AW: Netzgerät Auswahl
In meinen Augen macht das Laden direkt am Netzteil keinen Sinn. Mein Lader kann es, aber ich habs noch nie gemacht. Warum?
1. Die Ladegeräte haben eine Sicherheitsschaltung, die sowohl die Polung als auch die Zellenzahl checkt. - Macht das Netzteil nicht. Das haut Strom und Spannung raus, so wie man es einstellt. Wenn man sich mit der Berechnung der Ladeschlussspannung oder der Polung vertut kann der Akku abrauchen.
2. Die Akkus sind viel schneller voll, wenn man mit niedrigem Strom mehrere Akkus parallel lädt, anstelle zu versuchen mit max. Strom die Akkus schneller voll zu pressen. Gegenüber Laden mit 1C bringt 3C Laden gerade mal eine Halbierung der Ladezeit. Zwei Lader mit 1C laden genauso schnell wie 1 Lader bei 3C und schont die Akkus. Der Grund liegt darin, dass bei hohem Ladestrom (CC Phase) die Ladeschlussspannung früher erreicht wird und dann bei konstanter Spannung der Ladestrom kontinuierlich reduziert (CV Phase) wird. Dadurch dauert der Ladevorgang länger als aufgrund der C-Rate theoretisch möglich.
Aus dem Grund lade ich meine 10S Akkus in zwei Durchgängen mit 6 Ladern parallel (6 x 5S) und nach ca. 1:45 sind alle wieder voll.
Gruß Ralf
In meinen Augen macht das Laden direkt am Netzteil keinen Sinn. Mein Lader kann es, aber ich habs noch nie gemacht. Warum?
1. Die Ladegeräte haben eine Sicherheitsschaltung, die sowohl die Polung als auch die Zellenzahl checkt. - Macht das Netzteil nicht. Das haut Strom und Spannung raus, so wie man es einstellt. Wenn man sich mit der Berechnung der Ladeschlussspannung oder der Polung vertut kann der Akku abrauchen.
2. Die Akkus sind viel schneller voll, wenn man mit niedrigem Strom mehrere Akkus parallel lädt, anstelle zu versuchen mit max. Strom die Akkus schneller voll zu pressen. Gegenüber Laden mit 1C bringt 3C Laden gerade mal eine Halbierung der Ladezeit. Zwei Lader mit 1C laden genauso schnell wie 1 Lader bei 3C und schont die Akkus. Der Grund liegt darin, dass bei hohem Ladestrom (CC Phase) die Ladeschlussspannung früher erreicht wird und dann bei konstanter Spannung der Ladestrom kontinuierlich reduziert (CV Phase) wird. Dadurch dauert der Ladevorgang länger als aufgrund der C-Rate theoretisch möglich.
Aus dem Grund lade ich meine 10S Akkus in zwei Durchgängen mit 6 Ladern parallel (6 x 5S) und nach ca. 1:45 sind alle wieder voll.
Gruß Ralf
) aber im Grunde hast du schon recht. Mehr wie 4C machen keinen Sinn, da dann der von dir beschriebene Effekt verstärkt zum Tragen kommt. Ich lade meine Akkus durchweg mit 4C, die sind dann so in 12-14min wieder voll und perfekt gebalanced, so lässt sich dann ein Flugtag locker mit zwei Packs bestreiten 
Kommentar