e550 Drehzahlprobleme

[rotorfreak]

Hallo Gemeinde, vielleicht kann ja jemand mir helfen!
Folgendes Problem: Lt. Drehzahlrechner müßte mein Rappe 1613U/min drehen,
tatsächlich gemessen wurden aber nur 1420U/min.

Folgende Kombie habe ich bisher geflogen:
Motor TT OBL 43/11 V2 mit 11er Ritzel
Regler TT ACE BLC - 75
Akku Li-Io HC1300 5s4p 5200mAh,18,5V,
Blätter airtec 564 S-Schlag
Regleröffnung 90%

Ich bin bisher mit dem Flugverhalten (Anfänger Rundflug) eigentlich so zufrieden gewesen, bis ein Kumpel den Rappen geflogen hat und meinte, der wäre sehr weich und träge (der kann fliegen). Dann haben wir mit seinem Drehzahlmesser mal die Drehzahl gemessen und eben festgestellt, dass es 200U/min weniger sind als gerechnet. Den Regler hatte ich bis dahin schon auf 90% geöffnet.

Das es Schwankungen sind zwischen der Theorie und Praxisgibt, kann ja sein, aber, 200 Umdrehungen weniger ist schon eine Menge!!
Das entspricht eigentlich eher einer Regleröffnung von ca. 70%

Ich habe mir jetzt ein Ritzel mit 12 und 13 Zähnen mal bestellt, um zu sehen, auf welche echte Drehzahl ich damit komme

Wo liegt der Fehler bzw. wo ist das Problem??

Gruß
Claus

[key2]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hi,

ich vermute, das könnte am Akku liegen, weil der weniger Volt hat als ein LiPo mit 6S. Der E550 ist eigentlich für 6S-Betrieb gedacht...
Grüße

Andreas

[Helinobby]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hallo Helipiloten

Da gebe ich Andreas recht! 6S/22,2V Lipo muss schon rein oder Li-Io mit mehr Volt als 18,5 V auf jeden Fall!
Ich fliege auch seit kurzem den E550, mag und fliege kein 3D gezappel also nur Rundflug und mal ein Lopping und mit 6S 5000mAh. Drehzahl 1750 RPM bei 70% Regleröffnung, T10 Ritzel Flugzeit bis zu 10 min.. Bei 90% Regleröffnung hatte ich 2300 RPM am Rotor!!!! Wenn Du jetzt ein größeres Ritzel montierst wird sicher die Flugzeit abnehmen, da der Motor mehr Kraft braucht! Oder*?
Kannst Du nicht eine Zelle mehr fliegen? Wieviel Volt liegen dann an?

Gruß aus Berlin

[key2]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hmmm.,stimmt: ein größeres Ritzel bei eh schon geringerer Spannung...Ui, das wird das I (Ampere) aber ganz groß Nicht gut....würde ich lassen, wenn ich länger drüber nachdenke. Echt lieber eine Zelle "draufpacken"...
Grüße

Andreas

[rotorfreak]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hallo Gemeinde,
mit mehr Volt habe ich mir auch schon überlegt, jedoch der Akku wurde mir von Modellbau Fuchs empfohlen. Bevor ich mir den Akku geholt habe, hatte ich mich auch schon in diversen Foren informiert. Dort gab es einige Leute, die mit dieser Kombi sehr zufrieden sind.
Mal eben ein Akku mehr dran, ist glaube ich nicht so einfach gemacht. Es ist eine lange Stange in Pyramidenform mit 20 Akkus. Der Preis ist ja auch nicht "ohne" 200,--€ ist schon gutes Geld.
Mir ging es ja auch in erster Linie um lange Flugzeiten. Geflogen bin ich schon 13 Minuten am Stück und die Langlebigkeit und Unempfindlichkeit ist für mich auch wichtig.
Der Akku hat eine Kapazität von 5200mAh. Mit einem größeren Ritzel kann sich meinetwegen auch die Flugzeit auf 8-10 Min. verkürzen, dass reicht alle mal.
Was mich jedoch stört ist, dass ein Drehzahlrechner mit diesen Werten völlig daneben liegt oder,es liegt evtl. am Regler.
Ich hoffe, dass es mit dem 13er Ritzel doch mehr Power gibt, wobei ich bisher "voll" zufrieden bin mit den Flugeigenschaften
Das bestellt Ritzel sollte morgen da sein, werde berichten
Claus

[mach3]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Ich hoffe, dass es mit dem 13er Ritzel doch mehr Power gibt, wobei ich bisher "voll" zufrieden bin mit den Flugeigenschaften

Hallo Claus,

ich befürchte, dass Du den Regler damit überforderst!! Würde ich auch nicht machen....
Vielleicht können die Jungs bei Fuchs Deinen Pack erweitern.....

