Ist aber so, selbst der Regler zeigt mehr Rpm an.
Mit Turnigy hab ich 2430 Rpm ca. und mit SLS sind direkt 2610 Rpm.
Ergo ist doch was faul mit der Leistung von denn Turnigy Akkus, nur was ist die frage.
T-Rex 450 Sport V2 (DFC mit Beast X 3.0.12) + DX7S (1.0.3)
kostet aber weniger... dabei kann er mehr belastet werden
richtig! bei 30C und 35C gibts oft heftige Preissprünge, keine Ahnung warum... 40C kosten auch nicht wesentlich mehr.... hab meine 2200er 40C Turnigy für 18$ aus dem DE Lager bekommen.
richtig! bei 30C und 35C gibts oft heftige Preissprünge, keine Ahnung warum... 40C kosten auch nicht wesentlich mehr.... hab meine 2200er 40C Turnigy für 18$ aus dem DE Lager bekommen.
Joo,richtig hab mir gestern 2 SLS Eco POWER-LINE 2200 30/60C ,Laderate 4C,für stück:20,99 bestellt ohne Zoll und Theater!
ich bin von den Nanotechs 45-90C nicht mehr so begeistert, nach ca. 15-20 Zyklen haben die merklich an Druck verloren (ich besitze 8 Stück, gilt für alle, meinen Helikollegen gehts ähnlich), die SLS kosten zwar mehr, halten aber deutlich länger; hab noch einen Turnigy 30C, der ist von der Leistung konstant, hat aber insgesamt deutlich weniger Druck; blos keine Kokams.
Ich hab noch 2 Wellpower, sind in Sachen Preis/ Leistung super, halten auch lange (2 Stck> 50 Zyklen).
Mein Setup: Original Align Motor mit Regler, 13er Ritzel, 90% Regler im 3D (alle 5 Punkte), fliege mit Timer 4 Min und lade immer zwischen 1600 und 1700 mAh mit 2,0 A Ladestrom an Infinity III.
Ich hab noch einen 2. 450er, Scorpion 2221-6 mit 11er Ritzel, hier steigen mir die 45-90C Nanos(45C sollten ja 100A sein) aus und kriegen dicke Backen. Also nix da 45C. Und das ganze bei einem nagelneuem Akku, vor dem ersten Einsatz 2x mit Discharger mit 4A auf 3,5 V / Zelle entladen.
Mein Fazit: Bei Rundflug Billigakku ok, wenns Richtung Vollpitch geht lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen.
Mit Turnigy hab ich 2430 Rpm ca. und mit SLS sind direkt 2610 Rpm.
Da ist aber sicher nicht eine mangelnde Spannungslage bei den Turnigy-Akkus schuld. Neue Turnigy brechen in der Spannung fast gar nicht ein, insbesondere nicht sooo signifikant mehr als die SLS, als dass man so extreme Drehzahlunterschiede (7% bei dir) messen könnte.
Da ist aber sicher nicht eine mangelnde Spannungslage bei den Turnigy-Akkus schuld. Neue Turnigy brechen in der Spannung fast gar nicht ein, insbesondere nicht sooo signifikant mehr als die SLS, als dass man so extreme Drehzahlunterschiede (7% bei dir) messen könnte.
Ich sag dir ja nur was ich Festgestellt habe, entweder sind deren Zellen defekt vom werk her, was seltsam ist da es bei 3stück das verhalten ist.
Aber wenn die Alte Version sind und sich die Turnigy vebersert haben, dann ist es ja gut aber ich hol mir die nicht mehr.
T-Rex 450 Sport V2 (DFC mit Beast X 3.0.12) + DX7S (1.0.3)
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hol mir die nicht mehr.
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