TT Schalldämpfer Probleme

[Xreôs]

Hallo an alle Rappianer,

wer einen 30 iger holt sollte diesen Tip SEHR ernst nehmen!

Heute war ich mit dem Rappi (schön fett eingestellt
mit 15er Rappicon) nach 3 Tankfüllungen einlaufen
lassen das erste mal am schweben.

Bin dann in einen leichten Rundflug gegangen als der Motor
tierisch hoch drehte .

Bevor ich noch den Autorot schalter umlegen konnte gab es
dieses hässliche geräusch wenn ein Motor von 15.000 u/min
auf 0 in 1/10 sek abbremst .

Nach erfolgreicher Autorotation sah ich das problem. Schalldämpfer
ist mit einer langen durchgehenden schraube zusammen geschustert.

Diese Schraube hat sich gelöst was dazu führte das im Tank kein
druck mehr ist und der Motor abmagert.

Das ergebnis ist kein Kolbenklemmer sondern ein ausgerissenes
Pleulauge auf der Kurbelwellen seite und eine schöne einfräß
spur im Kurbelwellen gehäuse.

Die Spänne sind überall .


Mal im ernst! Lieber zahle ich für einen Heli 30 bis 50 Euro
mehr und bekomme qualität.

Und auf einen durch abmagerung gegrillten Motor gibt es
auch keine Garantie.

So die sache TT hat sich für mich erledigt und ich schnappe mir
jetzt meinen 600 Rex und gehe wieder fliegen da heute so ein
tolles Wetter ist .

Edit by Mod Sven Lürex: Der Text ist mal etwas sachlicher, durch löchen einiger Textpassagen geworden
Eine KA gehört hier auch nicht hin

[Darko]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

ehm...
ich hab ja keinen Plan von Verbrennern und flieg auch erst seit ein paar Tagen damit...
aber da kann doch der Dämpfer nix für oder?
Lange Schraube und mit ner Stopmutter oder besser 2 festschrauben.
Dann löst sich nix

[Xreôs]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

@ Darko,

kann ja wohl nicht war sein das man einen Heli kauft und dann noch
mods vornehmen muss das der Motor nicht drauf geht!

Ich möchte dich mal sehen wenn du ein Auto kaufst und dann bei dir Zuhause
erstmal den Auspuff raus schraubst und modifiziertst damit er dicht ist,
dann den Kühler aus baust und gegen einen besseren tauschst damit
der Motor nicht heiss läuft!

Da kann der Hersteller einiges dafür. Längere Schraube verabauen und Kontern
oder einfach einen einteiligen Schalldämpfer verbauen!

LG Chris

[Darko]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

Achso war das nen RTF Heli?
Gut das wirklich blöd. Da würd ich mich dann an den Hersteller wenden...

[tobias82]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

Also solche Dämpfer waren früher (zu meiner Flächenzeit) Gang und Gäbe. Du musst die Schrauben schon so sichern, dass der Dämpfer nicht auseinander fällt.
Oder hast Du Deinen Rex auch zusammengebaut, ohne die diversen fertig montierten Baugruppen zu zerlegen und mit Sila wieder zusammen zu bauen? Dann droht Dir da das gleiche.
Ein bißchen Eigeninitiative muss man beim Modellbau schon miteinbringen.

Mich wundert es nur, dass Du im Flug nichts gehört hast, was auf einen zu mageren Motorlauf schließen lässt. Insofern hast Du vielleicht auch etwas zu wenig Erfahrung mit dem Umgang von Verbrennungsmotore und damit eine gewisse Mitschuld. Nix für Ungut

Schöne Grüße,
Tobi

PS: das Verkaufsangebot würde ich lieber rausnehmen, da reagieren manche allergisch darauf

[the.bass]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

Auch RTF Helis/Flugzeugen würde ich nicht vertrauen, da check ich auch alles durch.

@Chris: Bei Autos gibts übrigens genug Probleme die in Sicherheitsrisken und in weiterer Folge in Rückrufaktionen münden.

Aber das Problem das Chris hatte ist kein Neues - die Dämpferschraube beim 30er Rappi ist eine bekannte Schwachstelle. Die gehört nicht nur angeknallt sondern auch regelmäßig gecheckt.

Wie es durchaus etliche Schwachstellen bei vielen Herstellern gibt die man nachbessern sollte, wenn einem was an der Gesundheit liegt. QS ist heutzutage nicht mehr das was sie einmal war - logisch, kostet ja Geld.

LG
Frankie

[DarkSoul666]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

Sorry..aber wenn man es im Flug nicht hört, dass sich der Dämpfer löst, macht man einiges verkehrt.

Mir hat sich auch schon ein Dömpfer im Flug gelöst....gelandet...wieder festgezogen und mit Stopmutter gesichert...gut is...

Aber das der Motor hin ist, liegt einzig und allein an dir....nicht am Dämpfer....

