Raptor 50 Vibration Schütteln

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

ich fliege aber mit gas/Pitch kurve

Du hast hoffentlich 2 Kurven?

Ebend.

Kurt

[sircedric]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

2 Kurven? habe eine Pitchgerade und eine Gas kurve und die beiden dann gemischt.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

OK, dann nennen wir es halt "Flugzustände" oder wie auch immer. Du hast zwei Möglichkeiten, die beiden Pitch-und Gaskurven miteinander zu mischen, oder nicht?

Dann hättest du z.B. die "Normalstellung", in der pitch und Gas linear miteinander gehen udn den zweiten Flugzustand bzw. die zweite Pitch/Gaskurve, in der beide nichtlinear miteinander gemischt sind.

Erstere wäre zum starten und etwas Drehzahl aufnehmen, die zweite zum fliegen.
Dann schaltest du, sobald du ca. 300 UpM hast, auf die zweite um.
Somit ziehst du die Drehzahl schnell hoch, Pitch bleibt aber bei - sagen wir mal - 2 Grad plus.

Kurt

[Monzta]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Dann schaltest du, sobald du ca. 300 UpM hast, auf die zweite um.
Somit ziehst du die Drehzahl schnell hoch, Pitch bleibt aber bei - sagen wir mal - 2 Grad plus.

Kurt

Und das soll jetzt mal ein verbrennerneuling verstehen? Das verstehe ich ja noch nicht mal, was du jetzt meinst. Bei 300U/Min umschalten auf die 2. kommt mir übrigens ein bißchen wenig vor.

Gruß Andre

[HelisamV2]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Und das soll jetzt mal ein verbrennerneuling verstehen? Das verstehe ich ja noch nicht mal, was du jetzt meinst.
Gruß Andre

Und das ist ein großes Hauptproblem was alle Anfänger machen.

Sie setzen sich nicht vorher richtig mit der Materie auseinander und verstehen nur Bahnhof. Aber den Heli starten, das können sie.
Erstmal Wissen was man da überhaupt tut und das ganze verstehen.
Dann den Heli einstellen und starten.

Wenn man nichtmal weiss was Kurt damit gemeint hat , dann lasst den Heli erstmal stehen und beschäftigt euch damit.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Und das soll jetzt mal ein verbrennerneuling verstehen?

Es steht den anderen Teilnehmern des Forum frei, das verständlicher auszudrücken.

Kurt

[sircedric]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Ich verstehe das schon alles. Hatte es nur anders aufgefasst.
Ich beschäftige mich schon seit über einem Jahr mit der Materie und fliege schon über 16 Jahre Flächenmodelle ( auch Verbrenner ).
Aber die Ursachen eines schüttelns zu erkennen wenn man von einem Modell zu einem anderen schwenkt ist schwierig und ich frage da lieber nach anstatt ewig und 2 tage zu suchen.
Also, 1. Phase zum starten/hochdrehen des helis und dann 2. Phase gasgerade z.b. auf konstant 80% beispielsweise und pitchwerte wie Phase 1. Richtig verstanden?

[dirkde]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Also ich habe auch den Rappi. Allerdings in einem MD 530 Rumf.

2. Flugphasen

1. Start und Schweben
2. Rundflug.

In der ersten Phase habe ich von Leerlaufdrehzahl an aufwärts eine Gaskurve, die zu den Pictchwerten passt. Bei Knüppelmitte schwebt der Heli.

Die 2. Phase brauche ich für den Rundflug. Wenn der Heli aus schneller Vorwärtsfahrt schnell runter kommen soll und ich den Picthknüppel fast unten habe, dann hätte ich bei Phase 1 auch die Drehzahl bald auf Standgas. Willst du den Heli nun abfangen, so fehlt es an Drehzahl. Deswegen ist in Zustand 2 auch die untere Drehzahl angehoben, so das ich auch bei fast vollem neg. Pich immer noch genug Drehzahl am Kopf habe.

Eine Gasgerade wie du meinst, kannst du nur mit einem Drehzahlregler einsetzen. Ohne ist es eine Kurve, oder je nach Flugstiel und Einstellung des Helis eine V Kurve.

Die passende Gaskurve musst du sowieso erfliegen.

[Rossi]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Hi,

für mich klingt es in deinem Video auch so, als ob die Drehzahl noch etwas zu niedrig ist. Also entweder Drehzahl rauf oder Pitch etwas runter. Wo steht denn dein Gas/Pitch Hebel wenn du so kurz vorm abheben bist? Mittig, oder weiter oben/unten? Die Rotorblätter sollten schon schön straff angeschraubt sein. Natürlich nicht zu fest, aber schon wesentlich fester als beim 450er...

Ich bin am anfang auch nur mit einer Gaskurve geflogen. Jetzt fliege ich aber nur noch mit 2Gaskurven und das hat nichts mit 3D, sondern viel mehr mit Sicherheit zu tun! Wenn du doch mal in eine misserabele Flugphase kommst oder mit Auf-/Abwinden kämpfst dann wirst du froh sein eine V-Gaskurve zu haben. Du kannst halt einen 450er Elektro nicht mit einem 50er Verbrenner vergleichen.

Eventuell kannst du ja nochmal ein Video machen mit Nahaufnahme und auch mal mit stehendem Rotor und wie du Ihn dann Hochlaufen lässt. Aber nur wenn das mit der Drehzahl nix gebracht hat.

MfG Rossi

[Gummy]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Hatte genau das selbe Problem.
Habe die Blattlagerwelle getauscht und alles war gut.

Gruß ....Gummy

[Rossi]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Hatte genau das selbe Problem.
Habe die Blattlagerwelle getauscht und alles war gut.

Gruß ....Gummy

Sollte aber bei einem neuen Heli nicht der Fall sein!!! Wäre seeeehrrr ungewöhnlich.

[sircedric]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Danke für die vielen Tipps.
ER FLIEGT JETZT!!!!!!!!!!!!!!!!!
Und das auch noch richtig geil!!!!!
Komme gar nicht mehr los von ihm
Nochmal DANKE an alle!!!!

[Chris Benndorf]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Waere schoen, wenn Du uns noch sagen wuerdest, was Du geaendert hat, damit es geht...

Gruss
Chris

[sircedric]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Ich habe den Motor richtig eingestellt und die Blätter fester angezogen und bin auf dem Rasen gestartet. War wirklich eine Eigenressonanz wie mir scheint die durch den Teer verstärt wurde. Naja wieder was dazugelernt...

[Monzta]

AW: Raptor 50 Vibration Schütteln

Hallo Patrick,
na dann man Glückwunsch zum gelungenen Erstflug. Freut mich zu hören, das dann doch noch alles geklappt hat.

Gruß Andre