nachdem mein 500 ESP 3G (alles out of the Box, 70A Regler, BL500MX) da war, fragte ich beim Händler meines Vertrauens nach passenden Steckern für den Regler und er meinte, dass das mit den TX60 knapp wird, der Regler hätte ja schon 70A, und die Akkus könnten ja auch mehr als 60A liefern.
Gut, dann kamen da halt 4mm Goldies mit Plaste dran und 2x 6S 3000mAh 20C Turnigys, die haben den Stecker schon.
Das ließ dann erstmal meine Hoffnungen platzen, vielleicht meine 3S 2200mAh 20C Turnigys als 6S im 500er verwenden zu können, da der Strom in Serie ja konstant bleibt und das trotzdem nur 20C x 2,2Ah = 44A Dauerstrom wären, die die Akkus ausspucken ("Siehste, hätteste Dir man doch besser 30C oder 35C Akkus geholt")

Nach den ersten beiden Akkus zum Einstellen und Testen (incl. ein paar Loops und Rolls) mit Steller V-Kurve 70-65-60-65-70 und IdleUp 85-80-75-80-85 waren nach 6min erst 1200-1300 mAh in die 6S 3000mAh Tunirgys nachzuladen.
Das ließ mich ja hoffen, auf 12min zu kommen. Klappte natürlich nicht
, hab mich jetzt an den Heli gewöhnt und fliege so, wie auch mit dem 450er Rundflug und Anfänger-Kunstflug mit schlechtem Pitch-Management (Flips,Loops,Rollen,Rainbows und vergurkte TicTocs ) und war nach 9:30min bei 2870 mAh (
) und nach 8 min bei 2360 mAh.Hab auch mal probiert mit 100-95-90-95-100 zu fliegen was einer Schwebedrehzahl von 2750/min entspricht, aber das ist mir etwas zu heftig und ich meinte mir einzubilden, dass er beim vollen Pitchen etwas einknickt und ich habe das auf die 20C 3000er Akkus geschoben (60A).
Das mit den 8min bei 85-80-75-80-85 scheint gut zu passen ich bleibe immer leicht unter 2400mAh, also bei ziemlich genau 300mAh pro Minute.
So, gleich folgt noch ein Haufen Gefasel von mir, also erstmal:
Habe jetzt schon mal an die Zippy 6S 4000mAh 20C gedacht, die sind auch nicht so schwer (590g versus 487 bei den 3000er) und sollten dann für 11min reichen.
HobbyKing Online R/C Hobby Store : ZIPPY Flightmax 4000mAh 6S1P 20C (DE Warehouse)
Das dürfte doch gehen, oder ?
Aber weiter im Text...Moment.... 300mAh pro Minute, das entspricht einem durschnittlichen Strom von 18A und damit soll ich nicht nur in kurzen Spitzen an die 60A ran und darüber hinaus kommen *
Glaub ich nicht...Anleitung gewälzt und da steht doch was von 14,2A bei 0° und 32,5A bei 12° und 100% Throttle für ein 6S Setup.
Ohne jetzt irgendeine Ahnung von Aerodynamik zu haben: Selbst im schlimmsten Fall von max kollektiv 12° und max zyklisch 7° Pitch komme ich ja nur auf 19° max an einem Blatt, das andere entsprechend weniger, aber ich tut mal so, als wenn beide Blätter 19° haben. Selbst wenn der resultierende Pitchwinkel alleine entscheidend ist, überschlage ich mal ungefähr den zusätzlichen Luftwiderstand (wächst quadratisch mir der Geschwindigkeit und linear mit der Luftwiderstandsfläche) durch die resultierende Fläche:
sin(19°)/sin(12°) = 1,6
32,5A * 1,6 = 52A (für den Fall, dass allein der Luftwiderstand die Leistung bestimmt)
oder
(32,5A - 14,2A) * 1,6A + 14,2A = 43,5A (für den Fall, dass der Luftwiderstand bei 0° nicht existiert und 14A nur für die Reibungsverluste der Mechanik draufgehen)
Die Wahrheit wird irgendwo zwischen diesen 43,5A und den 52A multipliziert mit einer Zahl kleiner 1 (weil nicht beide Blätter 19° haben) liegen und das auch nur bei 100% Throttle und nur kurzzeitig.
Ich weiß, dass man das so nicht rechnet (die richtigen Formeln sind ziemlich kompliziert), aber ich habe mal versucht ein Worst-Case Szenario zu kalkulieren.
Anhand dessen und auch angesichts der durchschnittlichen 18A komme ich zu dem Schluss, dass das mit den 2x 3S 2200mAh 20C entsprechend 44A in Serie doch wohl reichen sollte, ohne dass die Akkus anfangen sich aufzublähen oder die TX60 Stecker durchkokeln

Ich gehe mal davon aus, dass der 70A Regler für 4S Setups und/oder andere Motoren und/oder mehr als 12° kiollektiven Pitch plus ein wenig Reserve gedacht ist.
Auch die Leistung des BL500MX von 700W spricht ja dafür, dass die reale max. Stromstärke bei 6S Setup bei ca. 35A liegen sollte.
Bin ich da komplett auf dem falschen Dampfer oder stimmt zumindest das Resultat meiner ßberlegungen ?
Und bitte nichts mit "Damit hast Du aber nicht genug Druck", die 100% Throttle sind für mich zwar fliegbar, aber definitiv schon zu viel Druck
.LG
Hennes


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