[firehead]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

Das gleiche hatte ich vor zehn Jahren bei einem Robbe Moskito mit so einem Dämpfer auch. Zur Chris Ehrenrettung muss ich sagen, dass es wirklich so schnell geht, dass man kaum die Zeit hat, zu landen (im Gegensatz zu einem Dämpfer, der sich am Motor löst). Andererseits aber deine Einstellung, dass ein Heli aus der Box heraus fliegen muss und der Vergleich mit einem Auto ... dann weiß ich nicht, ob das hier das richtige Hobby für dich ist, ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen.

Gruß
Michael

[Sven Lürex]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

Kritik kann man so oder so formulieren.
Wir wünschen uns auf RC-Heli.de aber, das man sie vernüftig uns sachlich rüberbringt.
Daher habe ich den ersten Beitrag und den Thradtitel leider ehrblich ändern müssen.
Sorry so geht s hier dann doch nicht
Gruß Sven Lürex

[Uwe Z.]

AW: TT verbaut Schalldämpfer die Motor töten!

@ Darko,

kann ja wohl nicht war sein das man einen Heli kauft und dann noch
mods vornehmen muss das der Motor nicht drauf geht!

Ich möchte dich mal sehen wenn du ein Auto kaufst und dann bei dir Zuhause
erstmal den Auspuff raus schraubst und modifiziertst damit er dicht ist,
dann den Kühler aus baust und gegen einen besseren tauschst damit
der Motor nicht heiss läuft!

Da kann der Hersteller einiges dafür. Längere Schraube verabauen und Kontern
oder einfach einen einteiligen Schalldämpfer verbauen!

LG Chris

ohne die darauf folgenden Beiträge noch gelesen zu haben.... du bist im falschen Hobby.

Lange Schrauben, Beilagscheiben (sehr wichtig) und gute Muttern. Dann das Teil warm fliegen und dann sofort noch mal nach ziehen . Fertig... is dir das zu viel arbeit.. ? Edit by Mod Sven Lürex: Muss sowas sein? Habe mal deinen letzten Satz entfernt

[ralfio]

AW: TT Schalldämpfer Probleme

Auseinanderfallende Schalldämpfer? Zu meinen Flächenfliegerzeiten beinahe schon Normalität Da gibt es aber Stoppmuttern, die dem Zerfall wirkungsvoll vorbeugen.
Mit ist dabei allerdings nie ein Motor über den Jordan gegangen, schließlich hört man den Zerfall und kann dann eine Landung einleiten. So hättest du das mit deinem Heli auch machen können, dann wäre dir der Schaden erspart geblieben. Außerdem ist es immer ratsam, vorgegebene Schraubverbindung auf ihre Festigkeit zu überprüfen. Ich habe es bei diversen Modellen immer wieder erlebt, das der Schraubensicherungslack "vergessen" wurde.

Gruß
Ralf

[Xreôs]

AW: TT Schalldämpfer Probleme

Ja klar habe ich gehört das er auseinander fällt, aber bevor ich den
Autorotations schalter umlegen konnte war schon ende im Gelände.

Und ja ich habe schon beim einlaufen lassen alles Nachgezogen!
Ich fliege schon seit 5 Jahren Flächenmodelle auch mit 2 Teiligem
Dämpfer! Die sind mir bis jetzt noch NIE auseinander gefallen!

edit by Mod Sven Lürex: Antwort auf edetierten Beitraf

[crasher]

AW: TT Schalldämpfer Probleme

Hallo,
das mit den Dämpfern ist wohl ein allg. Problem.
"Hersteller übergreifend"
Mir sind 2teilige auseinandergefallen (Flächen)
am meisten aber Dämpfer locker geworden und einer ist mal an einer Schweißnaht auseinandergebrochen (war ein teuerer Hersteller - der kostete mehr als dein Motor mit Dämpfer),
aber einen Motorschaden habe ich dabei nie bekommen. Dein Motor war wohl vorher schon sehr Spitz eingestellt und das gab ihm halt den Rest. ßbrigens TT ist bekannt f. seine Kulanz. Ein Nachfragen hätte dir wahrscheinlich schon was gebracht.
MfG. Christian

[ralfio]

AW: TT Schalldämpfer Probleme

Ich würde das Problem auch mal TT schildern. Vielleicht gibt es ja Ersatz.
Jedenfalls habe ich aus meiner Flächenfliegerära die Angewohnheit, den Schalldämpfer mittels überlanger Schrauben und Gegenmuttern am Motor zu befestigen. Bei mehrteiligen Schalldämpfern hatte ich immer eine Stopmutter angebracht. Das machen bei uns am Platz aber alle Methanol-Junkies.

Gruß
Ralf

[Xreôs]

AW: TT Schalldämpfer Probleme

So ein kleines Update,

habe eine vernüftige erklärung bekommen. Ich hatte den Motor sehr fett
gestellt wegen einlaufen.

Dadurch war viel ßl im Motor, beim Druckabfall im Tank hat er hochgedreht
(war echt höllisch hoch) und durch das viele ßl erhöte sich die Kompression
so stark das dass Pleul den dienst aufgab.

Hätte ich ihn magerer gestellt wäre es wohl kein Problem gewesen den
Motor aus zu machen und per Auto zu landen.

Motor ist auf dem weg zu TT.

LG Chris