E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

Einklappen
X
 
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
  • HeliRaven
    HeliRaven

    #1

    E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

    Guten Abend zusammen,

    meine Entscheidung bezüglich zukünftigen Scalehelis ist auf diesen hier gefallen:



    Main Rotor Span: ß1220~1150mm
    Main Rotor Blades: 515~550mm
    Tail Rotor Span: ß210~236mm
    Length: 51.4" [130.6cm]
    Width: 12.6" [32cm]
    Height: 10.3" [26.2cm] Fuse
    Weight: 10oz [284g]

    Dafür wollte ich mir einen E550 aufbauen, nicht sofort, aber im Laufe des Jahres. Das ganze mit irgendeinem Flybarless-Kopf und System.

    Deshalb bräuchte ich ein paar Tips womit ich meine Mechanik inkl. original Antriebsset ausstatten könnte um Spaß zu haben, ohne mich in Unkosten zu stürzen.

    Also wirklich so, dass ich nix vergessen hab. Fliegen möchte ich mit 6s, falls das reichen sollte. Hab schon gehört, dass er mit 5s nicht zu empfehlen ist.

    Würde mich freuen wenn ihr mir ein paar vollständige Ausstattungen empfehlen könntet.

    Schöne Grüße und vielen Dank

    Manu
  • nopost123
    Member
    • 14.09.2009
    • 516
    • Norbert
    • Altenberge, FMSC-Steinfurt

    #2
    AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

    Hallo Manuell
    Der Link funktioniert nicht.

    mfG

    Norbert
    Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.

    Kommentar

    • HeliRaven
      HeliRaven

      #3
      AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

      Oha, danke!

      Jetzt aber:

      Kommentar

      • scrat
        Senior Member
        • 08.10.2008
        • 2424
        • Wolfgang
        • Hangover

        #4
        AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

        Geiler Rumpf! Will ich auch. bräuchte ich einen zweiten Raptor, einen brauche ich für Kunstflug ;-)



        Bei FBL-System im Raptor auf guten Potentailausgleich achten.
        GruÃ?, Wolfgang

        Pure Vernunft darf niemals siegen!

        Kommentar

        • HeliRaven
          HeliRaven

          #5
          AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

          Ja ich hab auch noch einen E620, aber den will ich nicht einbauen, da ich damit auch noch paar Kurven fliegen will (-:

          Für den Schreiner muss es einfach ein Holzrumpf sein (-:

          Welche Drehzahl sollte ich denn hierbei anpeilen?

          Grüße

          Manu

          Kommentar

          • scrat
            Senior Member
            • 08.10.2008
            • 2424
            • Wolfgang
            • Hangover

            #6
            AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

            Keine Ahnung, einige gehen ja weit runter auf 1500, ich denke, 1800 ist schon nett.
            GruÃ?, Wolfgang

            Pure Vernunft darf niemals siegen!

            Kommentar

            • HeliRaven
              HeliRaven

              #7
              AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

              Zitat von scrat Beitrag anzeigen
              Bei FBL-System im Raptor auf guten Potentailausgleich achten.
              Wie kriege ich das dauerhaft geregelt? Oder muss ich immer wieder mal erden?

              Kommentar

              • johannes2441
                Member
                • 27.02.2007
                • 375
                • Johannes
                • nördliches Schleswig-Holstein

                #8
                AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

                Hallo, bist Du sicher das da das Raptor Chassis rein passt, der Rumpf ist für 500'er.
                TDR V-Stabi, TT E620 V-Stabi, MP-E und ein paar Flächen

                Kommentar

                • HeliRaven
                  HeliRaven

                  #9
                  AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

                  Hallo,

                  ich hab den Hersteller angeschrieben, er meinte er sollte reingehen. Sicher bin ich mir aber auch nicht. Der Logo 400, Logo 10, Swift 16 sollte ja reinpassen, T-Rex 500 auch. Nur dafür gibt es keinen passenden Heckriemen. Ich kann jetzt aber auch nicht genau sagen, wie breit die anderen Helis sind.

                  T-Rex 500 wäre mir natürlich am liebsten, da die Super Combo ja schon einen guten Preis hat. Dazu noch das 3G.

                  Grüße

                  Manu
                  Zuletzt geändert von Gast; 21.05.2010, 21:52.

                  Kommentar

                  • HeliRaven
                    HeliRaven

                    #10
                    AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

                    Hallo Johannes,

                    sag mal könntest du eventuell deine Mechanik für mich nachmessen, hast mich da jetzt schon bischen unsicher gemacht (-:

                    Grüße

                    Manu

                    Kommentar

                    • Crizz
                      Gast
                      • 10.03.2009
                      • 1514
                      • Chris

                      #11
                      AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

                      Kleiner Tipp am Rande : da du damit eh "nur" Rundflug machst solltest du vielleicht asymetrische Blätter wie die von Spinblades oder für perfekte Optik halt M-Blades in deine Gedanken einbeziehen. Damit kannst du die Drehzahl weiter runternehmen und gewinnst nebenbei noch etwas an Flugzeit. Leider kann ich zum Rest nichts beitragen da ich keinen e550 habe, werde aber deinen Bericht gerne weiterverfolgen.

                      Kommentar

                      • HeliRaven
                        HeliRaven

                        #12
                        AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

                        Hi,

                        danke für den Tip. Die M-Blades gefallen mir schon recht gut. Die Spinblades gibt es nur in weiß, soweit ich gesehen hab, oder?

                        Sobald mein Rumpf da ist, wird ein Bauthread erstellt (-:
                        Jetzt muss ich doch erstmal genau rausfinden ob der E550 reinpasst, nachdem hier schon Bedenken geäußert wurden. Sonst muss ich Alternativen suchen. Logo 10 oder Logo 400 sind mir aber einfach zu teuer. Der Century Swift 16 passt auf jedenfall. Aber da hab ich das Gefühl einen viel billiger wirkenden Heli für das gleiche Geld vom Raptor zu kriegen.

                        Grüße

                        Manu

                        Kommentar

                        • johannes2441
                          Member
                          • 27.02.2007
                          • 375
                          • Johannes
                          • nördliches Schleswig-Holstein

                          #13
                          AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

                          Das kannst Du selber, der E620 und E550 sind bis auf das längere Heckrohr und Alu RotorKopf ZentalStück identisch.
                          TDR V-Stabi, TT E620 V-Stabi, MP-E und ein paar Flächen

                          Kommentar

                          • HeliRaven
                            HeliRaven

                            #14
                            AW: E550 von der Mechanik zum Flybarless! Bitte um Ausstattungstips

                            Eieiei echt? Na dann kann ich das echt knicken. Der E620 passt nur in den großen Rumpf. Hätte gedacht, dass der kleiner ist.

                            Dann schrumpft die Auswahl an möglichen Helis gewaltig. So ein M*** (-:
                            Oder den größeren Rumpf. So ein Dilemma (-:

                            Aber danke schonmal für die Tipps!

                            Kommentar

                            Lädt...
                            X