Erster Bericht vom neuen Raptor Titan SE
Moin,
so, habe nun nach fast 3 Monaten !!! warten (wer hätte schon damit gerechnet das die Nachfrage so groß ist obwohl der ja sooo veraltet ist und ihn eigentl. niemand mehr haben will...) meine K12 Kit in rot bekommen und letzte Woche fertiggestellt. Da ich schon einen "normalen" Titan habe sind mir die kleinen Unterschiede, vor allem bei der Monatge, sofort aufgefallen: Alles ist "schmatzend" und saugend verarbeitet, sprich passt aus dem Kasten heraus super. So sind z.B. die neuen Alu-Umlenkrollen für den Riemen jeweils mit 2 kleinen Gummibuchsen am Ende auf dem Stift versehen zur Schwingungsdämpfung. Oder aber auch auf der Hauptrotorwelle: Hier fehlt nun der Ring mit den beiden Stiften der sonst immer mühsam rechtwinklig zum Kopf ausgerichtet werden musste bei Montage - dieser ist nun komplett entfallen und der Pitchkompensator zentriert sich selber. Einziger Kritikpunkt bei meinem "Kasten": Die untere Bohrung der HR-Welle (wo später die Schraube zur Fixierung des Riemenrades durchkommt) war nicht entgratet! Das hat mich über eine halbe Stunde Nacharbeit gekostet da es auch mit Entgrater nicht so einfach ist eine gehärtete Welle "im Bogen" sauber zu kriegen zumal auch innen noch Grat vorhanden war... Ansonsten TOP verarbeitet, Motor habe ich am WE einlaufen lassen, sprich jeweils nen halben tank im Stand, 15 min. abkühlen lassen, halben Tank - usw. bis 2 Tanks leer waren. Danach das erste Mal zum Schweben hoch - sofort bemerkbar: Der Kopf reagiert einiges empfindlicher und agiler! Hat sofort alles gepasst - selbst das Heck "stand" sofort - lediglich der Spurlauf musste auf einer Seite "eine Umdrehung" korrigiert werden. Bin mal auf die ersten Flüge gespannt!
Gruß, Timo
so, habe nun nach fast 3 Monaten !!! warten (wer hätte schon damit gerechnet das die Nachfrage so groß ist obwohl der ja sooo veraltet ist und ihn eigentl. niemand mehr haben will...) meine K12 Kit in rot bekommen und letzte Woche fertiggestellt. Da ich schon einen "normalen" Titan habe sind mir die kleinen Unterschiede, vor allem bei der Monatge, sofort aufgefallen: Alles ist "schmatzend" und saugend verarbeitet, sprich passt aus dem Kasten heraus super. So sind z.B. die neuen Alu-Umlenkrollen für den Riemen jeweils mit 2 kleinen Gummibuchsen am Ende auf dem Stift versehen zur Schwingungsdämpfung. Oder aber auch auf der Hauptrotorwelle: Hier fehlt nun der Ring mit den beiden Stiften der sonst immer mühsam rechtwinklig zum Kopf ausgerichtet werden musste bei Montage - dieser ist nun komplett entfallen und der Pitchkompensator zentriert sich selber. Einziger Kritikpunkt bei meinem "Kasten": Die untere Bohrung der HR-Welle (wo später die Schraube zur Fixierung des Riemenrades durchkommt) war nicht entgratet! Das hat mich über eine halbe Stunde Nacharbeit gekostet da es auch mit Entgrater nicht so einfach ist eine gehärtete Welle "im Bogen" sauber zu kriegen zumal auch innen noch Grat vorhanden war... Ansonsten TOP verarbeitet, Motor habe ich am WE einlaufen lassen, sprich jeweils nen halben tank im Stand, 15 min. abkühlen lassen, halben Tank - usw. bis 2 Tanks leer waren. Danach das erste Mal zum Schweben hoch - sofort bemerkbar: Der Kopf reagiert einiges empfindlicher und agiler! Hat sofort alles gepasst - selbst das Heck "stand" sofort - lediglich der Spurlauf musste auf einer Seite "eine Umdrehung" korrigiert werden. Bin mal auf die ersten Flüge gespannt!
Gruß, Timo
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