL 3s 2200 30C. Oder auch Turnigy 40C.. k.a. von den Turnigys, die hohen C-Raten sollen aber ganz gut sein.
Wobei ich auf dem Flugplatz noch keinen "runden" SLS gesehen habe, dafür viele viele dicke Turnigys.
Und was ist bei den SLS der Unterschied zwischen EP( werden EP-Akkus auch Eco Power genannt ? ) und APL ?
Dei EP's sind sozusagen die günstige Version für "geringere Ansprüche" - oder wie auch immer man das nennen will, die billig-China Böller halt
Ich fliege selbst nur noch SLS wegen dem guten Preis/Leistungsverhältnis und kenne auch viele die SLS nutzen. Die Aussagen sind eindeutig, das die EP bei weitem nicht so gut belastbar sind und zum blähen neigen. (Habe deshalb selbst noch keine EP verwendet).
Den guten Ruf hat SLS mit der APL Serie bekommen - die ich auch nur wärmstens empfehlen kann. Meine 6s 4000 20C+ haben eine genial super Spannungslage für 20C+! Wobei ich inzwischen trotzdem den geringen Mehrpreis drauflegen und nur noch 30C kaufen würde, obwohl der Unterschied bei den Akkus selbst nicht sehr groß ist. Man merkst doch...
Richtig gut sind die 45C - Hallo! das ist echt noch nochmal eine ganz andere Klasse...
ich habe 3 "SLS EP 2200mAh 3S1P 11,1V 30C/60C" und fliege schnellen Rundflug, Loopings und 3D im Anfänger Stadium. Die Akku's werden schon recht warm, 1 Akku ist etwas dicker geworden (ich finde aber im Rahmen). Sonst bisher zufrieden (ca. 100 Zyklen verteilt auf alle 3 Akku's).
Ganz klar P-ion ... leicht, hohe Zyklenfestigkeit, EIGENSICHER ... da KEINE Lipos, hohe Belastbarkeit und schnellladefähig ... Bezug aus Deutschland mit hohem Qualitätsstandard.
Billig nein, Teuer auch nicht, aber sehr preiswert
Ganz klar P-ion ... leicht, hohe Zyklenfestigkeit, EIGENSICHER ... da KEINE Lipos, hohe Belastbarkeit und schnellladefähig ... Bezug aus Deutschland mit hohem Qualitätsstandard.
Billig nein, Teuer auch nicht, aber sehr preiswert
Interessant wäre mal ob ihr Logs habt die das zeigen
Ein Log von mir mit SLS APL 4000 20C+ und Strömen >100A kann ich dir zeigen oder SLS 3s 30C/45C - wenn dir das was hilft, denn davon gibts schon eine Million im Netz...
Sonst nix, da ich keine SLS EP oder Turnigys habe. Die müsste jemand anders bringen.
Aber damit man das überhaupt annähernd vergleichen kann müsste man vorher definieren was passieren soll - z.b. exakt 2s Volllast=120A +- 2% bei 70% Kapa, bei 30% Kapa etc. Glaub' nicht das sich das umsetzen lässt
Deshalb wirds wohl immer bei persönlichen Erfahrungen, Vorlieben und nur grob aussagekräftigen Statements ala "3,4V bei 120A und Kapa <40%" bleiben.
Wirklich vergleichbare Logs wirst du nur bekommen, wenn der Test exakt normiert ist, z.b. wie Gerd Giese das macht.
Ich möchte einfach Lipos die mehrere Zyklen halten und die Zellen stabil bleiben.
Man kann ja für 3s 2200 von 15 Euro oder bis zu 40 Euro ausgeben! Dann sollte man für die teureren doch auch eine gewisse Qualität erwarten können!
Was willst Du im leichten Rundflug mit 40€ Akkus für den 450er ? Gegenüber einem 15€ oder 20€ Akku wird der ganz sicher nicht mindest doppelt so lange halten und nur dann würde die Rechnung aufgehen.
Für leichten Rundflug langen selbst die TGY 2200 20C für schlappe 11,50€ locker aus. Ich bin beizeiten im 450er 3GX 5 Stück davon etliche Zyklen (jeweils ca. 50) geflogen und keiner hat Anzeichen von Schlappmachen gezeigt. Und das war nicht nur leichter Rundflug.
du vergleichst ja ßpfel mit Birnen, Vergleich mal lieber 40C Turnigy
und 25C SLS EP die Spielen in der gleichen Leistungsklasse.
- Turnigy 40C 6S 5000 74€
- SLS EP 25C 6S 5000 84€
die kann man vergleichen die leisten das gleiche wobei ich das Gefühl hab das der SLS weniger warm wird, darüber hinaus kühlt er auch wieder schneller ab.
sind zumindest meine Erfahrungen in meinem 550er.
Nun ob ein Vergleich der 25C EP mit den 40C Turnigy, zweimal ßpfel sind, sei mal dahingestellt. Aber selbst wenn, falls sich die Preise nicht innerhalb eines halben Tages dramtisch verändert haben, steht da zur Zeit:
Das sind schon ein wenig mehr als nur ein paar Euro, wenn man dann tatsächlich auch 25C oder 30C TGY nimmt, dann sind wir bei Preisunterschieden bis über 50%.
Die dürfen dann gerne auch nach 100 Zyklen statt 150 schlapp machen.
Also ich finde die P-Ion Akkus auch interessant, und hab wegen der 20C mal direkt bei HaDi-RC nachgefragt, ob die dauerhaft auch 30-40C leisten dürfen. Klar bekam ich die Antwort, dass sie hierfür nicht gemacht sind, und ich besser auf Lipo's setzen soll. Aber ich werde die mal imAuge behalten. Vielleicht kommt da ja bald ne Zelle 30C+!
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