Gruß
Rolf

[key2]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hast mal über LiPos von hobbyking nachgedacht? Da kriegst Du 3 Stück für 200€, wenn nicht sogar knapp 4 Stck...

[stein]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hi !

Bei LiFepos oder LI-Ion Zellen werden oft falsche Packs gekauft.
Diese Zellen haben große Vorteile, aber leider den Nachteil, dass sie unter Belastung weiniger Spannung liefern. Da muß man einfach mit der Zellenzahl höher.

Einen guten 6S Lipo Pack kann man z.B. mit einem 8S LiFepo Pack ersetzen. Man benötigt also 2 Zellen mehr. Hochzuritzeln ist eine Lösung, allerdings nur solange der Motor in einem gesunden Bereich bleibt.

Ansonsten gilt: Leistung = Spannung x Strom

Der E550 ist ein Heli, der für 6S gedacht ist, Du fliegst 5S Li-Io, was wahrscheinlich der Spannung eines guten 4S Lipos entspricht. Ich persönlich würde die Zellen aufstocken.

Gruss
Hans-Willi

[rotorfreak]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hallo Kollegen, nachdem ich mir zwei neue ritzel gekauft habe,T12+T13,habe ich jetzt den Rappi erst mit einem T12 Ritzel ausgerüstet, Drehzahl ist auf 1570 gestiegen bei 85% Regleröffnung.

Nachdem ich einige Beiträge hier und in Nachbaruniversen zu dem Theme Rappi=Motor/Regler verfolgt habe, bin ich auf die "glorreiche"Idee gekommen, einfach mal den Regler neu zu programmieren, und siehe da, überhaupt kein Vergleich zu vorher.

Leider war mein Kumpel nicht anwesend, so konnte ich die Drehzahl nicht messen.
Der hat jetzt Dampf ohne Ende und geht ab wie Sau. Habe den Regler mit dem T12 Ritzel auf 75% runter geregelt, weil das Heck dermassen anfing sich aufzuschaukeln (55% Empfindlichkeit), musste das auf 35% runterstellen, damit die Vibrationen aufhörten.
Vom Gefühl her würde ich fast sagen, jetzt stimmt die errechnete Drehzahl, denn die war "hörbar" höher als mit 90% und ohne Neuprogrammierung. Werde jetzt entweder das T10 oder T11 wieder aufziehen, damit der Regler/Motor nicht im Teillastbereich läuft.
Vermute, dass das Timing falsch eingestellt war, habe jetzt "hartes Timing" eingestellt und ich glaube, dass das den "Erfolg" brachte.
Muss jetzt nur noch mal mit meinem Kumpel die reale Drehzahl messen.
Manchmal hat man eben ein Brett vor dem Kopf, hab jetzt zwei neue Ritzel und eine neue Erkenntniss gewonnen: Das einfache liegt so nah

Claus

[key2]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Moin,

bei "hartem Timing" bitte die Temperatur beobachten. Bei mir wurde es mal richtig heiß deswegen...
Grüße

Andreas

[rotorfreak]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Hallo Andreas, dass mit dem heißen Motor und Regler ist kein Problem!

Motor und Regler waren nach 12 Minuten Flug "gut" warm,d.h. man konnte sie gut anfassen. Sie waren zwar wärmer als vorher (handwarm) aber nicht so, dass ich mir Sorgen gemacht hätte.
Muss jetzt nur noch mit meinem Kumpel bei nächster Gelegenheit die Drehzahl messen mit dem T11 Ritzel. Habe in den Akku (LiIo,5200mAh) nach der Flugzeit von 12 Minuten 5056mAh nachgeladen. Der Akku war also ziemlich ausgereizt. Werde aber ab jetzt nur noch 9-10 Min fliegen, weil der Akku ja noch ein wenig "Reserve" braucht und die LiIo-Akkus soll man ja auch nur bis max 5% Restkapazität leerfliegen.
Gruß
Claus

[mach3]

AW: e550 Drehzahlprobleme

Habe in den Akku (LiIo,5200mAh) nach der Flugzeit von 12 Minuten 5056mAh nachgeladen. Der Akku war also ziemlich ausgereizt. Werde aber ab jetzt nur noch 9-10 Min fliegen, weil der Akku ja noch ein wenig "Reserve" braucht und die LiIo-Akkus soll man ja auch nur bis max 5% Restkapazität leerfliegen.

Ups, das war ja kurz vorm Abkacken!!!! Ich halte selbst 20 % Rest-Kapa schon für knapp. Konservativ sind 30%.

Gruß
Rolf