Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

[MrDDTS]

Hallo,

habe einen Raptor 30V2(Bis auf das Heckrohr und Rotorblätter, Umbau auf 50)
mit einem OS 50 Hyper(ßbersetzung ghleich dem 50er).

In der Anleitung der FF7 und auch hier im Forum ist die Rede von Gaswerten
über 50%.

Habe bei mir eine Kurve von 0-6-12-18-30 eingestellt und der Motor dreht schon relativ hoch. Schwebe damit und mache meine ersten Rundflüge.

Was ist da falsch?? Denn wenn ich werte über 50 % einstellen würde, dann habe ich die Befürchtung das der Motor abraucht.

Ach ja, Temperatur liegt nach Flug bei ca. 90-100°.

Mfg Harald

[Cali30]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Hallo Harald,
ist den keiner aus dem Forum in Deiner Nähe um Dir zu helfen!?
Grüße
Ingo

[MrDDTS]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Hallo Ingo,

wollte es erst einmal mit dem Forum versuchen.

Mfg Harald

[Cali30]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Hi Harald,
eventl. ist Dein Servohorn vom Gestänge zu lang und Dein Ausschlag ist bei kurzem Weg schon zu groß!!
Eventl. ist bei Deinem MiniTitan das Gas vom Ausschlag falsch herum (reverse)!?
Grüße
Ingo

[MrDDTS]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Hallo Ingo,

Das mit dem Gestäng könnte sein.
Gibt es da irgendwo eine Anleitung, die diese Sache beschreibt?

Mfg Harald

[MrDDTS]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Hallo Ingo,

Danke für deine Hilfe.
Habe im Sender die Gaskurve von 0% bis 100% eingestellt und dann das Gestänge angepasst. Bei 0% = Vergaser zu, bei 100 % Vergaser voll auf.

Hatte vorher bei 18 % schon fasst die Mittelstellung am Vergaser erreicht.
Klappt jetzt wunderbar.

Mfg Harald

[MrDDTS]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Hallo,
fliege jetzt mit einer Gaskurve von 20 bis 60 Prozent.

Klappt ganz gut.

Nun habe ich noch 2 Fragen:

1. Ich lese immer von Flugzeiten von ca. 9 bis 10 Minuten pro Tankfüllung.

Ich fliege z.Zt. noch Schwebeflug und leichten Rundflug. Komme, lt. meiner Zeitmessung in der FF7 auf ca. 15 - 16 Minuten(abzüglich 1-2 Minuten Start) Also ca. 13 Minuten. Kann es sein das der Motor schon zu mager läuft??.

2.
Wenn es abends ein bisschen kälter und feuchter wird, dann dreht der Motor beim Schweben und bei halber Tankfüllung sehr hoch.
Setze ich das Teil dann ab um die Gaskurve zu verändern, dann geht der
beim drosseln kurz unter 30 % aus.
Liegt das am Wetter oder am Motor? Ist das normal??

Ich überlege schon auf Elektro umzusteigen. Einschalten und fliegen ist
doch einfacher und schöner.

Kann es sein das, auch wenn man den Motor im Griff hat, dennoch immer wieder
in den Genuss kommt Motorprobleme und Einstellungsarbeiten zu bewältigen??
Klar machen die alltäglichen Probleme mit dem Hobby auch spass, aber ich stehe
eher auf das Fliegen.

Gruss Harald

[tobias82]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Das mit der Flugzeit hängt auch vom verwendeten Sprit ab: fliegst Du mit niedrigen Nitro-Anteilen, dann bekommst Du eine längere Flugzeit.
Außerdem hängt diese auch von der Höhe Deiner Drehzahlen ab. Wenn Du eine sehr hohe Drehzahl fliegst wird der Motor logischerweise mehr verbrauchen als mit niedrigeren Drehzahlen.

[MrDDTS]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

Verwende z.Zt. den Tornado Heli 15%.
Drehzahl weiss ich nicht. Muss ich mal messen.
Schätze aber vom Gefühl her ca. 1500 upm.

Harald

[tobias82]

AW: Raptor 30/50-Os Hyper-FF7

1500 1/min sind nicht gerade eine hohe Drehzahl. Damit bekommst Du lange Flugzeiten.
Wenn Du lange Flugzeit willst und das Flugverhalten in Ordnung ist, dann lass es so. Wenn Du ein bißchen herumturnen willst, wirst Du die Drehzahl höher stellen müssen.